4月SUV銷量TOP20榜單：寶駿510成最大黑馬
日前乘聯會公佈了最新銷量資料，SUV方面中國品牌依然表現亮眼，前三被包攬，除了哈弗H6和傳祺GS8外，寶駿510成為最大黑馬排名第三，傳祺GS8擠進榜單。
日前，乘聯會公佈了2017年4月的銷量資料，
具體情況來看，4月乘用車共銷售172.22萬輛，同比下降3.68%。SUV銷售68.44萬輛，同比增長11.11%，成為細分市場銷量同比唯一上漲的領域。 1-4月，乘用車共銷售766.98萬輛，同比增長2.47%，其中SUV銷售307.05萬輛，同比增長17.99%。
以上資料均為國內汽車銷量（不含進口車銷量）
本月排名來看，中國品牌依然是最熱的車型，前三依然被中國品牌車型佔據，哈弗H6月銷雖跌破4萬輛，但依然繼續牢牢佔據榜首，哈弗旗下另一款SUV哈弗H2也進入前十榜，排名第八，較上月第三下滑了5個席位。傳祺GS4銷量依然穩定，銷量達到2.86萬輛，緊隨哈弗H6之後，值得一提的是寶駿新銳510銷量持續上揚，
另外風光580表現依然穩定，進入TOP20榜單，寶駿560和長安CS75下滑明顯，
合資品牌表現有所抬頭，本月TOP10榜單中佔據了四個，途觀在兄弟車型途觀L的幫襯下，進入榜單第四，
以下為SUV前十榜單車型銷量資料及辣評分析
NO1.哈弗H6：4月銷量36,367輛 本年度累計：156,134輛
NO2.傳祺GS4：4月銷量28,560輛 本年度累計117,729輛
傳祺GS4延續著良好的市場表現，即便進入淡季，銷量還是緊隨神車哈弗H6，本月繼續排名第二，銷量達到28560輛，同比上漲13.9%，是榜單中除H6之外前四個月累計銷量唯一超10萬輛的選手。隨著傳祺品牌的各種曝光度鋪開，越來越多的人對這個品牌尤其是對其入門車型GS4產生了興趣。
NO3.寶駿510：4月銷量21,987輛 本年度累計48,089輛
寶駿510雖然上市僅有兩個多月，但市場表現可謂一路高走，其市場表現和其在行業的火爆程度完全成正比。4月銷量達到21987輛，首次突破2萬輛大關，並躋身SUV細分市場前三。作為在終端尤其是三四線城市最受歡迎的SUV車型之一，寶駿510做到了上市即熱銷。
從其銷量曲線圖來看，寶駿510是一個完全爆款的產品，8000輛，1.8萬輛，2.2萬輛，寶駿510的波峰在哪裡，恐怕只有市場知道了。據瞭解，該車雖然上市只有兩個多月，但其銷量訂單早已超過7萬輛，交付達成的資料也接近5萬輛，這也導致了其產能壓力巨大，據瞭解，寶駿560的下滑就是由於給510產能讓路造成的。
NO4.大眾途觀:4月銷量21,602輛 本年度累計99,883輛
途觀通過雙車型戰略終於把昂科威拉下馬，本月銷量21602輛，同比也出現了13.9%的上漲。作為中國品牌最成功的一款合資品牌SUV，途觀的滋潤日子已經過了很多年，不過隨著越來越多的合資品牌在SUV領域的投入，這個市場的競爭越來越激烈了。比如在剛過去的第17屆上海國際車展中，正式上市銷售的斯柯達科迪亞克近日來表現出了火爆的勢頭，雖然4月銷量資料並不出彩，但從熱度上來看，這款SUV也將有一定市場前景。
NO5.吉利博越：4月銷量21,263輛 本年度累計82,008輛
博越4月銷量達到21263輛，同比增幅高達431.3%，是吉利表現最穩定和最出彩的車型，其第五的排名也是上市以來最好的。作為國產最美SUV的博越，上市後就熱銷，也成為吉利3.0時代最成功的產品之一。不僅如此，博越在本年度的行銷還在繼續，比如成為北京衛視綜藝節目《我想見到你》，還有凸顯博越產品力的100℃溫差挑戰賽”。據瞭解，博越這場號稱汽車界的馬拉松之旅，是從漠河北極村始發，一路向南行駛到中國最南端的三沙市，行駛里程超過10000+公里，可見吉利對博越產品力的信心。
NO6.本田XR-V：4月銷量19,714輛 本年度累計54,781輛
