通宵奮戰10餘小時 桐廬海事成功救起擱淺船舶
5月20日淩晨6點， 桐廬海事歷經10餘小時的緊急救援， 最終成功救助富春江二橋附近擱淺船舶，
（天亮了，圓滿完成救助）
5月19日11時20分，桐廬海事部門接到安航機9968報警，
桐廬海事一中隊立即出動浙杭救拖02、浙海巡0167、浙海巡01030三艘海事艇進行援救。然而，迫於該船擱淺較深，海事拖輪在崩斷一根纜繩後仍然無法將其拖出。鑒於該船已牢牢擱在淺灘上，根據當天水文條件，已經沒有觸碰大橋的可能，桐廬海事部門決定採用另一方案對該船進行援救，即等待富春江水電站停止發電，水流平穩後，對該船進行貨物過駁，使其借助自身浮力和他船的動力進行脫險。
（對擱淺船舶進行緊急過駁，轉移貨物）
當晚22時30分，富春江水電站停止發電，此時，桐廬海事部門已經聯繫好兩艘空船和一艘工程船。
23時，事發水域水流已經明顯變緩，救援行動如期開始，工程船開始慢慢將擱淺船舶上的貨物往空船上過駁，
20日淩晨4點多，第一艘空船被過駁滿。此時海事部門利用換船間隙進行第一次拖拽嘗試，但還是迫於事故船舶擱淺較深而宣告失敗。
眼看天色漸亮，根據經驗，離富春江水電站第二天開閘發電只有不到4個小時的時間，屆時事發水域的流速將驟增。對於卸載了一半的事故船舶來說，由於重量已經減了大半，
在第一次救助嘗試失敗後，桐廬海事部門與時間賽跑，馬上安排第二艘空船接替先前的船舶，繼續對事故船進行過駁。6時50分，距發電急流來臨還有1個多小時，第二艘空船也已經裝載了大半的貨物，此時事故船舶姿態已經大有改觀，並且可以借助自身動力開始緩慢移動。
海事現場人員知道機會來了！隨即，海事艇帶緊纜繩，開足馬力進行第二次拖拽嘗試，過駁船舶、工程船也同時往後倒車。終於，歷經10多個小時的現場救援，擱淺20余小時的安航機9968被緩緩拖出淺灘，順利脫險。
此時事故船舶姿態已經大有改觀，並且可以借助自身動力開始緩慢移動。海事現場人員知道機會來了！隨即，海事艇帶緊纜繩，開足馬力進行第二次拖拽嘗試，過駁船舶、工程船也同時往後倒車。終於，歷經10多個小時的現場救援，擱淺20余小時的安航機9968被緩緩拖出淺灘，順利脫險。