拼顏值 中國品牌SUV橫評設計篇
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自古以來，中國就以手工業的發達而享譽世界，當精美的藝術品從能工巧匠手中誕生時，它巧奪天工的設計和工藝，往往令人歎為觀止。時間的車輪從不曾停歇，跨越千百年後，
●以下為所有橫評文章匯總，
首先從五款車型的設計風格說起，它們之間有著截然不同的性格走向，RX5被榮威品牌定位於互聯網SUV，那必然在設計上添加了更多年輕化的元素，以及優雅的車身線條；對於大邁X7的外觀來歷，雖然早已風聲四起，
榮威品牌將RX5定位於互聯網SUV，那就意味著它的受眾群體更多的是年輕人。最新的家族前臉設計，再加上頂配車型上的LED燈組，其科技感和車身的形體美感，確實打動了不少年輕人。
對於大邁X7的外觀來歷，雖然早已風聲四起，但不得不承認的是，整體造型的協調感真的是它打動人心的必勝法寶，突出的輪拱自頻寬體視覺效果，看起來十分霸氣。
BJ20的前臉設計承襲了家族基因，五孔格柵算是最常規的設計，分體式大燈算是一次大膽的嘗試。車身線條給人更多的是硬派且充滿野性的印象，整體風格似更像一輛越野車。
由於東風和日產的關係，啟辰占盡了得天獨厚的技術條件，於是T70得以脫胎於逍客，不過雖然有個好“底子”，這副平庸的外貌實在讓人難以提起興趣。
被上汽納入麾下的名爵品牌一直保持著英倫風的運動化設計，但從銷量資料來看，很顯然消費者並不是十分喜歡，於是在改款的銳騰身上，又增加了機翼式中網、霧燈處的風刀翼片等時尚設計項目。
中網的設計上，五款車型都很有默契地使用了鍍鉻裝飾，這也是中國消費者非常喜歡的裝飾元素。榮威RX5採用多橫幅設計，讓前臉看起來更寬，比例更協調；大邁X7採用了貫穿式鍍鉻條，大燈與中網渾然一體，氣勢很強；BJ20的中網依舊是五孔格柵設計，並且黑色區域為回字形紋路，很像中國古代常見的花紋，也算是血統的象徵；T70中網上的橫輻比較粗壯，雖然在造型上也下了不少功夫，但顯然亮點並不是很明顯；銳騰在改款時主要對中網設計進行了革新，飛機機翼式的鍍鉻橫輻也算創意獨特。
從大燈與中網的連接關係上，五款車型基本可以分為三類，其中RX5、大邁X7和銳騰都是大燈與中網直接相連，這也是近幾年來十分流行的設計；啟辰T70雖然大燈也與中網相連接，但中間的鍍鉻裝飾成為了一道分界線，於是造型就變得中規中矩；這裡面最大膽的一定是BJ20，它分體式的大燈獨立於前臉兩側，造型也十分別致，對於這種前衛的設計，也許並不能被大多數人所接受。
五款車型的外後視鏡均為上下雙色設計，並且除了T70之外，其餘車型的外後視鏡上均集成了轉向燈，提升了中國品牌SUV的質感。在後視鏡的造型方面，BJ20採用了有棱有角的矩形設計，這也與它的車身整體造型相匹配，而其餘車型則均為流線形。
外觀設計上，五款車型風格不盡相同，按照目前汽車市場趨勢來看，明顯是城市SUV更佔優勢，於是BJ20的野性設計儘管足夠大膽，但它並不主流；銳騰和T70的設計都已經是幾年前的風格了，銳騰雖然有更多經過重新設計的細節，但大體形態並未改變，銷量也難以從顏值上找到突破口；啟辰T70顯然是個中規中矩的選手，設計沒什麼亮點，但至少不覺得彆扭；最具爭議的大邁X7或許會因外觀與某概念車相似而飽受非議，但你得承認，它的車身設計的確是比較協調也比較符合偏向城市、家用的自身定位的。