XR-V本月銷售19714輛，同比上漲22.7%，這也是其上市以來的最好銷量排名表現。作為本田旗下的一款入門級小型SUV，XR-V上市後就熱銷，而在精品小型SUV路線上，也顯有敵手。雖然目前市面上有不少國產小型SUV出現，但從定價和定位綜合來看，能稱得上是XR-V對手的也只有哈弗H2這款車了。不過值得一說的是，XR-V在本月銷量上壓過了哈弗H2。
NO7.別克昂科威：4月銷量19,016輛 本年度累計85,600輛
昂科威本月銷量跌出2萬大關，達到19016輛，不過昂科威的壓力在今年將會很大，除了途觀L、科迪亞克、自由光、歐藍德、探界者等合資品牌的衝擊，傳祺GS8、長城高端品牌WEY VV7系列產品都是昂科威強有力的競爭對手。未來，昂科威還有很長的路要走啊，這次看它如何應對了。
NO8.哈弗H2：4月銷量16,778輛 本年度累計89,634輛
哈弗H2本月銷量未能繼續突破2萬輛大關，本月只有16778輛的表現，作為長城一款主打和最依靠的拳頭產品，這個市場表現對長城本身來講，顯然是不能夠滿意的。隨著越來越多高顏值的小型SUV出現和熱賣，比如上市剛兩個多月的寶駿510本月銷量衝破兩萬輛大關並排名第三鎖定小型SUV冠軍寶座，名爵ZS銷量也過萬輛，精品小型SUV市場的競爭也開始進入白熱化。而哈弗H2隨著H2s車型的加入，筆者依舊十分看好這款車的市場前景。
NO9.上汽榮威RX5：4月銷量16,023輛 本年度累計64,658輛
榮威RX5本月銷量16023輛，作為一款主打互聯網智能化的SUV車型，榮威RX5上市後一度取得了不錯的成績，但從上市後整車的品質投訴比來看，這款車的小毛病還是不少的。如果RX5想在SUV市場上站穩腳跟，那頻發的品質問題如何控制才是其發展的正路。
NO10.日產逍客：4月銷量15,428輛 本年度累計50,522輛
逍客是本年度首次進入TOP10榜單，4月銷量15428輛，同比漲幅46.3%，也是今年以來的最好成績，在市場表現上超越了同門的奇駿車型。作為一款日系SUV，操控和燃油經濟性一直是其賣點，逍客的產品就是整體性表現很協調，但如果說出特別亮點的地方，還真不好說。
NO11.本田CR-V：4月銷量13,770輛 本年度累計61,290輛
CR-V本月銷量13770輛，同比下滑11.4%，隨著同級別越來越多的合資對手出現，中規中矩的CR-V雖然通過“地球夢”發動機來挽回頹勢，低油耗、大扭矩等的確有亮點，但論壇裡也出現發動機故障燈亮、缺火等問題的暴露，雖然不是普遍問題，但也倒出了在技術上還需要提升。
NO12.本田繽智：4月銷量12,084輛 本年度累計43,597輛
本田繽智本月銷量12084輛，同比下滑14.9%。作為和XR-V同款的車型，繽智雖然在可靠性和燃油經濟性上不錯，但在車內配置較不少中國品牌就差太遠了，低配高價的問題也讓越來越多的人選擇和中國品牌，而放棄合資品牌，要知道繽智的小型SUV價格可以買一款緊湊型甚至中型國產SUV的高配車型了。
NO13.東風風光580：4月銷量11,061輛 本年度累計64,955輛
風光580本月銷量11061輛，較前幾個月相比有了不小幅度的環比下滑趨勢，這也意味著進入淡季是一些亮點不多車型的噩夢。不過加持了CVT車型的風光580 ，以大車賣小價的行銷路線在三四線及城鄉結合部積累了不少用戶。
NO14.日產奇駿：4月銷量10,839輛 本年度累計43,087輛
奇駿本月銷量過萬達到10839輛，但同比也有14.6%的下滑，一方面是由於進入淡季，另一方面是全新奇駿車型的上市，讓不少潛在客戶存在觀望狀態，清理老車型庫存等新車型入位，相信隨著新車型的鋪開，這款全球最暢銷的SUV銷量肯定會有個提升空間。
NO15.傳祺GS8：4月銷量10,024輛 本年度累計36,479輛
傳祺GS8上市後連續兩個月銷量過萬，本月達到10024輛，成功躋身SUV細分市場TOP20，排名第15位，也一舉拿下了中大型SUV的冠軍寶座，將漢蘭達和銳界壓在身下。傳祺GS8遍佈海陸空的高曝光度，也讓這款車受到了空前關注，雖然同級別的CS95也有不錯的關注度，但銷量上還沒趕上來。未來哈弗旗下的8和9產品及高端品牌WEY的VV7車型也將是GS8的競爭者。
