4月轎車銷量：TOP10都是老面孔，誰是最大贏家？

日前，全國乘聯會公佈了2017年4月轎車銷量情況，受終端市場消費需求滑坡影響，轎車銷量呈現一定下降趨勢。轎車整體銷量為83.79萬輛，環比下降15.39%，同比下降7.68%；1-4月，轎車共銷售367.74萬輛，同比下降1.41%。

4月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風有限(本部)、吉利控股、一汽豐田、長安福特、廣汽本田、華晨寶馬和北京現代。與上月相比，華晨寶馬銷量呈小幅增長，其他企業均呈下降。4月，上述十家企業共銷售60.30萬輛，占轎車銷售總量的71.97%。

4月份，排在轎車銷量前十位的分別是英朗、軒逸、朗逸、捷達、卡羅拉、速騰、桑塔納、帝豪、寶來、邁騰，這十款車型累計銷量為23.05萬輛，占到整月轎車銷量的27.51%。具體資料看下表：

從表中的車型來看，排在銷量前十位基本都是“老面孔”；從整體的資料來看，大眾品牌的轎車在國內的影響力可謂根深蒂固，銷量排行榜前十位中，大眾品牌的轎車占了六個席位，具有絕對的領先優勢。其中一汽-大眾佔據四個席位，成為最大的贏家。另外，吉利帝豪依早不負眾望，成為銷量排行前十位中唯一一個自主品牌轎車。

轎車銷量市場還有三個看點。一個是別克英朗越戰越勇，4月重奪轎車頭把交椅。作為別克家族的當家小生，英朗在2017年的市場表現令人欣喜。時隔一月之後，英朗再度榮登轎車月銷量榜單的頭把交椅，並且成為同期唯一一款銷量超過3萬輛的轎車，

並且近一年來，英朗的月銷量始終堅挺在3萬輛以上，成績十分優異。進入2017年，英朗越戰越勇，甚至有望與“神車”朗逸一決高下。

另外，在國內車企都在紛紛搶佔轎車的市場份額之際，昔日的“常勝將軍”、有著“神車”之稱的朗逸卻在關鍵時刻停下來休息，

不僅被英朗擠掉冠軍之位，還被軒逸趕超，屈居第三位，與3月份的4.76萬輛的銷量相比，驟降1.83萬輛，被人笑稱“這月桑塔納算是白賣了，全都用來填坑了”。不過，朗逸作為國內長期銷量排名冠首的車型，無論其品質還是設計都稱得上是上乘之作，而且上市以來從未來出現較大的品質問題。4月份的銷量下降可能只是個意外，不必大驚小怪，後期的市場表現我們拭目以待。

再者，銷量排行榜前十位中，前九位都是緊湊型轎車，由此可見，這一級的車型仍以家用為主，但排在第十位是一汽-大眾邁騰，一款中型車，並且銷量達到1.62萬輛，可見全新換代的邁騰確實是在各方面有了很大的提升。以當前的形勢來看，接下來，邁騰還將引領國內中級車市場。

再者，銷量排行榜前十位中，前九位都是緊湊型轎車，由此可見，這一級的車型仍以家用為主，但排在第十位是一汽-大眾邁騰，一款中型車，並且銷量達到1.62萬輛，可見全新換代的邁騰確實是在各方面有了很大的提升。以當前的形勢來看，接下來，邁騰還將引領國內中級車市場。