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二手車鑒定實例之事故車的前世今生(中)

上期文章大家已對這輛事故車輛狀況有所瞭解。這期我們針對車輛維修後,留下的修復痕跡作為主要講解內容。那麼我們一起來看看這輛車的現狀吧。

之前我們提到過,此車大約在12年的時候,就因為事故撞擊而導致修復,並且左前翼子板梁切割修復痕跡明顯。但是由於近期該車同樣位置事故撞擊,使得翼子板梁再次變形、再次修復。

縱梁雖然有輕微敲打修復和噴漆修復,但是燒焊維修痕跡依然很明顯

重新焊接修復,

痕跡依然明顯。但是這裡有個問題,如果這個位置後期裝上翼子板,就會什麼都看不出來嗎?當然不是這樣

從發動機艙內側是可以看出來維修痕跡的,但是要拆掉翼子板包圍,和相應的一些保護措施。這裡我要說的是:如果朋友有意向選購二手車,

那麼在對車輛查看的時候,千萬不要一上去就拆人護板拔門條等,檢查車輛的時候要細心,從細微的位置排查,從點到面的觀察。

比如這個CRV,其實水箱框架的拆卸修復痕跡是最容易被發現的,以此再往深處探索。如真有發現水箱框架修復,那麼看看翼子板周邊,發動機周邊等細節性的問題。

很容易可以發現發動機基座的更換,及周邊螺絲的拆卸痕跡。當然,這個是由於車輛嚴重撞擊,

發動機產生位移,導致發動機基座的斷裂,最終只能更換。

長期關注我們的朋友,想必一定對事故車的定義所有瞭解。上期文章我們也提到了,該車兩側A柱、兩側B柱均有不同程度的受損。那麼我們就從A柱“下手”吧。

這裡修復面積比較大,就很容易被發現,即使經過鈑金噴漆修復。首先平整度就大打折扣,再一個簡單的方法,撥開玻璃與A柱之間的邊條,就是箭頭所指位置,這裡一定會暴露它的真實身份。

還有這裡,在查看車輛狀況的時候,可以採用同樣的方法。記住了,只要是修復,就一定會留下痕跡,無論是精修還是簡修,絕對恢復不到到原廠的效果。

門口下沿與合頁的修復,這裡就要查看車門鏈條及螺絲的拆卸痕跡來細節排查,如發現異常,就要著重查看,必要時候需要做些相應的拆卸。

正在維修中... ...

兩側B柱的修復,這裡是最容易被忽略的位置,就是因為位置低,在查看車輛的時候常常被遺漏。再者,現在車輛普遍都裝有迎賓踏板及護板,這個位置也會被掩蓋,所以在查看時候,一定要細心、細心、再細心。

門檻周邊的焊機痕跡,經過對焊點的打磨修復,我猜沒有經驗的朋友,在表面是看不出問題的,那麼就建議上舉升機,從底盤下面往護板內側查看,可以最直觀的發現問題。

這裡的修復,只要拔下密封條,就很容易發現

左後翼子板已經修的差不多了,但是還沒有完工。這裡的撞擊,查看左右兩側燈的新舊程度,以及兩側燈與翼子板之間的縫隙是否一致,或者打開油箱蓋,看看油箱蓋內側一圈是否有噴漆及修復痕跡,如發現異常,可以做一些必要的拆卸來查看修復程度。

車輛外觀修復中... ...

內拉杆的拆卸更換痕跡明顯,雖然部件是新的,但是拆動痕跡是掩蓋不住的。

半軸更換

後托臂的更換,這些都是由於之前的撞擊,使得車輛避震系統大面積受損。所以在檢測車輛的時候,一定要查看車輛底盤。

下 期 預 告

下期我們將會嚴格按照國家標準要求的檢測專案,對該車進行詳細的全車檢測。我們都是拿真實案例來做講解,不僅是講述我們檢測的思維邏輯和流程方法,更是盡可能的想讓大家體驗一些真實的檢測感受,希望在以後可以巧妙的運用在“實戰”中。

建議大家在購買二手車之前,先對車況進行檢測,避免後續不必要的麻煩,和舉證維權的困擾。

繼續更新中,真實案例,詳細解讀檢測細節,將真實的車況展現在各位面前。

這裡修復面積比較大,就很容易被發現,即使經過鈑金噴漆修復。首先平整度就大打折扣,再一個簡單的方法,撥開玻璃與A柱之間的邊條,就是箭頭所指位置,這裡一定會暴露它的真實身份。

還有這裡,在查看車輛狀況的時候,可以採用同樣的方法。記住了,只要是修復,就一定會留下痕跡,無論是精修還是簡修,絕對恢復不到到原廠的效果。

門口下沿與合頁的修復,這裡就要查看車門鏈條及螺絲的拆卸痕跡來細節排查,如發現異常,就要著重查看,必要時候需要做些相應的拆卸。

正在維修中... ...

兩側B柱的修復,這裡是最容易被忽略的位置,就是因為位置低,在查看車輛的時候常常被遺漏。再者,現在車輛普遍都裝有迎賓踏板及護板,這個位置也會被掩蓋,所以在查看時候,一定要細心、細心、再細心。

門檻周邊的焊機痕跡,經過對焊點的打磨修復,我猜沒有經驗的朋友,在表面是看不出問題的,那麼就建議上舉升機,從底盤下面往護板內側查看,可以最直觀的發現問題。

這裡的修復,只要拔下密封條,就很容易發現

左後翼子板已經修的差不多了,但是還沒有完工。這裡的撞擊,查看左右兩側燈的新舊程度,以及兩側燈與翼子板之間的縫隙是否一致,或者打開油箱蓋,看看油箱蓋內側一圈是否有噴漆及修復痕跡,如發現異常,可以做一些必要的拆卸來查看修復程度。

車輛外觀修復中... ...

內拉杆的拆卸更換痕跡明顯,雖然部件是新的,但是拆動痕跡是掩蓋不住的。

半軸更換

後托臂的更換,這些都是由於之前的撞擊,使得車輛避震系統大面積受損。所以在檢測車輛的時候,一定要查看車輛底盤。

下 期 預 告

下期我們將會嚴格按照國家標準要求的檢測專案,對該車進行詳細的全車檢測。我們都是拿真實案例來做講解,不僅是講述我們檢測的思維邏輯和流程方法,更是盡可能的想讓大家體驗一些真實的檢測感受,希望在以後可以巧妙的運用在“實戰”中。

建議大家在購買二手車之前,先對車況進行檢測,避免後續不必要的麻煩,和舉證維權的困擾。

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