NO16.寶駿560：4月銷量10,019輛 本年度累計75,060輛
寶駿560的表現真的令人震驚，4月銷量勉強過萬，只有10019輛，同比下滑59.86%，是五菱寶駿車型裡下滑最明顯的。關於寶駿560下滑的原因有多種說法，其中之一就是，寶駿560正在銷售正旺的寶駿510車型產能讓道。雖然說寶駿560在產品佈局上有詬病，比如全系手動擋，但在今年上半年，已經有AMT車型上市了，而且據瞭解，目前寶駿的iAMT戰略中的AMT變速箱是由寶駿和愛信聯合開發的，最終應該到了寶駿產品上。雖然目前同級別產品越來越多，不過只要在產品力上功夫做足了，寶駿560還是有機會的。
NO17.上汽MG ZS：4月銷量9,768輛 本年度累計14,032輛
名爵ZS首次進入榜單，本月銷量9768輛，雖然上市時間也剛兩個月時間，但卻表現出了強大的殺傷力，不僅月銷接近萬輛，而且在終端訂單據悉早已超過3萬輛。作為MG旗下首款主打智慧化的SUV，不管是智慧斑馬系統還是其超高的燃油經濟性，再結合內外兼修的身段，MG ZS未來還將會有不錯的市場前景。
NO18.遠景SUV：4月銷量9,634輛 本年度累計39,629輛
遠景SUV4月銷量9634輛，環比下滑1.24%，基本與上月銷量持平，但本月擠進了銷量TOP榜。作為一款8萬元級別最值得購買的一款SUV，遠景SUV從性價比本身來講，是一個很大的殺手鐧，而靠著這個殺手鐧，遠景SUV從上市後就月銷維持在萬輛左右，即便進入淡季，也基本和之前的旺季銷量持平。
NO19.長安CS75：4月銷量 9,545輛 本年度累計79,566輛
4月長安中國品牌系出現了集體的滑坡，但從趨勢來看，這幾乎是長安的一個銷量假想。4月CS75銷量9545輛，從其官方公佈的產量資料來看，這款車和其他車型一樣，明顯在控制產量，也許是為新產品投入提前做生產準備。相信下半年的長安肯定不會鎩羽而歸，而是有進一步提升。
NO20.豐田新漢蘭達：4月銷量9,318輛 本年度累計36,536輛
新漢蘭達本月銷量9318輛，同比上漲9.7%，躋身榜單末位，但超越了老對手福特銳界。從市場表現來看，進入2017年後，中國SUV市場在中大型細分市場上關注度和熱度空前高漲，這也意味著未來中大型SUV將成中國市場的又一個熱潮。未來中大型SUV市場競爭也會更加激烈。
（本篇為2017年4月SUV銷量辣評篇，轎車、MPV等細分市場銷量排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）
銷量達到28560輛，同比上漲13.9%，是榜單中除H6之外前四個月累計銷量唯一超10萬輛的選手。隨著傳祺品牌的各種曝光度鋪開，越來越多的人對這個品牌尤其是對其入門車型GS4產生了興趣。NO3.寶駿510：4月銷量21,987輛 本年度累計48,089輛
寶駿510雖然上市僅有兩個多月，但市場表現可謂一路高走，其市場表現和其在行業的火爆程度完全成正比。4月銷量達到21987輛，首次突破2萬輛大關，並躋身SUV細分市場前三。作為在終端尤其是三四線城市最受歡迎的SUV車型之一，寶駿510做到了上市即熱銷。
從其銷量曲線圖來看，寶駿510是一個完全爆款的產品，8000輛，1.8萬輛，2.2萬輛，寶駿510的波峰在哪裡，恐怕只有市場知道了。據瞭解，該車雖然上市只有兩個多月，但其銷量訂單早已超過7萬輛，交付達成的資料也接近5萬輛，這也導致了其產能壓力巨大，據瞭解，寶駿560的下滑就是由於給510產能讓路造成的。
NO4.大眾途觀:4月銷量21,602輛 本年度累計99,883輛