外觀各自堅持家族設計
很多車型的尾部設計都會與車頭有些呼應之處，但由於SUV的尾部較高，設計上往往需要線條更分層更精確，比例才會更協調。五款車型中，RX5的尾部設計更緊湊，簡單精緻；大邁X7的奔放設計顯得非常大氣；BJ20的黑色後保險杠增加了更多野性；T70的尾部同樣是一副不好不孬也挑不出毛病的萬能造型；銳騰的尾部上下兩部分比例比較特殊，因此尾部看起來比較高，十分張揚。
RX5的車尾設計非常簡潔，但鍍鉻裝飾的出現也讓它不失精緻感。尾燈尺寸並不大，整體造型向中央收緊，所以車尾雖高，但並不臃腫。
大邁X7的整體造型的主題就是大氣、渾厚，尾部設計也是如此。鍍鉻裝飾和尾燈造型都有著濃厚的“大眾味道”，鋒利的折角和線條也增加了尾部的立體感。
BJ20的車尾有著很好的整體性，尾燈的圓弧造型與前大燈相呼應，中央的褶皺與腰線連成一體，使車身看起來更緊湊，設計十分巧妙。車尾下方的保險杠處採用黑色塑膠件裝飾，增加了野性。
T70的尾部與它整車的性格相同，最大的特點就是普通，當然普通並不代表不好，恰恰相反，我甚至找不出不接受它的理由，如果它能在其它方面表現突出，那麼這副外觀也是一定不會拖後腿的。
按照名爵品牌給銳騰的定位，它屬於一款運動型SUV，因此尾部造型比較特殊，上半部分，也就是後風擋所占的比例比較小，傾斜角度較大，因此就會顯得尾部很高。
車身尺寸列表車型RX5大邁X7BJ20T70銳騰長（mm）45454736445145424510寬（mm）18551942184517861855高（mm）17191672167516421699軸距（mm）27002850267026302650愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn車門把手屬於車身細節的設計，在RX5和BJ20上都加入了鍍鉻裝飾，顯得更加精緻；T70採用了全金屬的車門把手，與咖色的車身顏色搭配也並不衝突；大邁X7的前後車門把手被腰線貫穿，連無鑰匙進入按鍵都與車漆顏色相同，似乎差一點兒就要“隱形”了。門把手與車漆同色的車型還有銳騰，但它的無鑰匙進入按鍵卻是黑色，稍稍有些拉低檔次感。
排氣口往往是車輛尾部戰鬥感的集中體現，RX5和銳騰同屬於上汽集團，尾部的排氣口設計也十分相似，雙出排氣搭配鍍鉻裝飾，精緻度非常不錯；BJ20雖然僅為1.5T排量，但同樣採用了雙出排氣的設計，排氣口較大，並且銀色護板和黑色後保險杠搭配，很有越野車的粗獷味道；大邁X7和T70都是隱藏式排氣口，不同的是，大邁X7下方採用鍍鉻裝飾做出了類似於排氣口的設計，使尾部保持設計的協調性，而T70則是將霧燈和反光條放在了最下方，小排氣口反而隱藏在車底，質感稍差。
五款車型均配備鋁合金輪圈，在造型方面，除了啟辰T70採用單色輪圈之外，其餘車型均為雙色設計，並且RX5、大邁X7和銳騰均採用了花瓣狀輪圈，而BJ20的雙五輻輪圈造型比較犀利，輪輻的輻條也比較纖細。
外觀設計對比至此，基本已經分出勝負，除了BJ20的風格走向與其它幾款車型有著較大差別之外，其餘車型均為偏向城市風格的SUV，大邁X7雖然有借鑒的成分，但它的線條、比例包括細節設計，都兼具時尚感和厚重感。好吧，如果你認為大邁X7贏得不光彩，那麼RX5的優雅造型大概能夠讓你滿意。
大邁X7設計時尚，BJ20偏硬派
