全球科技企業競相研發超級高鐵，時速超過音速
。超級高鐵（Pneumatic Tubes）是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心設計的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、雜訊小、污染小等特點。因其膠囊形外表，被稱為“膠囊高鐵”。這種“膠囊”列車有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機之後的新一代交通運輸工具。
2013年，Elon Musk提出超級高鐵計畫，
他認為超級高鐵可以1200公里的超高時速遠距離運送乘客 。超級高鐵是未來交通的發展方向，其他國家也正躍躍欲試。超級高鐵的概念最早由美國機械工程師達里爾·奧斯特在上世紀90年代提出，同事他還獲得了“真空管道運輸ETT”名稱的專利權。1997年達里爾成立了公司ET3，2001年，在達里爾的幫助下，中國中國西南交通大學教授張耀平與其同事，在西南交通大學組建了專門的研究機構，
2007年該項目被列為國家自然科學基金專案。達里爾2013年與埃隆·馬克思進行了會面，並就超級高鐵設想進行探討，相信正是由於這次交流，才促使埃隆·馬斯克提出了自己的超級高鐵Hyperloop的構想。
乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速，因為加速是逐漸進行的，
當達到最高時速760英里/小時時，三藩市和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。此前在洛杉磯，Hyperloop One還測試了不同的懸浮方法，主要是基於被動磁懸浮技術，這種技術現在被應用于歐洲和亞洲的高速磁懸浮列車。“如果這次測試獲得的成果可以被複製和應用，超級高鐵2019年就可以實現裝載貨物，2021年將實現運輸乘客。”