從“0”到“1”：標準化助推博物館發展的“新起點”
5月13日，由北京市文物局、北京市豐台區人民政府主辦，中國園林博物館、北京汽車博物館、弘博網承辦的“科教文化旅遊服務標準化交流研討會”在中國園林博物館召開。
本次研討會得到了中國博物館協會市場推廣與公共關係專業委員會和中國自然科學博物館協會專業科技博物館委員會的大力支持，
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提升服務品質與運營管理水準“隨著社會的發展，博物館僅為收藏、保護、展示藏品而存在的觀念束縛被打破，從心懷公眾、關心公眾、理解公眾、幫助公眾的角度出發，
“標準化水準的高低，反映了一個國家的綜合競爭力，標準已成為世界‘通用語言’”。中國園林博物館書記闞越在致辭中表示，“博物館要想真正走向世界、走向高品質發展的道路,應當利用‘標準’的杠杆,優化、簡化、統一、協調好內外部的各種因素,使自身更快、更好地發展。”
針對全國服務標準化建設情況以及文物行業與地方標準的制定情況，北京市質監局姚聘副局長與北京市文物局科研處處長韓更分別進行了專業的介紹。
“在新的形勢下，標準化的重要作用日益凸顯。國家對此高度重視，
北京市文物局科研處副處長韓更在發言中介紹道，“在結合標準化改革規劃同時，著力推動培育和發展團體標準化。通過改革把原來政府指導的現行標準體系，改為將政府引導與市場配置相結合，發揮國家試點示範項目的引領作用，並構建形成明確的體系框架，加強標準化服務的宣傳、實施、培訓和能力建設。”
540人，156個標準，263本手冊
“國家依法治國，博物館也應依標準治館”，北京汽車博物館館長楊蕊在講述了如何通過依標準治館全面提升博物館運行管理水準時說道。“服務標準化體系的建設，實際上就是在原有制度基礎上，進行標準轉換，然後查漏補缺，優化組合，達到一個平衡的最佳效果。標準體系的有效實施，有利於完善標準體系的結構和佈局，整體提高標準的品質和水準,全面提升博物館行業的地位和實力。”
北京汽車博物館作為全國博物館行業首家創建國家級服務業標準化示範單位，其在服務標準化體系的建設過程中積累了大量實踐經驗。據楊蕊館長介紹，汽博館8個部門、3個外包服務團隊、3個合作經營單位共540名員工，根據觀眾參觀流線，形成業務流程圖，完善組織架構圖，共梳理了156個標準，編制崗位工作手冊263個。
在這一過程中，通過“一把手”工程，成立“標準化領導小組”和“標準化工作小組”，將全館各崗位全部投入到標準化創建工作中；將制度轉換為標準，通過整合、優化和簡化的原則，把博物館的管理事項和業務流程編制成規範；以實際工作為導向，梳理服務事項，制定崗位工作手冊；搭建服務評價與改進標準，將館內質檢和觀眾評價相結合，不斷改進操作規範，重視服務品質的提升。
如何創建與落實標準化管理？
“標準化建設是一個從0到1的過程，在這一過程中，創新如何體現？在具體工作中，基層又該如何創建和落實標準化管理？”在自由討論環節，北京市正陽門管理處主任關戰修針“標準化助推博物館發展”這一主題提出了一系列的問題。
天津博物館副館長錢玲則認為，標準化只是博物館工作的手段而不是目的，真正的目的應該是利用標準化來實現工作效率和服務品質的提升，由於各館的實際情況差異，標準化建設對於初創的新館可能更容易實施，而對於有長久固化模式的綜合類博物館而言，標準化該如何建立和貫徹？誠然，標準化的確立有助於內部壁壘的打破和對外服務的完善，但是在準備和制定標準化的過程中，必將投入大量成本，那麼在實施環節，能否獲得實際的效益，又是否會產生更大的花費？
針對這些問題，汽車博物館楊蕊根據汽博的實踐經驗進行了回答：標準化是在服務的過程中建立的，在保證正常工作的前提下，總結服務體系和參觀體系，梳理工作流程和規範，最後整理成為完整框架，這並不是十分困難的事；汽車博物館做“標準化”沒有專職人員，這就要求每一個人都要思考標準的制定和實施，並最終產生成果，從服務中得出標準化的答案。
此外，國家海洋博物館主任李東從三個維度對服務標準化闡述了自己的觀點，“標準化建設在博物館行業還處於探索階段，建設過程中要以地方標準的建立為標誌，實現服務標準的量化，並且完善高校資源配比，實現標準化的“深度”價值；在發展中要主動走向科教、旅遊等其他行業，推動融合、開放和共用，不斷拓展標準化“廣度”；堅持改革開放，發掘本館的歷史傳統和文化積澱，提升標準化發展“高度”，走向市場、走向國際，實現文化自信。”
依標準治館，從“人治”到“法治”會後，來自全國各地的四十余家博物館代表來到北京汽車博物館進行實地參觀，近距離體驗了服務標準化體系建設為博物館帶來的改變。
引導員
消防部門
崗位手冊
模擬操作區
服務台
醫療室
母嬰室
在隨後的 “車@城@人聆聽博物館之音”主題詩歌朗誦會上，北京汽車博物館向全行業及全社會發出了“依標準治館”的倡議。
