汽車油耗突然“漲停”是何原因

根據不完全資料統計，全國每47個家庭中就有一個家庭屬於有車一族，尤其是在去年，全國機動車申領駕駛人數成倍增長，如何治理好汽車尾氣成了政府部門較為頭疼的話題，

當然，這是國家的事情（小編這句話並非不負責任），放小了說，跟我們平頭小老百姓沒有直接厲害關係，今天這篇文章重點來談一談汽車油耗的問題，倘若有一天你突然發現油耗飆升，幾乎逼近“漲停”，那可能是火花塞在作怪，一起來看看。

火花塞與油耗有什麼關係？

火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（柴油發動機是不需火花塞點火的）。如果說發動機是汽車的心臟，那麼火花塞就是發動機心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會造成發動機乏力、油耗增加。

氣缸內混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會大幅度的增加。

比如一個4個缸發動機的汽車，如果有一個缸上的火花塞工況不好或不工作，燃料消耗就有會增加30%以上。

有的駕駛員朋友，卻喜歡把普通火花塞當作長壽命的火花塞來使用，認為用得時間越長，火花塞就越好，其實不然，他們犧牲的是高耗能。

火花塞的工作環境十分惡劣，

它在發動機氣缸內，長時間受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會不斷下降，特別是其絕緣體瓷件，絕緣性明顯下降，致使用於擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體瓷件上“抄了近道”，產生泄電，所以車主朋友們要不定期檢查、更換火花塞，一般行駛到5萬公里左右就需要更換火花塞。

當然，並非只有火花塞影響著油耗，還有一些零部件同樣不容小覷，如節氣門、感測器、高壓線、點火線圈以及燃油電子泵等，尤其是電子泵，一定要確保有足夠的泵油壓力維持機器正常運作，總之，與保證燃料在發動機氣缸內能充分燃燒的相關部件，都要經常的或定期的維護保養。