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借“一帶一路”走出去,中國港口巨頭擬5.9億美元投資印尼最大貨運港

本文首發於10:11,更新於16:55——

更新內容:5月12日晚間,寧波港(601018.SH)在上交所發佈澄清公告,稱公司擬投資于印尼最大貨運港丹戎不碌港的擴展工程總投資額約為“5.9億美元”,並非稍早媒體報導的“59億美元”。

 

經查證,在稍早印尼雅加達郵報對於寧波港上述相關投資計畫的報導中,相關擬投資額為“59億美元”(見下方原文部分)。以下為報導截圖:

另外,寧波港還在公告中補充了印尼相關投資計畫的細節: 

根據測算,該專案總投資約為5.9億美元,其中資本金部分約為1.375億美元,

公司占股20%,出資額約為2750萬美元。 

公司已經參與了該項目的招標工作,目前發標方尚未公佈該專案的招投標最終結果,項目最終是否順利實施存在較大不確定性。 

稍早原文:

在“一帶一路”國際合作高峰論壇舉辦前夕,中國乃至世界第一大港寧波舟山港擬斥鉅資在海外擴展市場。

據印尼雅加達郵報,寧波舟山港股份有限公司副總裁陳國潘透露,公司(寧波港,

601018.SH)擬斥資59億美元,投資印尼國營港口第II公司(Pelindo II)負責的加里巴魯專案。這是印尼最大貨運港丹戎不碌(Tanjung Priok)港的擴展工程。

“一帶一路願景與規劃”提出,要打造粵港澳大灣區,加強寧波-舟山、上海等沿海城市港口建設。港口作為一帶一路的重要節點,將實現設施聯通、貿易暢通,成為國家戰略的直接受益者。

寧波舟山港股份在搶抓 “一帶一路”和長江經濟帶等重大戰略機遇。該港是中國重要的集裝箱幹線港,

同時也是大陸主要的鐵礦、原油、液體化工中轉儲存基地,以及華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地,是中國主樞紐港之一。

官網資料顯示,2016年,寧波舟山港以2157萬標準箱的輸送量穩居世界第四大集裝箱港口,其4.54%的增長率居世界前五大集裝箱港口首位。

一季報顯示,寧波港歸屬于上市公司股東的淨利潤同比增長3%,至6.82億元;營收38.18億元;EPS為0.05元/股。

寧波港的控股股東為寧波舟山港集團,持股比例為76.31%。寧波舟山港集團為寧波港集團和舟山港集團於2016年9月整合組建而來。

寧波舟山港集團歸屬母公司權益淨資產340億元,已注入浙江省海港集團。

浙江省海港集團於去年8月28日在舟山掛牌成立,是在原浙江省海投集團基礎上注入有關資產形成的省屬一級國有企業。該集團是基於2015年浙江作出的推進海洋港口一體化發展的決策部署。

截至2015年底,該集團總資產約900億元,淨資產600多億元。

“一帶一路”國際合作高峰論壇將於5月14日—15日在北京舉行,國家主席習近平將出席開幕式並主持領導人圓桌峰會。這是2013年“一帶一路”提出以來中方就此召開的規格最高的國際會議。