這些改款新車亮點並不多，消費者卻想給它們點贊加雞腿？
很多汽車廠家喜歡用“全新一代”、“全新”等字眼來形容自己新推出的產品，不論是小改款、大改款甚至是換代，在“全新”兩個字面前，這輛車似乎就屬於一種煥然一新的產品，企圖與現款車型“劃清界線”。
但很多精明的消費者還是會對比新舊車型的配置，即便廠家在宣傳單張上標明“換上全新發動機”、“匹配全新變速箱”、“配備全新多媒體系統”......歸根到底都是從現款車型所搭載或配備的東西搬到新車型上，然後做一些程式上的優化，
當然，買車君沒有任何貶低廠家隨意對待改款車的意思，而本文要討論幾款非常熱門的改款新車，它們的推出不為“改朝換代”，
找不到吐槽點——豐田致炫/威馳
一款來自廣汽豐田，一款來自一汽豐田，但同樣都是豐田在國內的緊湊型車。致炫和威馳兩款車型在去年同時迎來改款車型的上市，配置和動力基本無異，致炫由於是2016款的改款車型，發動機依舊採用7NR的1.5L自吸發動機，但參數上與新威馳的5NR-FE完全一致。
從這兩款改款車型作出的改變可以看出，豐田把它們最“致命”的4AT變速箱拿了出來，這台談不上先進的4擋自動變速箱，有著擋位少，轉速高，噪音大等等問題，豐田也直接用看家的CVT變速箱取代了它。換上新的CVT變速箱後，致炫和威馳的駕乘體驗提升了不少檔次，擋位變得更加靈活，無級變速帶來的平順感更加不用說了。
然而直到現在，豐田車始終擺脫不了“皮薄”的陰影，現款威馳和致炫甚至在頂配車型上都沒有配備車身穩定系統。如今在兩款改款車型上，全系車型標配車身穩定系統的配置確實誠意滿滿，你還會吐槽豐田車不安全嗎？
加量不加價——馬自達昂克賽拉
馬自達昂克賽拉在改款後作出的改動相信大家都有留意，加入了無鑰匙進入、電子手刹和後排出風口，還配備了馬自達最新研發的GVC駕駛輔助系統，這些配置從無到有，我們似乎看到了馬自達開始做實用型轎車的節奏。值得一提的是，改款後的昂克賽拉配置增多了，價格卻沒有變動，優惠幅度也是保持與現款車型一致，加量不加價也是取悅消費者的一大手法。
改款後的昂克賽拉在外觀上也有小改動，但動力總成依舊採用1.5L、2.0L發動機匹配6MT和6AT變速箱，也許是成本受限，亦有可能為保留換代車型的懸念，我們更期待昂克賽拉在創馳藍天發動機上的進步。
向家用車進化——福特福睿斯
福特福睿斯如今在緊湊型車市場上可謂風生水起，雖說內飾用料、配置等比不上主流的自主品牌車型，但福睿斯憑藉福特優良的駕駛操控，加上顏值不低的“馬丁臉”造型，月銷量也有兩萬輛的成績，在緊湊型車市場上的表現可圈可點。
新改款的福睿斯在今年三月份上市，主要的變動來自內飾和配置，增加了8英寸液晶顯示器，螢幕尺寸固然拼不過自主品牌的大屏，但福睿斯在多媒體系統中加入3D導航、DVD播放和倒車影像的功能，這些都是家庭使用者非常注重的配置，加上福特車型在駕控方面有著不錯的口碑，具備如此高競爭力的改款福睿斯，廝殺緊湊型車市場的信心自然就更加足了。
一改成名——傳祺GS4
不得不說，傳祺GS4能夠成為傳祺品牌旗下最走量的車型，靠的就是自身出色的底盤調教、寬敞的車內空間和時尚的外觀設計，整車的實力相當全面，但自主品牌“成也雙離合、敗也雙離合”這句話在GS4這款車上得到了驗證，雙離合變速器帶來的詬病也成為了GS4的痛點。
隨著傳祺GS8的到來，6AT變速箱開始批量供貨，傳祺也順帶給GS4換上新的動力總成，匹配新的6AT變速箱。6AT變速箱成本雖高，但始終用戶的口碑比造車成本更重要，GS4換上6AT變速箱後，改款車型已經沒有駕駛方面的槽點，不過目前新款GS4還沒有配備全景天窗和後排出風口，進步空間還是很大的。
買車君說
改款不一定要改頭換臉，把缺點轉化為優點，缺少的東西補上來，這才是消費者最想看到的改款新車。以上車型只是買車君列舉的部分車型，如果大家覺得有哪些車型的改款是比較成功的，歡迎在評論區裡留言。
改款後的昂克賽拉在外觀上也有小改動，但動力總成依舊採用1.5L、2.0L發動機匹配6MT和6AT變速箱，也許是成本受限，亦有可能為保留換代車型的懸念，我們更期待昂克賽拉在創馳藍天發動機上的進步。
向家用車進化——福特福睿斯
福特福睿斯如今在緊湊型車市場上可謂風生水起，雖說內飾用料、配置等比不上主流的自主品牌車型，但福睿斯憑藉福特優良的駕駛操控，加上顏值不低的“馬丁臉”造型，月銷量也有兩萬輛的成績，在緊湊型車市場上的表現可圈可點。
新改款的福睿斯在今年三月份上市，主要的變動來自內飾和配置，增加了8英寸液晶顯示器，螢幕尺寸固然拼不過自主品牌的大屏，但福睿斯在多媒體系統中加入3D導航、DVD播放和倒車影像的功能，這些都是家庭使用者非常注重的配置，加上福特車型在駕控方面有著不錯的口碑，具備如此高競爭力的改款福睿斯，廝殺緊湊型車市場的信心自然就更加足了。
一改成名——傳祺GS4
不得不說，傳祺GS4能夠成為傳祺品牌旗下最走量的車型，靠的就是自身出色的底盤調教、寬敞的車內空間和時尚的外觀設計，整車的實力相當全面，但自主品牌“成也雙離合、敗也雙離合”這句話在GS4這款車上得到了驗證，雙離合變速器帶來的詬病也成為了GS4的痛點。
隨著傳祺GS8的到來，6AT變速箱開始批量供貨，傳祺也順帶給GS4換上新的動力總成，匹配新的6AT變速箱。6AT變速箱成本雖高，但始終用戶的口碑比造車成本更重要，GS4換上6AT變速箱後，改款車型已經沒有駕駛方面的槽點，不過目前新款GS4還沒有配備全景天窗和後排出風口，進步空間還是很大的。
買車君說
改款不一定要改頭換臉，把缺點轉化為優點，缺少的東西補上來，這才是消費者最想看到的改款新車。以上車型只是買車君列舉的部分車型，如果大家覺得有哪些車型的改款是比較成功的，歡迎在評論區裡留言。