韓國號稱一炮打穿99式的K2“黑豹”主戰坦克 到底怎麼樣呢？
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K2 黑豹韓國軍用新一代主戰坦克。由國防科學研究所（ADD）使用外國和本國技術混合研發而成，耗資2億3千萬美金。從1995年開始研發，據信是K1主戰坦克量產後，
雖然K1主戰坦克和改良的K1A1 可以輕鬆對付北朝鮮的老式天馬虎式坦克，
ADD 將坦克發展到科技藝術的境界，使用11年時間和$2億3千萬美金，最後終於完成到量產前測試階段。
最初檯面下有兩項主設計進行中，一個是有人炮塔，一個是無人炮塔，最後有人炮塔還是勝出。ADD於2003年公佈一些圖片和影片，表示K2已經有實戰能力。
K2坦克採用常規結構佈局，駕駛艙在前，戰鬥艙居中，發動機和傳動裝置位於後部。駕駛員位於車體內右前方。炮長位於炮塔左側，車長位於炮塔右側。由於安裝了自動裝彈機，
炮塔前上裝甲改成大坡面，其坡面延伸至炮塔艙門附近，這樣一來使得K2的正面防護大為加強。另外，坦克的自動裝彈機設在炮塔尾部，
火力打擊上，K2採用了萊茵金屬集團的Rhl20一L55滑膛炮作為主炮。該炮與“豹”2A6的主炮一樣，目前亞洲僅有K2採用。在使用德國最新的DM53穿甲彈情況下，可在2000米處穿透800毫米厚的裝甲鋼板。這意味著采K2坦克在火力打擊能力上將超越日本90坦克與俄羅斯T72坦克，與法國勒克雷爾、德國豹2A6的攻擊力相當。此外，該炮還具備發射炮射導彈的能力，特別是該炮射導彈能夠對空中的直升飛機目標給予致命打擊。
還有一種彈藥是KSTAM（Korean Smart Top-Attack Munition）韓國智慧攻頂彈，專門為黑豹設計，是一種攻頂反坦克彈由主炮射出，可以走平射彈道或長程炮擊的曲射彈道。它不同於反坦克導彈因為沒有任何火箭推力裝置，推力完全來自火炮火藥。彈頭有導向和避開障礙物的系統：毫米波雷達、紅外線、輻射計偵測器和爆破穿甲彈頭全部都在一顆炮彈裡。發射後，彈體沿彈道前進，由四個尾翼穩定飛行，飛向目標區。之後降落傘將打開減緩速度，使內建雷達和偵測器能有時間鎖定固定或移動目標並引爆爆破穿甲彈頭從頂而下貫穿目標物。
K2在防護方面，有軟殺和硬殺可以對付來襲的反坦克導彈。K2裝有三星生產的三方向鐳射偵測器，偵測到敵人鎖定時可以發出雷達和鐳射警報並自動啟用干擾反制手段。K2概念驗證階段時並不包含硬殺防護，然而幾年後的K2 PIP改良版時，就加入了一對硬殺反導彈裝置。
裝甲方面使用一種未知的機密複合裝甲和外加爆炸反應裝甲塊。VIRSS煙霧榴彈發射器也能增加一些防禦力。K2還加裝鋁箔條散佈器防禦系統以增強原本的RWR系統和雷達干擾系統。車載型毫米波雷達聯結車上電腦可以偵測全方向來襲的物體，立刻發出警報和啟動VIRSS煙霧彈阻斷敵軍視覺、雷達、熱影像等等鎖定方式，同時可以趁來襲導彈失去鎖定時移動坦克位置避開導彈。車上還有自動滅火裝置可以避免火災引爆彈藥。
K2坦克採用自動裝彈機，戰鬥射速達到6發／分。從射速上來看，K2的射速可以達到勒克雷爾坦克的水準，這比韓軍現役最先進的K1Al坦克每分鐘4發的速度無疑是個巨大的進步。從載彈量來看，K2主炮的彈藥基數從K1A1的32發增加到40發，大大增強了持續作戰能力。