內飾的設計上，五款車型也都各不相同，與外觀反差比較大的，應當是BJ20，外觀滿滿的硬漢氣質，內飾卻溫柔了很多，鍍鉻裝飾件隨處可見；榮威RX5靠著一塊豎屏和極少的按鍵，撐起了整個內飾的科技感，但豬肝色的內飾配色，是不是忘了照顧大多數人的審美？大邁X7地台部分比較寬，體現出車內的寬闊；名爵的內飾與外觀用了相同的手法，都是在細節處下了功夫，圓形的空調出風口，軟質的中控台，都顯得比之前年輕了不少；啟辰T70的用料雖然不太用心，但想想這裡面只有它的價格最低，也就接受了這樣有些平庸的內飾設計。
榮威RX5靠著一塊豎屏和極少的按鍵，撐起了整個內飾的科技感，參與橫評的車款，內飾採用了磚紅色的配色，當然，也還有純黑內飾可選。
大邁X7車內最顯眼的好像並不是那個大尺寸的中控螢幕，而是這個寬大的地台，似乎很有那種中大型SUV該有的氣勢，也側面反映出了車內空間的寬闊。
其實BJ20的內飾設計風格與外觀存在著一定的差異，誰能想到它外觀雖然粗獷，但內飾卻溫柔了不少，金屬裝飾隨處可見，尤其是帶有“BEIJING”字樣的標識更是出現在了方向盤和扶手上。
T70的內飾設計實際上是有些老氣的，比如粗壯的鍍鉻裝飾，當它出現在一款以家用為主的城市SUV車內飾，多多少少都有些俗氣的味道，中控台縱向寬度較大，視覺效果不夠輕盈。
銳騰的內飾給人的第一印象應該就是“簡潔”，層次並不多，線條以平直為主，裝飾件恰到好處，綜合來說，內飾的印象分要比外觀更高一些。
方向盤設計中，最為特殊的是BJ20，原本充滿野性的車身設計，居然採用了兩輻方向盤，難道不該是印象中的四輻且粗壯的大號方向盤嗎？！T70的方向盤也許你會覺得有些熟悉，的確，除了配色之外，它的設計的確與日產相似度很高；RX5、大邁X7和銳騰都採用了底部鏤空的三幅式方向盤，並搭配鍍鉻裝飾。所有車型方向盤均採用皮革包裹。
榮威RX5和大邁X7的儀錶盤均配備了大尺寸的行車電腦螢幕，RX5可同步顯示中控螢幕上的導航和多媒體資訊，而大邁X7僅僅是螢幕背景比較酷炫。其餘三款車型中，T70和銳騰均採用炮筒式設計，黑底白字紅色指針都很常規；BJ20的儀錶盤造型比較特別，指標也很短小，不太利於讀數。
五款車型都配備了中控大螢幕，其中最特殊的是榮威RX5，它採用了豎版螢幕，不過也只有在互聯網版車型上才有豎屏，其餘車型則為普通的橫屏。中控大屏周圍都採用了不同的裝飾，均以鍍鉻、烤漆材料為主，大邁X7配有木紋裝飾，榮威RX5和銳騰則配有皮革裝飾。
在內飾整體設計的對比中，RX5的科技感無疑獲得了眾多年輕人的喜愛，不過它並沒有佔據內飾設計的第一名，原因就是磚紅色的內飾配色。相反，同為上汽集團旗下車型，銳騰的內飾設計就很機智，純黑配色和簡潔的線條，冷靜又不失精緻。
內飾風格仿佛跨越了不同時代
座椅設計的合理與否直接關係到車輛的舒適性。對比的五款車型中，全部配備皮革座椅，但只有T70和BJ20採用打孔處理。
RX5的座椅側翼較高，但向內夾緊的角度不夠，所提供的包裹性一般。填充物豐滿厚實，舒適性較好。
大邁X7雖然座椅比較寬，但座墊並不算長，支撐性有限。座椅肩部褶皺較多，腰部與大腿兩側的側翼也都比較高。
BJ20配備了皮革座椅，並採用表面打孔的設計，增加透氣性。並且雖然它只是一款緊湊型SUV，但座椅的厚實程度和寬大的背部，與越野SUV有一拼。
T70同樣配備了打孔皮革座椅的車型，單單這一個細節上的設計，就讓座椅的透氣性和舒適度有了巨大的提升。
