渣打香港馬拉松：就算個個都話呢段路好難｜賽評團
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2017年，42旅賽評團全新出發，攜手200位熱愛探索的賽評員，
賽評員豹大王，從路線風景、賽道組織、比賽氛圍、週邊服務、獎牌5個維度出發，為港馬打出了7.75分。
更多詳情，請欣賞豹大王的精彩賽記！
2 0 1 7 香 港 馬 拉 松
賽評員/豹子
魔鬼代表了什麽?
是控制、是束縛、還是誘惑?
號稱擁有魔鬼賽道的香港渣打馬拉松，
有人說這是亞洲最虐，沒有之一
大神也說這是他們PB的地方。
傳說中三橋(?)三隧，是不是真的那麽虐？
她，從一個漁村華麗轉身，因為殖民背景而有著多元的文化與建築，也擁有著全世界著名的天際線，這個城市聽起來好是熟悉。
或許是早年TVB戲劇和大批膾炙人口港片的影響，對於那陌生的城市，我們總可以感覺到很多的熟悉。那些暖心的市井生活、那些狗血到不行的豪門恩怨似乎日日夜夜都在那個城市間上演著。
曾幾何時，光芒褪去，她的身上僅剩下了"買買買""吃吃吃"的標籤。
拜交通便利之故，多年在深圳的我，自然對香港熟悉到不行。不過在沒有跑步之前，我也沒想過能用腳步踏過熙熙攘攘的彌敦道，用著不一樣的速度與角度跑過一座座的橋。
從1997年開辦的香港馬拉松，有著其歷史性的情懷，
2017的港馬，有何不同？
NO.1 路線風景
港馬的安檢不嚴，感覺就是一個要跑就來跑的嘉年華會。睡過頭的跑友，應該也可以直接從旺角的街頭亂入吧。
和小夥伴們合影之後，就前往出發區準備起跑。聽到主持人瓜瓜了幾句，就鳴槍了。
港馬全程組是三段發槍，610，635 & 700。稍稍緩解了來自近17000名全馬跑者的起跑時的壓力。想起去年我也是挑戰組的一員，不知道怎麽就降級到了馬拉松一組了，想想能多睡半小時也是挺好的。
這次的目標是帶著小夥伴400完賽，想著儘量保持在530左右的配速，所以起跑後需不斷突破重圍。
彌敦道說小不小，不過當上千人同時起跑時，還是有一定的壓力。
10K左右就到了第一個橋，昂船洲大橋。橋上風景不錯，在此我也讓志願者幫我拍了一張照片。可惜不太上相，就不放了。
從15K到汀九橋這段，由於折返距離很近，可以在這看到很多熟悉的跑友。而在此也因為如廁等待的緣故，丟失了小夥伴。邊跑邊找，好心累。
賽道有跑過跨海大橋的賽事，其實並不那麽多，所以港馬還是挺有魅力。只是沒了青馬，三橋少一橋還是有點可惜。
過隧道則是另一種體驗。尤其是海底隧道那一段。
整體港馬的爬升其實不多，道路傾斜反倒是個問題。另外，在我看來，過了長青隧道到青葵公路處，才是全程組的真正的考驗。
半程與全程的匯流，對於大部分的跑者來說，都是個難以躲過的噩夢。
以我自己為例。我到28K時，大概是9點10分左右，剛好可以遇到不少830出發的半程選手，所以被堵的不要不要的，也是剛好而已。
怎麽樣才能完美避開人群呢?
