試駕全新JEEP自由光 外觀優化 配置有提升 20.98萬起
自由光是廣汽菲克旗下的首款車型，定位高於全新指南者，
2017款已於5月11日正式上市，售價區間為20.98萬-31.98萬元，車型數量經過精簡，新車除外觀方面小有優化外，配置上的提升才是此次改款的重點。動力系統依舊採用2.0L/2.4L兩款自然吸氣發動機+9擋手自一體變速箱的組合。自由光
外觀：採用了JeepOverland系列專屬設計風格整體感更強
自由光在設計上有特色，即便放眼整個汽車市場也是非常個性的。相比老款車型，全新Jeep自由光在外觀上採用了車型Overland專屬的外觀造型，這是Jeep家族旗艦外觀第一次運用到國產車型中，主要是將前後包圍升級為同色設計，
新款車型並沒有針對內飾設計進行調整，但在配置方面有一定的提升。全系標配發動機啟停、全景天窗、中控大屏、自我調整減震、人機交互、胎壓監測、定速巡航、雙區自動空調、倒車影像等實用功能，是一款非常有誠意的產品。
此外，新車還提供了維蘇威火山(藍棕雙色拼接真皮座椅)、摩洛哥落日山丘(黑色織物/真皮座椅)、尼泊爾山脈(米色織物/真皮座椅)、科羅拉多大峽谷(棕色真皮座椅)四種顏色的主題內飾可選，能夠滿足不同消費者的差異化需求。
值得一提的是，全新Jeep自由光還全系標配了PM2.5空調濾芯，能100%過濾掉3微米以上的顆粒污染物，這在北方非常實用。
自由光的長寬高分別為4649/1859/1695mm，2705mm的軸距在同級中也達到了較高水準。其行李廂容積容積較大，後排座椅支持靠背角度調節和前後移動，並能夠按比例放倒，空間靈活性強，舒適性不錯，足以滿足日常的家用需求。帶通風功能的Nappa打孔真皮座椅也體現出全新自由光在豪華感上努力的一面。
動力方面，新車依然搭載了老款車型的2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機。其中2.0L發動機最大功率114kW，峰值扭矩190Nm，這款發動機採用了D-VVT技術，雙氣門正時調節角度最大可達60°，在保證動力輸出的前提下，能夠進一步提升燃油經濟性。2.4L虎鯊(Tigershark)發動機的最大功率為128.5kW，峰值扭矩228Nm，這款發動機配有JEEP獨創的電磁氣門升程正時控制技術，該技術能夠通過控制氣門開啟時間和角度減少泵氣損失，達到能量損耗的最小化。
傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。這款變速箱，具備9.81倍寬泛的齒比範圍，相比同級車型中普及率更高的6速自動變速箱，1擋的齒比更大，讓車輛起步階段更順暢，從2擋開始，擋位間的齒比小於1.5倍，能夠提升換擋平順性。此外，這台9速手自一體變速箱還設置了4個超速擋，能夠進一步提升燃油消耗。
在駕駛體驗中，9AT變速箱的表現還是不錯的，換擋的平順性很好，無論是低擋位間的切換還是高速區間內的換擋都很順暢，舒適性很好。當車輛以80km/h的車速巡航，此時變速箱的擋位為7擋，發動機的轉速為1800轉。當車輛以100km/h的車速巡航時，變速箱則處於8擋，並且發動機的轉速控制在1900轉。能夠保證較好的燃油經濟性。
自由光的前風擋和前排玻璃使用了層壓式隔音玻璃，既能改善隔音又能防止玻璃破碎後的飛濺，車身側圍的鈑件間隙和空腔還填入了聚合發泡材料，最後的結果是靜音方面很到位，即便是較高的車速行駛，車廂內部也比較安靜。
