4月純電動客車產量同比降95% 揚子江超宇通成單月冠軍

電動汽車資源網訊：

【文|電動汽車資源網 淦文珍】據工信部合格證資料統計，2017年4月國內新能源客車生產了1187輛，同比下降89%。其中，純電動客車產量452輛，環比下降26.7%，同比下降95%。4月，插電式混合動力客車產量725輛，

同比下降55%。今年1-4月純電動客車累計僅生產了1100輛，與去年同期15781輛比簡直差太多。

4月純電動客車產量同比下降95%

從上圖可知，雖然2016年純電動客車產量起伏不定，但除了1-3月和7月份的單月產量在5000輛以下外，其餘月份都超過了5000輛，年底兩個月更是爆發式增長。

反觀今年前4個月的生產情況，總產量僅有1100輛。可以說，沒有最慘，只有更慘！

榜首再易位 揚子江成單月冠軍

上月純電動客車的產量冠軍為廣通客車（中興），此次卻被諸多企業甩在身後，客車界的“老大哥”宇通客車也未能奪冠。

揚子江以251輛成為4月純電動客車產量冠軍；宇通以104輛位列第二，

與揚子江也拉開了一定的距離；其次為中通客車，單月產量僅有40輛；客車界的生面孔國宏汽車4月生產純電動客車31輛，排在第四；大部分企業4月純電動客車難產。

截止到4月，宇通客車累計生產純電動客車258輛，

市場份額為23.5%；揚子江憑藉4月份的大單，緊跟宇通客車其後，市場份額為22.8%；廣通客車（中興）以205輛的總產量，排在第三，市場份額為18.6%；其後分別是北汽福田、廈門金旅、中車時代、中通客車四家企業，市場份額旗鼓相當；國宏汽車與揚州亞星的市場份額分別為2.8%、2.7%；珠海銀隆前4月累計生產純電動客車14輛，市場份額僅有1.3%；其他客車企業累計生產純電動客車103輛，份額為9.4%。

此外，在純電動客車領域中表現不佳的企業，

在插電式混合動力市場找到了一絲存在感。如丹東黃海，4月生產插電式混合動力客車276輛，成為混合動力中的單月產量冠軍；其次為宇通客車，插電式比純電動要多，生產了174輛；廈門金旅4月生產插電式客車97輛，排在第三；安凱客車4月純電動客車難產，但插電式稍稍挽回了一些市場份額，生產了70輛。

今年前幾月的新能源客車市場表現十分反復無常，

市場排名也十分不牢靠，只要稍微有一筆訂單就能將企業推上榜單，甚至登上冠軍之位。不過對企業來說，一兩次的成功或失敗並不能代表什麼，持續的高增長才能展現企業實力。

2017年6月電動汽車資源網重慶會議火熱招商中

6月1日-2日，由電動汽車資源網承辦的“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接採購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇”將于重慶召開，預計規模在600人，將會邀請整車、零部件、運營商等探討2017年新補貼政策影響下電動汽車發展方向、技術創新、降成本和運營模式等問題。現正火熱招商報名中。

預計規模在600人，將會邀請整車、零部件、運營商等探討2017年新補貼政策影響下電動汽車發展方向、技術創新、降成本和運營模式等問題。現正火熱招商報名中。