1.要當一個很快的挑戰組選手，爭取830前通過28K匯流處
2.報馬拉松二組開始慢搖，10點左右經過28K
所以，重點就是不要被分到馬拉松一組~
NO.2 賽道組織
港馬的補給中規中矩，後程香蕉、朱古力感覺無限供應，進西隧前還有一個熊本小番茄的攤位，還是挺不錯的。備受好評的運動飲料也是一個亮點。
NO.3 比賽氛圍
後程路邊勵志標語無所不在，到上環附近也開始有很多居民給大家加油，無形間給了大夥不少的動力。最後跑上軒尼詩道，終於又有回到香港的感覺。
隨著路旁的歡呼聲，沒多久就到了終點，這注雞血有點浪費。
NO.4 週邊服務
賽前領物▼
2017的香港馬拉松，有了一個重大的變化。那就是跟國際大賽接軌，採取抽籤報名的模式。運氣不錯的我，又得到了這個受虐的機會。看了一下周遭的朋友，十有七八幾乎都中簽，貌似並不困難。
不過賽前的領物，實在是令人詬病。1.沒有收到通知函的跑友，在週六中午過後，大概得用一餐飯的時間去排隊領物；2.衣服尺碼不足，我領物時，好似只剩L碼跟XS；3.據說後來有人連參賽手冊都沒有。
好在我是有收到領物信的那一位，一分鐘完成領物，小確幸。
NO.5 獎牌
個人感悟
整體來說，我覺得港馬是個很值得體驗的賽事。
記得去年第一次跑之前，連沒跑過的人都能繪聲繪影的說港馬有多虐。直到自己體驗過後，感覺浮誇的說法大過了其本質。也很好的給了大神們挑戰的理由，小白們倔戰的藉口。
其實就像路上標語說的" 不跑怎知前面有多遠，跑了又何必在乎前面有多遠"，很多路，虐不虐，跑了才知道。
港馬就如同他們那些經典的影劇一樣，跑的過程中擁有著奮鬥、熱血、狗血、虐心的情節，但最終只留給了我們一幕幕難忘的回憶。
最後來組圖，來看下三個組的平均配速有什麽不同? 你有沒有拖後腿呢？
這次的目標是帶著小夥伴400完賽，想著儘量保持在530左右的配速，所以起跑後需不斷突破重圍。
彌敦道說小不小，不過當上千人同時起跑時，還是有一定的壓力。
10K左右就到了第一個橋，昂船洲大橋。橋上風景不錯，在此我也讓志願者幫我拍了一張照片。可惜不太上相，就不放了。
從15K到汀九橋這段，由於折返距離很近，可以在這看到很多熟悉的跑友。而在此也因為如廁等待的緣故，丟失了小夥伴。邊跑邊找，好心累。
賽道有跑過跨海大橋的賽事，其實並不那麽多，所以港馬還是挺有魅力。只是沒了青馬，三橋少一橋還是有點可惜。
過隧道則是另一種體驗。尤其是海底隧道那一段。
整體港馬的爬升其實不多，道路傾斜反倒是個問題。另外，在我看來，過了長青隧道到青葵公路處，才是全程組的真正的考驗。
半程與全程的匯流，對於大部分的跑者來說，都是個難以躲過的噩夢。
以我自己為例。我到28K時，大概是9點10分左右，剛好可以遇到不少830出發的半程選手，所以被堵的不要不要的，也是剛好而已。
怎麽樣才能完美避開人群呢?
1.要當一個很快的挑戰組選手，爭取830前通過28K匯流處
2.報馬拉松二組開始慢搖，10點左右經過28K
所以，重點就是不要被分到馬拉松一組~
NO.2 賽道組織
港馬的補給中規中矩，後程香蕉、朱古力感覺無限供應，進西隧前還有一個熊本小番茄的攤位，還是挺不錯的。備受好評的運動飲料也是一個亮點。
NO.3 比賽氛圍
後程路邊勵志標語無所不在，到上環附近也開始有很多居民給大家加油，無形間給了大夥不少的動力。最後跑上軒尼詩道，終於又有回到香港的感覺。
隨著路旁的歡呼聲，沒多久就到了終點，這注雞血有點浪費。
NO.4 週邊服務
賽前領物▼
2017的香港馬拉松，有了一個重大的變化。那就是跟國際大賽接軌，採取抽籤報名的模式。運氣不錯的我，又得到了這個受虐的機會。看了一下周遭的朋友，十有七八幾乎都中簽，貌似並不困難。
不過賽前的領物，實在是令人詬病。1.沒有收到通知函的跑友，在週六中午過後，大概得用一餐飯的時間去排隊領物；2.衣服尺碼不足，我領物時，好似只剩L碼跟XS；3.據說後來有人連參賽手冊都沒有。
好在我是有收到領物信的那一位，一分鐘完成領物，小確幸。
NO.5 獎牌
個人感悟
整體來說，我覺得港馬是個很值得體驗的賽事。
記得去年第一次跑之前，連沒跑過的人都能繪聲繪影的說港馬有多虐。直到自己體驗過後，感覺浮誇的說法大過了其本質。也很好的給了大神們挑戰的理由，小白們倔戰的藉口。
其實就像路上標語說的" 不跑怎知前面有多遠，跑了又何必在乎前面有多遠"，很多路，虐不虐，跑了才知道。
港馬就如同他們那些經典的影劇一樣，跑的過程中擁有著奮鬥、熱血、狗血、虐心的情節，但最終只留給了我們一幕幕難忘的回憶。
最後來組圖，來看下三個組的平均配速有什麽不同? 你有沒有拖後腿呢？