比爾蓋茨為何鍾情於鈉硫電池？運用石墨烯技術解決問題！

新能源電動汽車的普及極大的促進的電池行業的發展，

如今鋰電池、燃料電池、氫電池、石墨烯電池等新能源電池技術可謂是百花齊放。可惟獨比爾蓋茨鍾情於鈉硫電池。鈉硫電池又是怎麼回事？今天小編又整理出來一些資料分享給大家。

什麼是鈉硫電池？

鈉硫電池，是一種以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質隔膜的二次電池。

在一定的工作度下，鈉離子透過電解質隔膜與硫之間發生的可逆反應，形成能量的釋放和儲存。

基本原理？

電池通常是由正極、負極、電解質、隔膜和外殼等幾部分組成。一般常規二次電池如鉛酸電池、鎘鎳電池等都是由固體電極和液體電解質構成，

而鈉硫電池則與之相反，它是由熔融液態電極和固體電解質組成的，構成其負極的活性物質是熔融金屬鈉，正極的活性物質是硫和多硫化鈉熔鹽，由於硫是絕緣體，所以硫一般是填充在導電的多孔的炭或石墨氈裡，固體電解質兼隔膜的是一種專門傳導鈉離子被稱為Al2O3的陶瓷材料，外殼則一般用不銹鋼等金屬材料。在一定的溫度下，鈉離子和硫可以在電解質中發生可逆反應，就可以對產生的能量進行釋放或者儲存。

為何蓋茨鍾情於鈉硫電池？優勢很明顯！

1、鈉硫電池的成本比鋰電池低。價格目前是市面上應用在新能源電動汽車上的鋰電池一半。

2、鈉硫電池生產流水線與生產鋰電池的流水線基本一致，

可以不需要大規模的進行改造流水線。

3、鈉硫電池與鋰電池相比擁有更好的穩定性、多用性。

4、鈉硫電池比能量高。理論比能量為760Wh/Kg，實際已大於1000Wh/Kg。

5、鈉硫電池充放電效率高。由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。

阿奎恩能量公司是專門研製鈉電池的初創公司。2016年4月比爾·蓋茨領投的C輪3500萬美元融資。而在今年1月，該公司宣佈C輪融資金額由3500萬美元上調至5500萬美元，在增加的2000萬美元的股東名單中，位列第一的又是比爾·蓋茨。阿奎恩公司CEO斯科特·派特森在發佈會上表示，公司預計鈉電池產品在今年上半年正式向新能源車廠商供貨。阿奎恩已與西門子達成協議，已向其提供鈉電池作為測試。價格僅為鋰電池的一半。

英國謝菲爾德的電池公司Faradion控股成立於2010年，該公司專注於研發新能源電動汽車的專用鈉電池。該公司近期也接受了多輪的融資，該公司研發的納電池與鋰電池相比擁有更好的穩定性、多用性以及更低廉的價格。

比爾蓋茨等投資人投資鈉硫電池是看到了未來的發展趨勢，雖然存在問題但相關科學家還是找到了相應的解決方案，比如鈉硫電池易燃易爆問題，用石墨烯納米紙作為鈉電池的負極，成功地解決了鈉電池的易燃問題。

新能源汽車動力電池行業正處在百家爭鳴的階段，不同種類的電池都有各自的特點。市場需要這樣的場面，只有競爭才會激勵企業去研發突破電池技術，究竟未來哪種電池會獨領風騷，時間能夠證明。

阿奎恩已與西門子達成協議，已向其提供鈉電池作為測試。價格僅為鋰電池的一半。

英國謝菲爾德的電池公司Faradion控股成立於2010年，該公司專注於研發新能源電動汽車的專用鈉電池。該公司近期也接受了多輪的融資，該公司研發的納電池與鋰電池相比擁有更好的穩定性、多用性以及更低廉的價格。

比爾蓋茨等投資人投資鈉硫電池是看到了未來的發展趨勢，雖然存在問題但相關科學家還是找到了相應的解決方案，比如鈉硫電池易燃易爆問題，用石墨烯納米紙作為鈉電池的負極，成功地解決了鈉電池的易燃問題。

新能源汽車動力電池行業正處在百家爭鳴的階段，不同種類的電池都有各自的特點。市場需要這樣的場面，只有競爭才會激勵企業去研發突破電池技術，究竟未來哪種電池會獨領風騷，時間能夠證明。