《倡議》指出，要“依標準治館，建立標準體系和規範管理運營模式，接受社會各界的監督指導，促進博物館從‘人治’走向‘法治’，實現博物館綜合實力和品牌形象的整體提升。”讓博物館更好地服務每一個觀眾，讓更多人的人走進博物館。
國際博物館協會副主席、中國博物館協會副理事長兼秘書長安來順，北京市文物局副局長于平、北京博物館學會秘書長崔學諳、北京博物館形象大使陳鐸老師、虹雲老師，首都博物館館長韓戰明、豐台區副區長張婕及來自全國各地50多家博物館人共同簽字見證。
弘博網還將繼續深入探訪汽車博物館，推出服務標準化體系建設系列專題，敬請期待。
部分圖片來自：北京汽車博物館
編輯：閑凝眄&City
北京市文物局科研處副處長韓更在發言中介紹道，“在結合標準化改革規劃同時，著力推動培育和發展團體標準化。通過改革把原來政府指導的現行標準體系，改為將政府引導與市場配置相結合，發揮國家試點示範項目的引領作用，並構建形成明確的體系框架，加強標準化服務的宣傳、實施、培訓和能力建設。”
540人，156個標準，263本手冊
“國家依法治國，博物館也應依標準治館”，北京汽車博物館館長楊蕊在講述了如何通過依標準治館全面提升博物館運行管理水準時說道。“服務標準化體系的建設，實際上就是在原有制度基礎上，進行標準轉換，然後查漏補缺，優化組合，達到一個平衡的最佳效果。標準體系的有效實施，有利於完善標準體系的結構和佈局，整體提高標準的品質和水準,全面提升博物館行業的地位和實力。”
北京汽車博物館作為全國博物館行業首家創建國家級服務業標準化示範單位，其在服務標準化體系的建設過程中積累了大量實踐經驗。據楊蕊館長介紹，汽博館8個部門、3個外包服務團隊、3個合作經營單位共540名員工，根據觀眾參觀流線，形成業務流程圖，完善組織架構圖，共梳理了156個標準，編制崗位工作手冊263個。
在這一過程中，通過“一把手”工程，成立“標準化領導小組”和“標準化工作小組”，將全館各崗位全部投入到標準化創建工作中；將制度轉換為標準，通過整合、優化和簡化的原則，把博物館的管理事項和業務流程編制成規範；以實際工作為導向，梳理服務事項，制定崗位工作手冊；搭建服務評價與改進標準，將館內質檢和觀眾評價相結合，不斷改進操作規範，重視服務品質的提升。
如何創建與落實標準化管理？
“標準化建設是一個從0到1的過程，在這一過程中，創新如何體現？在具體工作中，基層又該如何創建和落實標準化管理？”在自由討論環節，北京市正陽門管理處主任關戰修針“標準化助推博物館發展”這一主題提出了一系列的問題。
天津博物館副館長錢玲則認為，標準化只是博物館工作的手段而不是目的，真正的目的應該是利用標準化來實現工作效率和服務品質的提升，由於各館的實際情況差異，標準化建設對於初創的新館可能更容易實施，而對於有長久固化模式的綜合類博物館而言，標準化該如何建立和貫徹？誠然，標準化的確立有助於內部壁壘的打破和對外服務的完善，但是在準備和制定標準化的過程中，必將投入大量成本，那麼在實施環節，能否獲得實際的效益，又是否會產生更大的花費？
針對這些問題，汽車博物館楊蕊根據汽博的實踐經驗進行了回答：標準化是在服務的過程中建立的，在保證正常工作的前提下，總結服務體系和參觀體系，梳理工作流程和規範，最後整理成為完整框架，這並不是十分困難的事；汽車博物館做“標準化”沒有專職人員，這就要求每一個人都要思考標準的制定和實施，並最終產生成果，從服務中得出標準化的答案。
此外，國家海洋博物館主任李東從三個維度對服務標準化闡述了自己的觀點，“標準化建設在博物館行業還處於探索階段，建設過程中要以地方標準的建立為標誌，實現服務標準的量化，並且完善高校資源配比，實現標準化的“深度”價值；在發展中要主動走向科教、旅遊等其他行業，推動融合、開放和共用，不斷拓展標準化“廣度”；堅持改革開放，發掘本館的歷史傳統和文化積澱，提升標準化發展“高度”，走向市場、走向國際，實現文化自信。”
依標準治館，從“人治”到“法治”會後，來自全國各地的四十余家博物館代表來到北京汽車博物館進行實地參觀，近距離體驗了服務標準化體系建設為博物館帶來的改變。
引導員
消防部門
崗位手冊
模擬操作區
服務台
醫療室
母嬰室
在隨後的 “車@城@人聆聽博物館之音”主題詩歌朗誦會上，北京汽車博物館向全行業及全社會發出了“依標準治館”的倡議。
《倡議》指出，要“依標準治館，建立標準體系和規範管理運營模式，接受社會各界的監督指導，促進博物館從‘人治’走向‘法治’，實現博物館綜合實力和品牌形象的整體提升。”讓博物館更好地服務每一個觀眾，讓更多人的人走進博物館。
國際博物館協會副主席、中國博物館協會副理事長兼秘書長安來順，北京市文物局副局長于平、北京博物館學會秘書長崔學諳、北京博物館形象大使陳鐸老師、虹雲老師，首都博物館館長韓戰明、豐台區副區長張婕及來自全國各地50多家博物館人共同簽字見證。
弘博網還將繼續深入探訪汽車博物館，推出服務標準化體系建設系列專題，敬請期待。
部分圖片來自：北京汽車博物館
編輯：閑凝眄&City