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《快訊》新寶馬5系配置單曝光!一起來看看吧

寶馬中國已經宣佈新一代的國產加長版寶馬5系(G38)已經可以在全國寶馬4S店接受預定。型號上,取消了520,523,525等編號,入門級528,然後530,再就是最高配540。話說528這個型號也是個傳奇,現款的寶馬5系(目前街上跑最多的)在2010年左右發佈的時候也有528這個型號,

搭載的是一款3.0自然吸氣的直列6缸發動機,後來因為棄用了這款發動機,就把這個編號都取消了,這會怎麼又換了個發動機捲土重來,實在讓人摸不著頭腦。。。但這是首批發售的型號,按照寶馬一貫的“尿性”,很有可能在下一批調校一下發動機,再補上525等型號。

這款車的看官們目前比較在意的肯定是配置,定價跟配置之間的搭配也是這代寶馬5系跟競品競爭的一個關鍵點,

這次收到一份“內部配置單”,還未得到最後確認,但是目前看還是比較靠譜的。我們一起來研究下這份配置單(點擊大圖能清晰點):

先表個態吧,如果這份配置表是真的的話,我感覺要為寶馬深深的擔心一下了,

滿屏的選裝項啊,這是要跟奧迪、保時捷玩一樣的套路了。

寶馬這麼做的目的其實很明顯,想要推廣個性化定制。但目前能把選裝玩的好的,我覺得除了保時捷這個品牌以外沒有別的品牌了吧。我覺得定制車子這個策略有幾個點比較重要:

選配項的價格;

定制化定制需要等待的時間;

與現車相比的優惠力度;

也就是說選配項的價格首先要合理,你要是比我天國特色“改裝”貴太多,

大家肯定買乞丐版回來“升級”了,不過我略略掃了一下價格,通風座椅6000,四區空調3100,氛圍燈2200,抬頭顯示8800,真的沒有比現在市面上改裝的貴多少了(市售氛圍燈改裝1000~2000,還是那種LED燈珠的!不是原廠那種玻璃管的!),而且原廠裝配品質,沒有拆裝後異響不穩定等的煩惱,所以能原廠直接選配,還是直接原廠吧!

然後是時間了,雖然國產了吧,但你不能動不動選裝一下讓人家等個半年吧?我覺得個性化定制在3個月內如果能交車的話,還是很能打動我的,畢竟能配出最適合自己的一台車嘛!但你要是讓我跟買保時捷一樣等個一年半載的,我還是選擇買個現車再去我天國特色“改裝”店了

最後就剩價格了,現車因為4S店有庫存的壓力,肯定是會更加低的價格去處理掉的,如果定制的話跟買現車的價差有多少?差太多的話,我會去找個跟我理想中配置差個少數幾項的現車,相信應該還是可以找的到的,然後我再去天國“特色”改裝店加裝個一兩項!

恩,這段我要好好吐槽一番了(觀點代表個人不代表官方)!對比看看賓士E級跟奧迪A6兩個競爭對手,賓士新的E級還是採取大部分標配,少數配置可以選配的“標準化”策略,也就是需求度高的配置通過選擇高中低配車型就能一步到位,個別需求度低的配置如高級音響、安全輔助提供選配機會,非常符合國人購買的習慣,為什麼?簡單嘛!無緣無故給我選這麼多幹嘛!

A6目前的官方配置單也跟5系的這份一樣,充滿了各種選裝,但是身邊朋友問了一遍基本買的也都是4S選好的現車,根本沒有精力自己在那好好選擇,現車優惠還更大!我給A6命名“偽個性化”策略!所以如果這份爆出來的新5系的配置單是真的的話,那麼情況會跟現在的A6非常相似,市面上各種各樣選裝的現車都有,我可能運氣好能找到輛我要的配置都有的現車,要麼我會心裡很不爽的接受用更高的價格去個性化定制一輛自己心儀的車或者妥協著買輛現車先,後期想辦法改裝。糾結到最後可能就是老子這樣也不爽那樣也不爽,去買賓士了!所以這種“個性化”定制的策略真的能比“標準化”定制的策略更高明???標準化能跑量,個性化也能跑量???