途觀通過雙車型戰略終於把昂科威拉下馬，本月銷量21602輛，同比也出現了13.9%的上漲。作為中國品牌最成功的一款合資品牌SUV，途觀的滋潤日子已經過了很多年，不過隨著越來越多的合資品牌在SUV領域的投入，這個市場的競爭越來越激烈了。比如在剛過去的第17屆上海國際車展中，正式上市銷售的斯柯達科迪亞克近日來表現出了火爆的勢頭，雖然4月銷量資料並不出彩，但從熱度上來看，這款SUV也將有一定市場前景。
NO5.吉利博越：4月銷量21,263輛 本年度累計82,008輛
博越4月銷量達到21263輛，同比增幅高達431.3%，是吉利表現最穩定和最出彩的車型，其第五的排名也是上市以來最好的。作為國產最美SUV的博越，上市後就熱銷，也成為吉利3.0時代最成功的產品之一。不僅如此，博越在本年度的行銷還在繼續，比如成為北京衛視綜藝節目《我想見到你》，還有凸顯博越產品力的100℃溫差挑戰賽”。據瞭解，博越這場號稱汽車界的馬拉松之旅，是從漠河北極村始發，一路向南行駛到中國最南端的三沙市，行駛里程超過10000+公里，可見吉利對博越產品力的信心。
NO6.本田XR-V：4月銷量19,714輛 本年度累計54,781輛
XR-V本月銷售19714輛，同比上漲22.7%，這也是其上市以來的最好銷量排名表現。作為本田旗下的一款入門級小型SUV，XR-V上市後就熱銷，而在精品小型SUV路線上，也顯有敵手。雖然目前市面上有不少國產小型SUV出現，但從定價和定位綜合來看，能稱得上是XR-V對手的也只有哈弗H2這款車了。不過值得一說的是，XR-V在本月銷量上壓過了哈弗H2。
NO7.別克昂科威：4月銷量19,016輛 本年度累計85,600輛
昂科威本月銷量跌出2萬大關，達到19016輛，不過昂科威的壓力在今年將會很大，除了途觀L、科迪亞克、自由光、歐藍德、探界者等合資品牌的衝擊，傳祺GS8、長城高端品牌WEY VV7系列產品都是昂科威強有力的競爭對手。未來，昂科威還有很長的路要走啊，這次看它如何應對了。
NO8.哈弗H2：4月銷量16,778輛 本年度累計89,634輛
哈弗H2本月銷量未能繼續突破2萬輛大關，本月只有16778輛的表現，作為長城一款主打和最依靠的拳頭產品，這個市場表現對長城本身來講，顯然是不能夠滿意的。隨著越來越多高顏值的小型SUV出現和熱賣，比如上市剛兩個多月的寶駿510本月銷量衝破兩萬輛大關並排名第三鎖定小型SUV冠軍寶座，名爵ZS銷量也過萬輛，精品小型SUV市場的競爭也開始進入白熱化。而哈弗H2隨著H2s車型的加入，筆者依舊十分看好這款車的市場前景。
NO9.上汽榮威RX5：4月銷量16,023輛 本年度累計64,658輛
榮威RX5本月銷量16023輛，作為一款主打互聯網智能化的SUV車型，榮威RX5上市後一度取得了不錯的成績，但從上市後整車的品質投訴比來看，這款車的小毛病還是不少的。如果RX5想在SUV市場上站穩腳跟，那頻發的品質問題如何控制才是其發展的正路。
NO10.日產逍客：4月銷量15,428輛 本年度累計50,522輛
逍客是本年度首次進入TOP10榜單，4月銷量15428輛，同比漲幅46.3%，也是今年以來的最好成績，在市場表現上超越了同門的奇駿車型。作為一款日系SUV，操控和燃油經濟性一直是其賣點，逍客的產品就是整體性表現很協調，但如果說出特別亮點的地方，還真不好說。
NO11.本田CR-V：4月銷量13,770輛 本年度累計61,290輛
CR-V本月銷量13770輛，同比下滑11.4%，隨著同級別越來越多的合資對手出現，中規中矩的CR-V雖然通過“地球夢”發動機來挽回頹勢，低油耗、大扭矩等的確有亮點，但論壇裡也出現發動機故障燈亮、缺火等問題的暴露，雖然不是普遍問題，但也倒出了在技術上還需要提升。
NO12.本田繽智：4月銷量12,084輛 本年度累計43,597輛
本田繽智本月銷量12084輛，同比下滑14.9%。作為和XR-V同款的車型，繽智雖然在可靠性和燃油經濟性上不錯，但在車內配置較不少中國品牌就差太遠了，低配高價的問題也讓越來越多的人選擇和中國品牌，而放棄合資品牌，要知道繽智的小型SUV價格可以買一款緊湊型甚至中型國產SUV的高配車型了。
