大嘴試車｜智能四驅緊湊型SUV—日產全新奇駿
目前國內的SUV市場受到廣大車友追捧，SUV車型銷量也節節攀升。
同時各大廠家推出的車型也愈發有競爭力，沒點硬實力很難在這個強者如林的市場中占一席之地，日產奇駿自2014年全新換代以來，
今天大嘴試車就來到東風日產廣匯弘帆店，試駕這輛日產全新奇駿。
試駕車型：全新奇駿四驅至尊版2.5L 官方指導價26.88萬
梁隊點評：
這全新奇駿新在哪裡呢？其實就是出了7座版本，增加了一些些配置，其他的和上一代是沒什麼變化的。開起來還是那熟悉的味道，熟悉的感覺。2.5升自然進氣配cvt的經典日產組合，依舊是那麼好開平順易上手，動力不能算猛，但是也恰到好處，加速超車也不會有什麼乏力感。
隔音慮震和上一代也幾乎沒變，底盤偏硬，走泥巴路很爽，但是走不平整鋪裝路會有一些彈跳感。離地間隙很高，幾乎是同級別數一數二的，加上那強悍得不要不要的四驅系統，買這個車，如果不買四驅，那才真是浪費呢。
缺點：
1.底盤碎震多
2.後排隔音比前排差一些
3.後排靠背角度不能調節
總結:
奇駿是一台很均衡的車，缺點都是些沒什麼影響的小問題，但優點卻很明顯。這個車最大的優點在我看來有以下3點。一是空間的分配，二是成熟完善省油的動力，三是超強的通過性和脫困能力。強烈推薦這個車的四驅版本，那才是奇駿的精髓所在。
“4X4-i”智慧四驅系統有三種模式，分別是2WD模式，AUTO智慧動力分配模式和LOCK模式。
2WD模式：前輪驅動狀態 適合在城市中行走，經濟省油。
AUTO模式在遇到積水或砂石路段，車輛出現打滑現象的時候，行車電腦會自動判斷路況，調整為四驅模式進行脫困，當路面情況恢復正常的時候又能及時的調整到兩驅模式，更經濟省油。
當遇到崎嶇不平的複雜路況時，LOCK模式可以將動力平均分配到四個車輪上，使動力及時回應，應付複雜路況也毫不吃力。
其他配置方面 搭載了CTA倒車車側預警系統ISS智慧自動啟停系統，全景式智慧監控影像，能夠在倒車時監測四周路況，在探測到行人或障礙物時，即刻向駕駛員預警，實現了無盲區用車。此外，EPB電子駐車制動系統的加入，也使駐車操作更便捷。
編輯：楊鑫
責編：紫億
審核：騰飛文化新媒體部
熟悉的感覺。2.5升自然進氣配cvt的經典日產組合，依舊是那麼好開平順易上手，動力不能算猛，但是也恰到好處，加速超車也不會有什麼乏力感。隔音慮震和上一代也幾乎沒變，底盤偏硬，走泥巴路很爽，但是走不平整鋪裝路會有一些彈跳感。離地間隙很高，幾乎是同級別數一數二的，加上那強悍得不要不要的四驅系統，買這個車，如果不買四驅，那才真是浪費呢。
缺點：
1.底盤碎震多
2.後排隔音比前排差一些
3.後排靠背角度不能調節
總結:
奇駿是一台很均衡的車，缺點都是些沒什麼影響的小問題，但優點卻很明顯。這個車最大的優點在我看來有以下3點。一是空間的分配，二是成熟完善省油的動力，三是超強的通過性和脫困能力。強烈推薦這個車的四驅版本，那才是奇駿的精髓所在。
“4X4-i”智慧四驅系統有三種模式，分別是2WD模式，AUTO智慧動力分配模式和LOCK模式。
2WD模式：前輪驅動狀態 適合在城市中行走，經濟省油。
AUTO模式在遇到積水或砂石路段，車輛出現打滑現象的時候，行車電腦會自動判斷路況，調整為四驅模式進行脫困，當路面情況恢復正常的時候又能及時的調整到兩驅模式，更經濟省油。
當遇到崎嶇不平的複雜路況時，LOCK模式可以將動力平均分配到四個車輪上，使動力及時回應，應付複雜路況也毫不吃力。
其他配置方面 搭載了CTA倒車車側預警系統ISS智慧自動啟停系統，全景式智慧監控影像，能夠在倒車時監測四周路況，在探測到行人或障礙物時，即刻向駕駛員預警，實現了無盲區用車。此外，EPB電子駐車制動系統的加入，也使駐車操作更便捷。
編輯：楊鑫
責編：紫億
審核：騰飛文化新媒體部