銳騰的座椅與RX5基本相同，只是內部細節縫線略有不同。座墊上的幾道白色縫線不僅增加了運動感，而且還能起到一定的防滑作用，這也是這款具有運動基因的車型所不可缺少的。
五款車型的後排座椅設計都比較常規，大邁X7的後排中間座椅座墊和靠背都略高一些，影響了乘客的乘坐舒適性，但大邁X7頁是靠背角度最大的一款車型，兩邊的乘客又很容易找到舒適的坐姿。T70並沒有配備中間頭枕，設計上略有缺失。
五款車型均配備了天窗，RX5、大邁X7和BJ20均為全景天窗，天窗形式基本相同，均為部分開啟；T70和銳騰為普通的小尺寸天窗，並且遮陽板也均為手動開啟。
內飾做工、用料，往往是最能體現品質和檔次的關鍵之處，五款車型均為各自車系的頂配款，所以裝飾材料也很“下本兒”。RX5和銳騰都採用了大面積的皮革包裹，縫線也很均勻，從此皮革再也不是豪華車專屬；大邁X7裝配了大面積的木紋裝飾板，除了提升豪華感之外，還有些許家庭的溫馨感；BJ20採用了仿碳纖維裝飾，並且效果十分逼真，也非常符合它“好動”的基調；啟辰T70的裝飾就僅有那個銀色的拉絲金屬條，顯得有些“樸素”。
如果說這五個非常相似的座椅設計一定要分出勝負的話，那我一定會給BJ20和T70投上一票，皮革材質顯檔次，表面打孔增加透氣性，夏天也不會很熱，一舉兩得。至於天窗的設計，其實並沒有十分重要，這項深受中國消費者喜愛的配置，實際上使用頻率也並不高。
編輯點評：經過層層對比，現在可以回答標題中的問題了，誰才是顏值黨？從外觀設計來看，雖然大邁X7這個“顏王”逃脫不了“借鑒”的命運，但是它在設計上的協調性是毋庸置疑的。內飾設計上，如果RX5的內飾配色為純黑的話，它的科技感想必會征服更多圍觀群眾，而與它師出同門的銳騰內飾則要冷靜很多，也有著同樣的精緻程度，所以二者都有成為內飾設計冠軍的潛力。至於座椅和天窗部分，五款車型相似度比較高，我並不評價哪個更好，總之都能滿足日常需要。
座椅設計都很家用
於是T70得以脫胎於逍客，不過雖然有個好“底子”，這副平庸的外貌實在讓人難以提起興趣。被上汽納入麾下的名爵品牌一直保持著英倫風的運動化設計，但從銷量資料來看，很顯然消費者並不是十分喜歡，於是在改款的銳騰身上，又增加了機翼式中網、霧燈處的風刀翼片等時尚設計項目。
中網的設計上，五款車型都很有默契地使用了鍍鉻裝飾，這也是中國消費者非常喜歡的裝飾元素。榮威RX5採用多橫幅設計，讓前臉看起來更寬，比例更協調；大邁X7採用了貫穿式鍍鉻條，大燈與中網渾然一體，氣勢很強；BJ20的中網依舊是五孔格柵設計，並且黑色區域為回字形紋路，很像中國古代常見的花紋，也算是血統的象徵；T70中網上的橫輻比較粗壯，雖然在造型上也下了不少功夫，但顯然亮點並不是很明顯；銳騰在改款時主要對中網設計進行了革新，飛機機翼式的鍍鉻橫輻也算創意獨特。
從大燈與中網的連接關係上，五款車型基本可以分為三類，其中RX5、大邁X7和銳騰都是大燈與中網直接相連，這也是近幾年來十分流行的設計；啟辰T70雖然大燈也與中網相連接，但中間的鍍鉻裝飾成為了一道分界線，於是造型就變得中規中矩；這裡面最大膽的一定是BJ20，它分體式的大燈獨立於前臉兩側，造型也十分別致，對於這種前衛的設計，也許並不能被大多數人所接受。
五款車型的外後視鏡均為上下雙色設計，並且除了T70之外，其餘車型的外後視鏡上均集成了轉向燈，提升了中國品牌SUV的質感。在後視鏡的造型方面，BJ20採用了有棱有角的矩形設計，這也與它的車身整體造型相匹配，而其餘車型則均為流線形。