K2黑豹裝有全新 1,500 匹馬力引擎（K1引擎僅1,200馬力），由Doosan Infracore公司和 STX 引擎公司合作研發。路面上可以超過極速 70 km/h，越野可以達48 km/h。從0到32 km/h加速僅7秒，引擎也比其他同功率引擎體積小，允許設計成燃氣渦輪引擎與美軍M1相同。三星科技設計此部分渦輪裝置，使其可以再增加100匹馬力，而在左邊多出的空間又可安裝一個補助動力單元，當引擎失效或停機時還能提供一些備用動力和電力。它還能使坦克停住時不必一直開引擎保持車上系統運作，達到省油目的；埋伏時也可降低音量和車溫。 但是由於鬥山公司的技術不足使得原本預計要裝上國產引擎的K2最終只能從德國進口引擎代替。 透過換氣裝置可以越過4.1米深的河川，相對於K1和K1A1這是一大進步，它們只能越過2.2米深的河川。此功能使坦克在路線選擇上增加更多優勢，可以更快迎敵。黑豹還能攀爬最高1.3米的60度斜坡。
如果那K2與中國99大改坦克作比較的話，那麼它還是要低人一頭。99大改坦克在火力打擊、機動性、防護力和火控系統上都達到了世界領先水準，與美國MIA2SEP、德國豹2A7這兩款最新型坦克的作戰水準相當。與K2坦克相比，兩者的機動性相當，但99大改在防禦力和火力打擊上都要超越韓國坦克。在使用特製穿甲彈的情況下，在2000米距離穿甲厚度達到了960毫米，防護力上相當於1400毫米的裝甲能力，這個厚度是韓國坦克無論如何也擊不穿的。
K2坦克在關鍵技術基本都是引進於德美兩國，很少由韓國獨立研發。在坦克技術方面，裝甲防護能力和高膛壓主炮、穿甲彈技術，對於任何國家都是核心的機密，絕對不會隨意轉讓給其他國家。K2坦克90%以上的部件都可以通過許可證方式生產，只有坦克動力組中的變速箱是純韓國產的部件，其中，武器、動力主要來自歐洲，火控主要來自美國。這些引進的分系統，單個性能指標都出類拔萃，把它們裝在一起能否協調一致、發揮出最大系統性能，還需要實踐的檢驗。同時也正因為如此，韓國將嚴重依賴國外技術，一旦爆發大規模的戰爭，韓國裝甲部隊將無法經受大規模的戰損消耗。這樣薄弱的軍工基礎，顯然無法與世界軍事強國相提並論。
火力打擊上，K2採用了萊茵金屬集團的Rhl20一L55滑膛炮作為主炮。該炮與“豹”2A6的主炮一樣，目前亞洲僅有K2採用。在使用德國最新的DM53穿甲彈情況下，可在2000米處穿透800毫米厚的裝甲鋼板。這意味著采K2坦克在火力打擊能力上將超越日本90坦克與俄羅斯T72坦克，與法國勒克雷爾、德國豹2A6的攻擊力相當。此外，該炮還具備發射炮射導彈的能力，特別是該炮射導彈能夠對空中的直升飛機目標給予致命打擊。
還有一種彈藥是KSTAM（Korean Smart Top-Attack Munition）韓國智慧攻頂彈，專門為黑豹設計，是一種攻頂反坦克彈由主炮射出，可以走平射彈道或長程炮擊的曲射彈道。它不同於反坦克導彈因為沒有任何火箭推力裝置，推力完全來自火炮火藥。彈頭有導向和避開障礙物的系統：毫米波雷達、紅外線、輻射計偵測器和爆破穿甲彈頭全部都在一顆炮彈裡。發射後，彈體沿彈道前進，由四個尾翼穩定飛行，飛向目標區。之後降落傘將打開減緩速度，使內建雷達和偵測器能有時間鎖定固定或移動目標並引爆爆破穿甲彈頭從頂而下貫穿目標物。
