寶馬發動機配8AT，這款合資車僅10萬起，誰還要大眾

汽車扒一扒撰稿，法系車在國內算是最悲催的車企，有著不錯的底盤跟還算不錯的品質，但是卻得不到消費者的認可，銷量步步下滑，標誌與雪鐵龍均有這樣的痛苦。因為現在的消費者買車更看重的是大空間低油耗，

為了扭轉這一不利的局面，標誌推出了全新的308s車型，也可以稱之為性能版車型，全新的308s在外觀上變動不大，依舊延續了標誌308高顏值的特點，整體外觀變化不大。重要的是他動力總成的改變，值得讓消費者點贊。

從官方發佈的官圖中，全新的標誌308s在細節上有所調整，前保險杠與前霧燈重新設計了，使得整車的年輕感更強，前大燈經過重新的設計夜間效果更為爆炸，全新308s來意不善，直接競爭老牌鋼炮高爾夫，至少在外觀上，標誌308不落下風。

尾燈重新設計之後，308s的獅爪尾燈更為明顯，豎向的燈帶配上LED光源，發光效果更有一番韻味。他的底盤依舊為前麥弗遜獨立懸架後扭力梁懸架，雖然從字面上理解不如前後獨懸，但是PSA最擅長的就是底盤調教，308s的底盤濾震很好，初段能很好的過濾掉碎石震動，中後段又不會讓你絕對顛簸異常。

全新的308s如果不出所料，他還會配備1.2T、1.6T兩款發動機，與寶馬共同研發的動力引擎大大提升了整車的駕乘感受，而且在PSA的協調下，這台發動機也沒有寶馬油封滲漏的缺點。全新的308s主推的依舊是一款1.6T發動機，這台發動機最大扭矩達到了245/1400-4000，渦輪1000轉左右介入，市區駕駛動力充沛。變速箱方面，他會採用更為經濟省油的8AT變速箱。

點評：全新的308s的到來將會為法系迎來新的篇章，匹配的8AT變速箱也有著更快的響應。不僅動力更為平順，而且整車的油耗也將會進一步降低。未來入門級車型售價能拉到10萬元級別，相信能促進標誌的總體銷量。