為應對排放門事件的損失 大眾計畫未來十年將裁員1.4萬人
汽車行業關注（autochat.com.cn）5月12日報導——
從2015年9月開始，大眾就走上排放醜聞影響的道路上，雖然在中國並沒售出相應的柴油車且對銷量也沒有影響，但在全球範圍來看，對大眾集團整體的盈利情況還是受到了很大的影響。
大眾集團2016年銷量為1030萬輛，比2015年同比增長3.7%。除去“排放門”賠款等項目之前，營業利潤為146億歐元，同比增長了14%，但是扣除之後，僅為670萬歐元；利潤率為3.3%，而2015年的利潤率為-1.9%。稅前利潤為73億歐元，稅後利潤為54億歐元。
大眾目前在美累計罰款已經超過250億美元，在帳面資料上似乎已經擺脫排放門事件的影響，為了降低損失，採用高管集體降薪、裁員、車輛共用平臺等，
據外媒報導，為彌補排放門事件帶來的損失，大眾計畫通過節省勞動力成本的方式省下30億歐元，而大眾品牌則希望今年能夠制定出相應的計畫並在不派發解雇補償金的條件下，未來十年內減少約1.4萬名員工。
目前已經約有7000位長期職工與大眾簽署了提前離職協定，該離職協定為臨時起草的，且用德語縮寫為ATZ。
大眾品牌人事總監Karlheinz Blessing表示：“基於我們對人員自然流動的猜想，未來還將有2200名員工會選擇離開。”而當問到是否希望這些員工也簽署ATZ提前離職協議時，Blessing表示：“這是我們的想要的，希望他們盡可能的簽署這份提前離職協議。”
此外，大眾還希望最終能夠解雇旗下所有的4500位臨時工，
作為大眾“未來戰略規劃（Future Plan）”的一部分，即未來四年提升25%的產能，大眾品牌計畫2020年之前在德國縮減2.3萬名員工。同時，大眾品牌還希望在一些新的技術領域，如數位化、電子移動性等，增加9000名員工。按照該協定，9000名員工將由部分人員逐步停止現階段的工作而轉移過去，從而滿足淨裁員1.4萬名的要求。按照該計畫，