K2在防護方面，有軟殺和硬殺可以對付來襲的反坦克導彈。K2裝有三星生產的三方向鐳射偵測器，偵測到敵人鎖定時可以發出雷達和鐳射警報並自動啟用干擾反制手段。K2概念驗證階段時並不包含硬殺防護，然而幾年後的K2 PIP改良版時，就加入了一對硬殺反導彈裝置。
裝甲方面使用一種未知的機密複合裝甲和外加爆炸反應裝甲塊。VIRSS煙霧榴彈發射器也能增加一些防禦力。K2還加裝鋁箔條散佈器防禦系統以增強原本的RWR系統和雷達干擾系統。車載型毫米波雷達聯結車上電腦可以偵測全方向來襲的物體，立刻發出警報和啟動VIRSS煙霧彈阻斷敵軍視覺、雷達、熱影像等等鎖定方式，同時可以趁來襲導彈失去鎖定時移動坦克位置避開導彈。車上還有自動滅火裝置可以避免火災引爆彈藥。
K2坦克採用自動裝彈機，戰鬥射速達到6發／分。從射速上來看，K2的射速可以達到勒克雷爾坦克的水準，這比韓軍現役最先進的K1Al坦克每分鐘4發的速度無疑是個巨大的進步。從載彈量來看，K2主炮的彈藥基數從K1A1的32發增加到40發，大大增強了持續作戰能力。
K2黑豹裝有全新 1,500 匹馬力引擎（K1引擎僅1,200馬力），由Doosan Infracore公司和 STX 引擎公司合作研發。路面上可以超過極速 70 km/h，越野可以達48 km/h。從0到32 km/h加速僅7秒，引擎也比其他同功率引擎體積小，允許設計成燃氣渦輪引擎與美軍M1相同。三星科技設計此部分渦輪裝置，使其可以再增加100匹馬力，而在左邊多出的空間又可安裝一個補助動力單元，當引擎失效或停機時還能提供一些備用動力和電力。它還能使坦克停住時不必一直開引擎保持車上系統運作，達到省油目的；埋伏時也可降低音量和車溫。 但是由於鬥山公司的技術不足使得原本預計要裝上國產引擎的K2最終只能從德國進口引擎代替。 透過換氣裝置可以越過4.1米深的河川，相對於K1和K1A1這是一大進步，它們只能越過2.2米深的河川。此功能使坦克在路線選擇上增加更多優勢，可以更快迎敵。黑豹還能攀爬最高1.3米的60度斜坡。
如果那K2與中國99大改坦克作比較的話，那麼它還是要低人一頭。99大改坦克在火力打擊、機動性、防護力和火控系統上都達到了世界領先水準，與美國MIA2SEP、德國豹2A7這兩款最新型坦克的作戰水準相當。與K2坦克相比，兩者的機動性相當，但99大改在防禦力和火力打擊上都要超越韓國坦克。在使用特製穿甲彈的情況下，在2000米距離穿甲厚度達到了960毫米，防護力上相當於1400毫米的裝甲能力，這個厚度是韓國坦克無論如何也擊不穿的。
K2坦克在關鍵技術基本都是引進於德美兩國，很少由韓國獨立研發。在坦克技術方面，裝甲防護能力和高膛壓主炮、穿甲彈技術，對於任何國家都是核心的機密，絕對不會隨意轉讓給其他國家。K2坦克90%以上的部件都可以通過許可證方式生產，只有坦克動力組中的變速箱是純韓國產的部件，其中，武器、動力主要來自歐洲，火控主要來自美國。這些引進的分系統，單個性能指標都出類拔萃，把它們裝在一起能否協調一致、發揮出最大系統性能，還需要實踐的檢驗。同時也正因為如此，韓國將嚴重依賴國外技術，一旦爆發大規模的戰爭，韓國裝甲部隊將無法經受大規模的戰損消耗。這樣薄弱的軍工基礎，顯然無法與世界軍事強國相提並論。