國產自由光還標配了FSD主動減震系統，該系統可以通過感知路況及駕駛狀態帶來的震動頻率而自動調節阻尼，直白點說就是自由光的懸架會根據路況調節軟硬，無論對舒適性或者操控性都有提升，面對不同路況時會讓你更從容更安心。
全新自由光依舊配備了ActiveDrive智慧四驅系統，並且配備了電子化後軸分離技術，可自動進行兩驅、四驅間的無縫切換，這在同級中是絕無僅有的。當遇到複雜路況時，四驅模式可以自動調整分配扭矩，而在公路行駛時，後軸會自動斷開，實現100%前驅，更注重經濟節油，後橋多片離合器可以左右分配扭矩，提升在彎道的操控性。
自動模式下，車輛會採用前驅模式行進，以確保車輛的燃油經濟性，通過爛路時還能夠自動檢測並啟動四驅模式。運動模式下，會減小牽引力控制，提供駕駛主動操控性，動力的分配更傾向於彎道性能的表現，四驅模式下前後軸的扭矩分配可達40：60。雪地模式提高了起步時的擋位元選擇，制動系統針對濕滑路面做出優化，行進過程中保持全時四驅，前後軸的扭矩分配可達60:40。沙地模式提供預警式制動輔助，能夠增強越野路面的通過性，採用適時四驅，前後軸的扭矩分配可達100%。
全文總結：品牌有號召力越野能力強配置豐富有情懷夠實用
首先，JEEP品牌有著很強的號召力，這個不用過多介紹。其次，全新自由光在外觀方面小有修整，設計上特點鮮明，論顏值它可能不是你的菜，但是論個性它絕對是一款過目難忘的產品。第三，作為的首款車型，自由光在配置上非常有誠意，即便是入門版車型也足夠出門得瑟得瑟了，這在同級中是有一定優勢的，很難想像，作為一款JEEP車型，它的性價比還是如此的出色。廣汽菲克
動力方面，2.4L+9AT的動力組合能夠滿足多數人的需求，自然吸氣發動機在越野時也能夠提供更平順的動力輸出。此外，9AT變速箱說出去就夠顯高科技，畢竟同級車型都普遍是6AT的水準。加上智慧四驅系統、自我調整減震系統及路況模式自選系統，自由光越野能力在同級中難覓對手。別忘了它的起售價只有20.98萬元，如果算上終端優惠，不足20萬就可以擁有它。如果你正考慮入手一款20萬-30萬元的SUV車型，自由光的全能表現很容易成為這個級別的推薦車型。
新款車型並沒有針對內飾設計進行調整，但在配置方面有一定的提升。全系標配發動機啟停、全景天窗、中控大屏、自我調整減震、人機交互、胎壓監測、定速巡航、雙區自動空調、倒車影像等實用功能，是一款非常有誠意的產品。
此外，新車還提供了維蘇威火山(藍棕雙色拼接真皮座椅)、摩洛哥落日山丘(黑色織物/真皮座椅)、尼泊爾山脈(米色織物/真皮座椅)、科羅拉多大峽谷(棕色真皮座椅)四種顏色的主題內飾可選，能夠滿足不同消費者的差異化需求。
值得一提的是，全新Jeep自由光還全系標配了PM2.5空調濾芯，能100%過濾掉3微米以上的顆粒污染物，這在北方非常實用。
自由光的長寬高分別為4649/1859/1695mm，2705mm的軸距在同級中也達到了較高水準。其行李廂容積容積較大，後排座椅支持靠背角度調節和前後移動，並能夠按比例放倒，空間靈活性強，舒適性不錯，足以滿足日常的家用需求。帶通風功能的Nappa打孔真皮座椅也體現出全新自由光在豪華感上努力的一面。
動力方面，新車依然搭載了老款車型的2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機。其中2.0L發動機最大功率114kW，峰值扭矩190Nm，這款發動機採用了D-VVT技術，雙氣門正時調節角度最大可達60°，在保證動力輸出的前提下，能夠進一步提升燃油經濟性。2.4L虎鯊(Tigershark)發動機的最大功率為128.5kW，峰值扭矩228Nm，這款發動機配有JEEP獨創的電磁氣門升程正時控制技術，該技術能夠通過控制氣門開啟時間和角度減少泵氣損失，達到能量損耗的最小化。
傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。這款變速箱，具備9.81倍寬泛的齒比範圍，相比同級車型中普及率更高的6速自動變速箱，1擋的齒比更大，讓車輛起步階段更順暢，從2擋開始，擋位間的齒比小於1.5倍，能夠提升換擋平順性。此外，這台9速手自一體變速箱還設置了4個超速擋，能夠進一步提升燃油消耗。
在駕駛體驗中，9AT變速箱的表現還是不錯的，換擋的平順性很好，無論是低擋位間的切換還是高速區間內的換擋都很順暢，舒適性很好。當車輛以80km/h的車速巡航，此時變速箱的擋位為7擋，發動機的轉速為1800轉。當車輛以100km/h的車速巡航時，變速箱則處於8擋，並且發動機的轉速控制在1900轉。能夠保證較好的燃油經濟性。
自由光的前風擋和前排玻璃使用了層壓式隔音玻璃，既能改善隔音又能防止玻璃破碎後的飛濺，車身側圍的鈑件間隙和空腔還填入了聚合發泡材料，最後的結果是靜音方面很到位，即便是較高的車速行駛，車廂內部也比較安靜。
國產自由光還標配了FSD主動減震系統，該系統可以通過感知路況及駕駛狀態帶來的震動頻率而自動調節阻尼，直白點說就是自由光的懸架會根據路況調節軟硬，無論對舒適性或者操控性都有提升，面對不同路況時會讓你更從容更安心。
全新自由光依舊配備了ActiveDrive智慧四驅系統，並且配備了電子化後軸分離技術，可自動進行兩驅、四驅間的無縫切換，這在同級中是絕無僅有的。當遇到複雜路況時，四驅模式可以自動調整分配扭矩，而在公路行駛時，後軸會自動斷開，實現100%前驅，更注重經濟節油，後橋多片離合器可以左右分配扭矩，提升在彎道的操控性。
自動模式下，車輛會採用前驅模式行進，以確保車輛的燃油經濟性，通過爛路時還能夠自動檢測並啟動四驅模式。運動模式下，會減小牽引力控制，提供駕駛主動操控性，動力的分配更傾向於彎道性能的表現，四驅模式下前後軸的扭矩分配可達40：60。雪地模式提高了起步時的擋位元選擇，制動系統針對濕滑路面做出優化，行進過程中保持全時四驅，前後軸的扭矩分配可達60:40。沙地模式提供預警式制動輔助，能夠增強越野路面的通過性，採用適時四驅，前後軸的扭矩分配可達100%。
全文總結：品牌有號召力越野能力強配置豐富有情懷夠實用
首先，JEEP品牌有著很強的號召力，這個不用過多介紹。其次，全新自由光在外觀方面小有修整，設計上特點鮮明，論顏值它可能不是你的菜，但是論個性它絕對是一款過目難忘的產品。第三，作為的首款車型，自由光在配置上非常有誠意，即便是入門版車型也足夠出門得瑟得瑟了，這在同級中是有一定優勢的，很難想像，作為一款JEEP車型，它的性價比還是如此的出色。廣汽菲克
動力方面，2.4L+9AT的動力組合能夠滿足多數人的需求，自然吸氣發動機在越野時也能夠提供更平順的動力輸出。此外，9AT變速箱說出去就夠顯高科技，畢竟同級車型都普遍是6AT的水準。加上智慧四驅系統、自我調整減震系統及路況模式自選系統，自由光越野能力在同級中難覓對手。別忘了它的起售價只有20.98萬元，如果算上終端優惠，不足20萬就可以擁有它。如果你正考慮入手一款20萬-30萬元的SUV車型，自由光的全能表現很容易成為這個級別的推薦車型。