NO13.東風風光580：4月銷量11,061輛 本年度累計64,955輛
風光580本月銷量11061輛，較前幾個月相比有了不小幅度的環比下滑趨勢，這也意味著進入淡季是一些亮點不多車型的噩夢。不過加持了CVT車型的風光580 ，以大車賣小價的行銷路線在三四線及城鄉結合部積累了不少用戶。
NO14.日產奇駿：4月銷量10,839輛 本年度累計43,087輛
奇駿本月銷量過萬達到10839輛，但同比也有14.6%的下滑，一方面是由於進入淡季，另一方面是全新奇駿車型的上市，讓不少潛在客戶存在觀望狀態，清理老車型庫存等新車型入位，相信隨著新車型的鋪開，這款全球最暢銷的SUV銷量肯定會有個提升空間。
NO15.傳祺GS8：4月銷量10,024輛 本年度累計36,479輛
傳祺GS8上市後連續兩個月銷量過萬，本月達到10024輛，成功躋身SUV細分市場TOP20，排名第15位，也一舉拿下了中大型SUV的冠軍寶座，將漢蘭達和銳界壓在身下。傳祺GS8遍佈海陸空的高曝光度，也讓這款車受到了空前關注，雖然同級別的CS95也有不錯的關注度，但銷量上還沒趕上來。未來哈弗旗下的8和9產品及高端品牌WEY的VV7車型也將是GS8的競爭者。
NO16.寶駿560：4月銷量10,019輛 本年度累計75,060輛
寶駿560的表現真的令人震驚，4月銷量勉強過萬，只有10019輛，同比下滑59.86%，是五菱寶駿車型裡下滑最明顯的。關於寶駿560下滑的原因有多種說法，其中之一就是，寶駿560正在銷售正旺的寶駿510車型產能讓道。雖然說寶駿560在產品佈局上有詬病，比如全系手動擋，但在今年上半年，已經有AMT車型上市了，而且據瞭解，目前寶駿的iAMT戰略中的AMT變速箱是由寶駿和愛信聯合開發的，最終應該到了寶駿產品上。雖然目前同級別產品越來越多，不過只要在產品力上功夫做足了，寶駿560還是有機會的。
NO17.上汽MG ZS：4月銷量9,768輛 本年度累計14,032輛
名爵ZS首次進入榜單，本月銷量9768輛，雖然上市時間也剛兩個月時間，但卻表現出了強大的殺傷力，不僅月銷接近萬輛，而且在終端訂單據悉早已超過3萬輛。作為MG旗下首款主打智慧化的SUV，不管是智慧斑馬系統還是其超高的燃油經濟性，再結合內外兼修的身段，MG ZS未來還將會有不錯的市場前景。
NO18.遠景SUV：4月銷量9,634輛 本年度累計39,629輛
遠景SUV4月銷量9634輛，環比下滑1.24%，基本與上月銷量持平，但本月擠進了銷量TOP榜。作為一款8萬元級別最值得購買的一款SUV，遠景SUV從性價比本身來講，是一個很大的殺手鐧，而靠著這個殺手鐧，遠景SUV從上市後就月銷維持在萬輛左右，即便進入淡季，也基本和之前的旺季銷量持平。
NO19.長安CS75：4月銷量 9,545輛 本年度累計79,566輛
4月長安中國品牌系出現了集體的滑坡，但從趨勢來看，這幾乎是長安的一個銷量假想。4月CS75銷量9545輛，從其官方公佈的產量資料來看，這款車和其他車型一樣，明顯在控制產量，也許是為新產品投入提前做生產準備。相信下半年的長安肯定不會鎩羽而歸，而是有進一步提升。
NO20.豐田新漢蘭達：4月銷量9,318輛 本年度累計36,536輛
新漢蘭達本月銷量9318輛，同比上漲9.7%，躋身榜單末位，但超越了老對手福特銳界。從市場表現來看，進入2017年後，中國SUV市場在中大型細分市場上關注度和熱度空前高漲，這也意味著未來中大型SUV將成中國市場的又一個熱潮。未來中大型SUV市場競爭也會更加激烈。
（本篇為2017年4月SUV銷量辣評篇，轎車、MPV等細分市場銷量排行榜稍後出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）