哈哈哈,當然這也只是假設,但是我真覺得國人目前的消費習慣不是複雜的個性化定制,而是給我打包!不服走著看!有人可能跟我抬杠說保時捷,我覺得你去研究研究保時捷意向車主的購車心態,能跟買這種50萬車子的意向車主的購車心態一樣嗎?不得不承認,一百萬人民幣,我感覺還是個消費的分水嶺!我花了一百萬了,當然要買個我最心儀的車,當然也能接受慢慢等待,畢竟一百萬啊!這部車我應該要開好多年的!因為再往上我都不知道怎麼升級了!花50萬購車什麼心態?大部分還是最近賺了點錢了,趕緊買個好點的車犒勞下自己,來年再賺錢了,我再換個“百萬”豪車!

最後再看看這份表單的三個驚喜,兩個失望:

驚喜一:最低配也是18寸輪轂了,已經從現款17寸升級上來了,而且凡是M套件的都是19寸!

驚喜二:新款的氛圍燈,除了入門的528沒有,其餘都標配了,528也只用話2200選裝,強烈建議!

驚喜三:星空全景天窗13100元,除了入門班528不能選配,其他配置都可以,頂配540標配。這個配置很新鮮,應該是7系上的那個一樣的效果,第一次下放到5系上了。

失望一:這麼帥氣的B&W音響,選裝價格只用32500!多麼良心的價格,要知道現款B&O音響一套的選裝價格都要40000+,但是為什麼只有買540才有的選裝!其他車型連選裝的機會都沒有!只能選裝8100的哈曼卡頓的音響!為什麼?!

失望二:表單上沒有涉及之前熱議的整體主動轉向配置!這個神配置不是說要下放倒5系的嗎?為什麼沒有?為什麼?!

恩,這段我要好好吐槽一番了(觀點代表個人不代表官方)!對比看看賓士E級跟奧迪A6兩個競爭對手,賓士新的E級還是採取大部分標配,少數配置可以選配的“標準化”策略,也就是需求度高的配置通過選擇高中低配車型就能一步到位,個別需求度低的配置如高級音響、安全輔助提供選配機會,非常符合國人購買的習慣,為什麼?簡單嘛!無緣無故給我選這麼多幹嘛!

A6目前的官方配置單也跟5系的這份一樣,充滿了各種選裝,但是身邊朋友問了一遍基本買的也都是4S選好的現車,根本沒有精力自己在那好好選擇,現車優惠還更大!我給A6命名“偽個性化”策略!所以如果這份爆出來的新5系的配置單是真的的話,那麼情況會跟現在的A6非常相似,市面上各種各樣選裝的現車都有,我可能運氣好能找到輛我要的配置都有的現車,要麼我會心裡很不爽的接受用更高的價格去個性化定制一輛自己心儀的車或者妥協著買輛現車先,後期想辦法改裝。糾結到最後可能就是老子這樣也不爽那樣也不爽,去買賓士了!所以這種“個性化”定制的策略真的能比“標準化”定制的策略更高明???標準化能跑量,個性化也能跑量???

哈哈哈,當然這也只是假設,但是我真覺得國人目前的消費習慣不是複雜的個性化定制,而是給我打包!不服走著看!有人可能跟我抬杠說保時捷,我覺得你去研究研究保時捷意向車主的購車心態,能跟買這種50萬車子的意向車主的購車心態一樣嗎?不得不承認,一百萬人民幣,我感覺還是個消費的分水嶺!我花了一百萬了,當然要買個我最心儀的車,當然也能接受慢慢等待,畢竟一百萬啊!這部車我應該要開好多年的!因為再往上我都不知道怎麼升級了!花50萬購車什麼心態?大部分還是最近賺了點錢了,趕緊買個好點的車犒勞下自己,來年再賺錢了,我再換個“百萬”豪車!

最後再看看這份表單的三個驚喜,兩個失望:

驚喜一:最低配也是18寸輪轂了,已經從現款17寸升級上來了,而且凡是M套件的都是19寸!

驚喜二:新款的氛圍燈,除了入門的528沒有,其餘都標配了,528也只用話2200選裝,強烈建議!

驚喜三:星空全景天窗13100元,除了入門班528不能選配,其他配置都可以,頂配540標配。這個配置很新鮮,應該是7系上的那個一樣的效果,第一次下放到5系上了。

失望一:這麼帥氣的B&W音響,選裝價格只用32500!多麼良心的價格,要知道現款B&O音響一套的選裝價格都要40000+,但是為什麼只有買540才有的選裝!其他車型連選裝的機會都沒有!只能選裝8100的哈曼卡頓的音響!為什麼?!

失望二:表單上沒有涉及之前熱議的整體主動轉向配置!這個神配置不是說要下放倒5系的嗎?為什麼沒有?為什麼?!