最便宜的豪華德系對決，選寶馬1系還是要奧迪A3?

奧迪和寶馬本來就是老對手，而A3和1系更是歷來的死對頭，在早寶馬推出三廂版1系後這樣的局面更加對立，俗話說不是冤家不聚頭，我們就來看看奧迪A3三廂版和寶馬1系三廂版到底誰更強。

寶馬1系三廂版

較早上市的奧迪A3自然不用多說，憑藉著國產的優勢和較為運動的外形銷量一直不錯，低配車型的裸車售價低至17萬元左右。而剛剛上市的寶馬1系三廂版則是新鮮血液讓人眼前一亮，起步價格20萬元更是讓人蠢蠢欲動，

月銷量過萬指日可待。

奧迪A3三廂版

外觀方面，兩款車都顯示出了足夠的家族基因和豪華范兒，寶馬1系多用圓潤飽滿的線條，勾勒出豐富的肌肉感；奧迪A3則是較多採用平直線條，營造出棱角分明的金屬質感。但可能是奧迪A3上市已久，看著有些審美疲勞，

不如寶馬1系三廂版吸引眼球。

尺寸方面，寶馬1系三廂版具有明顯的優勢，除了在長度方面相比奧迪A3略短外，其餘在寬度、高度、軸距等多個方面都完勝A3，軸距方面更是比A3長了足足41mm。雖說多出來的資料不一定可以直接轉化為乘坐空間上的優勢，但至少在後備廂方面寶馬1系會領先很多，官方公佈的後備廂空間為425L。

寶馬1系內飾

內飾方面，總體來說二者水準相差無幾，作為主打年輕時尚的車型都採用了全黑色的內飾，沒有老氣橫秋的木紋裝飾，看上去簡潔而富有動感。值得一提的是寶馬1系三廂版採用向駕駛員傾斜的中控臺式設計，更加人性化。而奧迪A3三廂版則是延續著奧迪的傳統風格，科技感十足。

配置方面，寶馬1系三廂版標配駕駛體驗控制系統(運動模式SPORT、舒適模式COMFORT、省油模式ECO PRO)、牽引力控制系統、10年免費的智慧緊急呼叫、無鑰匙啟動、PM2.5濾清器等。

其他高端車型還配備包括8.8英寸液晶屏、雲端互聯系統、抬頭顯示、倒車影像、全景天窗、LED大燈、電子駐車等。而奧迪A3三廂版則同樣支援倒車影像、智慧鑰匙、自我調整巡航、外後視鏡電動折疊、胎壓監控、藍牙等實用配置，但考慮到雙方的價格差距（同級奧迪A3要比寶馬1系三廂版便宜3萬左右），還是A3更加實惠。

奧迪A3搭載1.4T發動機

動力方面，寶馬1系三廂版搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，分別匹配匹配6速手自一體或8速手自一體變速箱。而奧迪A3 Limousine版搭載的則是1.4T四缸發動機和1.8T四缸發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。但奧迪的四缸1.4T發動機在帳面參數上最大功率、最大扭矩都勝出寶馬1系不少。

在很多人議論的底盤方面，奧迪A3三廂版基於奧迪的MQB平臺，而寶馬1系三廂版則誕生于寶馬UKL平臺。單從寶馬1系與奧迪A3的底盤看，兩者的前後懸架類型一致，都是前麥弗遜+後多連杆結構。雖然這是一輛前驅的寶馬，但實際上並不會有太大的差距，甚至在實際駕駛時寶馬的調教依然更運動而奧迪A3則偏向舒適。

總結：看了這麼多會發現寶馬1系三廂版在車身尺寸和科技配置方面有一定優勢，但是面對比自己便宜不少的奧迪A3來說還顯的不夠強大，但必須要說明的是，對於寶馬和奧迪，品牌價值常常會大過於產品優勢。

但奧迪的四缸1.4T發動機在帳面參數上最大功率、最大扭矩都勝出寶馬1系不少。

在很多人議論的底盤方面，奧迪A3三廂版基於奧迪的MQB平臺，而寶馬1系三廂版則誕生于寶馬UKL平臺。單從寶馬1系與奧迪A3的底盤看，兩者的前後懸架類型一致，都是前麥弗遜+後多連杆結構。雖然這是一輛前驅的寶馬，但實際上並不會有太大的差距，甚至在實際駕駛時寶馬的調教依然更運動而奧迪A3則偏向舒適。

總結：看了這麼多會發現寶馬1系三廂版在車身尺寸和科技配置方面有一定優勢，但是面對比自己便宜不少的奧迪A3來說還顯的不夠強大，但必須要說明的是，對於寶馬和奧迪，品牌價值常常會大過於產品優勢。