目瞪口呆！碼頭空無一人，集裝箱全自動裝卸，中國這港口太高級！
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在我們印象中，碼頭是一個熙熙攘攘的地方，工人們來往不斷，裝貨、運輸，24小時連軸轉。
但是，5月11日，一個新碼頭在青島港正式啟用，這個碼頭顛覆了我們對於傳統碼頭的一切想像：空無一人，
這個碼頭，是亞洲首個全自動碼頭，究竟它有什麼厲害之處呢？
碼頭空無一人，機器人幹活行雲流水
5月11日，集裝箱船“中遠法國”停泊在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位，它將在青島港裝卸4500個集裝箱。
和以往不同的是，整個碼頭現場“空無一人”，生產作業卻有條不紊地進行。
船舶還沒靠泊，全自動碼頭就根據船舶資訊，自動生成作業計畫，並下達指令。
先是船吊把集裝箱吊到轉運平臺上。
接著機器人自動拆鎖墊。
然後，門架小車會把集裝箱吊運到自動導引車（AGV）上，自動導引車再把集裝箱運送到指定位置。
值得一提的是這種無人駕駛的導引車（AGV），整個碼頭有30多輛這樣的車輛在來回不停穿梭，
這種車自重20到30噸，加上集裝箱的重量，全車可達70噸，但由於停啟位置十分精確，停車誤差不會超過2釐米。
最後，軌道吊把集裝箱精准地吊送到堆場。
整個過程不需要人工操控，一群機器人行雲流水般完成裝卸。
一顆磁釘打造的高科技！
那麼，這樣的自動化碼頭到底是怎麼實現的？
原來，秘訣就在於這種埋設在碼頭地面的磁釘：
在碼頭地面共埋設了幾萬個磁釘，AGV車輛的位置由它們記錄下來，再傳到後臺，由軟體精確控制車輛行駛軌跡，防止出現碰撞和刮擦。
在過去，這種控制系統只有國際上的一家公司才掌握，而青島港項目團隊歷時3年，經過5萬多次測試，終於研發出全新一代的控制系統，可以同時高效運行100台以上導引車！
而且，這個碼頭設計作業效率達每小時40自然箱，比傳統碼頭提升30%，同時節省工作人員70%，是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭！
精彩視頻：延時拍攝自動化集裝箱碼頭
自動化已成為趨勢
人類何去何從？
現在，在各個領域，自動化、智慧化的趨勢已經越來越明顯。快遞業就是最好的例子，是各種黑科技集中的領域。
譬如我們之前寫過的，申通快遞的分揀機器人：
它們如小黃人那樣萌萌噠，幹起活來卻一點也不含糊。
安安靜靜地排隊等領包裹：
領到包裹就快速跑到制定地點：
到了指定地點，一側身就把包裹倒了進去：
快沒有電了，就自己跑去充一下電。
這些機器人可以24小時不停地工作，可以減少70%的人工，而且效率大大提高了。
除此之外，還有阿裡的倉庫，每天幾千萬件包裹全部由機器人進行包裝和分揀 。
京東的倉庫和申通一樣，用的也是類似的分揀機器人。
隨著科技的進步，無論是體力勞動者還是腦力勞動者，都面臨著被機器人搶飯碗的危險。
但這並不代表著我們就會餓死，科技發達了，必然會出現新的工作，同樣需要人去勞動。
但關鍵在於，科技進步了，你也要跟著進步。只有適應時代發展的需求，才能找到一份工作。不然工作有的是，你卻沒辦法勝任，那誰都怨不了。
在碼頭地面共埋設了幾萬個磁釘，AGV車輛的位置由它們記錄下來，再傳到後臺，由軟體精確控制車輛行駛軌跡，防止出現碰撞和刮擦。
在過去，這種控制系統只有國際上的一家公司才掌握，而青島港項目團隊歷時3年，經過5萬多次測試，終於研發出全新一代的控制系統，可以同時高效運行100台以上導引車！
而且，這個碼頭設計作業效率達每小時40自然箱，比傳統碼頭提升30%，同時節省工作人員70%，是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭！
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自動化已成為趨勢
人類何去何從？
現在，在各個領域，自動化、智慧化的趨勢已經越來越明顯。快遞業就是最好的例子，是各種黑科技集中的領域。
譬如我們之前寫過的，申通快遞的分揀機器人：
它們如小黃人那樣萌萌噠，幹起活來卻一點也不含糊。
安安靜靜地排隊等領包裹：
領到包裹就快速跑到制定地點：
到了指定地點，一側身就把包裹倒了進去：
快沒有電了，就自己跑去充一下電。
這些機器人可以24小時不停地工作，可以減少70%的人工，而且效率大大提高了。
除此之外，還有阿裡的倉庫，每天幾千萬件包裹全部由機器人進行包裝和分揀 。
京東的倉庫和申通一樣，用的也是類似的分揀機器人。
隨著科技的進步，無論是體力勞動者還是腦力勞動者，都面臨著被機器人搶飯碗的危險。
但這並不代表著我們就會餓死，科技發達了，必然會出現新的工作，同樣需要人去勞動。
但關鍵在於，科技進步了，你也要跟著進步。只有適應時代發展的需求，才能找到一份工作。不然工作有的是，你卻沒辦法勝任，那誰都怨不了。