鄭報融媒代表河南參與新華社“一帶一路”大型直播

中原網訊從5月10日起到13日，新華社依託“現場雲”全國服務平臺，圍繞“‘一帶一路’ 我們同行動”這一主題，攜手鄭州報業集團、《四川日報》《海南日報》等15個省、中國三彩藝術博物館

“一帶一路”貫穿歐亞大陸，

東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道。

“一帶一路”為絲綢之路上的企業帶來全新機遇

“中國三彩”煥發新生機

1905年，隴海鐵路開封至洛陽段開始修建，在修建過程中，邙山上有了一個驚人發現——這裡出土了大量釉陶器，包含人物俑、馬、駱駝等，色彩豔麗，極盡華美，它就是後來享譽世界的唐三彩。

“考古發現證明三彩不止唐朝有，所以我更願意稱它為中國三彩或者洛陽三彩。”中國陶瓷藝術大師、洛陽三彩藝術博物館館長郭愛和說，

由於絲綢之路的傳統，三彩製作工藝也隨著商隊向西傳播，形成了風格獨特的波斯三彩。

現如今，郭愛和旗下員工100多人，有洛陽三彩藝創意園區、洛陽三彩藝術博物館等文創機構。作為中國三彩釉畫的創始人，郭愛和已創作三彩釉畫上千幅，榮獲國內外各類重量級獎項百餘個。他們設計製作的三彩作品已經銷售到義大利、希臘、土耳其、波蘭等國家。

“其中作品《尋夢絲路》還被希臘亞洲藝術博物館永久收藏，在該博物館的中國館永久展出。”郭愛和介紹道。下一步，他還計畫到國外開設洛陽三彩的展覽館，讓中國的文化產品走出去。

“東方紅”拖拉機駛向“一帶一路”

在中國一拖第三裝配廠中，反映產品裝配進度的電子顯示幕上數位不停閃動著，一台台大輪拖徐徐行進在裝配線上，工人們緊張有序地進行著既定工序。

作為我國首台履帶式拖拉機誕生地，中國一拖生產的“東方紅”拖拉機不僅一步步佔據了國內最高的市場份額，還出口到了全球100多個國家和地區。在絲綢之路沿線，一拖的產品出口到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國，在吉爾吉斯斯坦的市場份額更達到90%以上。

“一帶一路”倡議提出後，一拖在沿線各國的出口量也穩步上升。“今年1~4月，在‘一帶一路’沿線國家出口拖拉機507台，較去年同期增長11%。

”中國一拖國貿公司相關負責人介紹。此外，中國一拖還計畫在亞塞拜然建設中輪拖組裝廠，目前已完成前期溝通並簽訂有關合同，預計組裝廠在今年下半年就可以開業。

宇通客車出口多個

“一帶一路”沿線國家

“一帶一路”建設為中國企業在海外發展提供了巨大機遇。全球最大的客車企業宇通客車，也搭載“一帶一路”的順風車，在全球各地一路風行。

宇通客車海外市場部亞洲二區緬甸國家經理陳旭飛告訴記者，今年4月，宇通客車與緬甸仰光公交公司簽訂500台大型公車採購合同，此批訂單不僅是宇通客車對緬甸市場的進一步開拓，更是在“一帶一路”佈局下，中緬合作關係進一步深化的證明。

在宇通客車董事長湯玉祥的眼中，“一帶一路”為宇通客車帶來了全新機遇和挑戰。“對宇通來說，借‘一帶一路’的東風，按照沿線國家的需求，沿線建廠，與沿線的一些獨聯體國家，甚至與亞太地區合作，是宇通發展的優勢選擇。”

今年4月，宇通客車與緬甸仰光公交公司簽訂500台大型公車採購合同，此批訂單不僅是宇通客車對緬甸市場的進一步開拓，更是在“一帶一路”佈局下，中緬合作關係進一步深化的證明。

在宇通客車董事長湯玉祥的眼中，“一帶一路”為宇通客車帶來了全新機遇和挑戰。“對宇通來說，借‘一帶一路’的東風，按照沿線國家的需求，沿線建廠，與沿線的一些獨聯體國家，甚至與亞太地區合作，是宇通發展的優勢選擇。”