外觀設計上，五款車型風格不盡相同，按照目前汽車市場趨勢來看，明顯是城市SUV更佔優勢，於是BJ20的野性設計儘管足夠大膽，但它並不主流；銳騰和T70的設計都已經是幾年前的風格了，銳騰雖然有更多經過重新設計的細節，但大體形態並未改變，銷量也難以從顏值上找到突破口；啟辰T70顯然是個中規中矩的選手，設計沒什麼亮點，但至少不覺得彆扭；最具爭議的大邁X7或許會因外觀與某概念車相似而飽受非議，但你得承認，它的車身設計的確是比較協調也比較符合偏向城市、家用的自身定位的。
外觀各自堅持家族設計
很多車型的尾部設計都會與車頭有些呼應之處，但由於SUV的尾部較高，設計上往往需要線條更分層更精確，比例才會更協調。五款車型中，RX5的尾部設計更緊湊，簡單精緻；大邁X7的奔放設計顯得非常大氣；BJ20的黑色後保險杠增加了更多野性；T70的尾部同樣是一副不好不孬也挑不出毛病的萬能造型；銳騰的尾部上下兩部分比例比較特殊，因此尾部看起來比較高，十分張揚。
RX5的車尾設計非常簡潔，但鍍鉻裝飾的出現也讓它不失精緻感。尾燈尺寸並不大，整體造型向中央收緊，所以車尾雖高，但並不臃腫。
大邁X7的整體造型的主題就是大氣、渾厚，尾部設計也是如此。鍍鉻裝飾和尾燈造型都有著濃厚的“大眾味道”，鋒利的折角和線條也增加了尾部的立體感。
BJ20的車尾有著很好的整體性，尾燈的圓弧造型與前大燈相呼應，中央的褶皺與腰線連成一體，使車身看起來更緊湊，設計十分巧妙。車尾下方的保險杠處採用黑色塑膠件裝飾，增加了野性。
T70的尾部與它整車的性格相同，最大的特點就是普通，當然普通並不代表不好，恰恰相反，我甚至找不出不接受它的理由，如果它能在其它方面表現突出，那麼這副外觀也是一定不會拖後腿的。
按照名爵品牌給銳騰的定位，它屬於一款運動型SUV，因此尾部造型比較特殊，上半部分，也就是後風擋所占的比例比較小，傾斜角度較大，因此就會顯得尾部很高。
車身尺寸列表車型RX5大邁X7BJ20T70銳騰長（mm）45454736445145424510寬（mm）18551942184517861855高（mm）17191672167516421699軸距（mm）27002850267026302650愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn車門把手屬於車身細節的設計，在RX5和BJ20上都加入了鍍鉻裝飾，顯得更加精緻；T70採用了全金屬的車門把手，與咖色的車身顏色搭配也並不衝突；大邁X7的前後車門把手被腰線貫穿，連無鑰匙進入按鍵都與車漆顏色相同，似乎差一點兒就要“隱形”了。門把手與車漆同色的車型還有銳騰，但它的無鑰匙進入按鍵卻是黑色，稍稍有些拉低檔次感。
排氣口往往是車輛尾部戰鬥感的集中體現，RX5和銳騰同屬於上汽集團，尾部的排氣口設計也十分相似，雙出排氣搭配鍍鉻裝飾，精緻度非常不錯；BJ20雖然僅為1.5T排量，但同樣採用了雙出排氣的設計，排氣口較大，並且銀色護板和黑色後保險杠搭配，很有越野車的粗獷味道；大邁X7和T70都是隱藏式排氣口，不同的是，大邁X7下方採用鍍鉻裝飾做出了類似於排氣口的設計，使尾部保持設計的協調性，而T70則是將霧燈和反光條放在了最下方，小排氣口反而隱藏在車底，質感稍差。
五款車型均配備鋁合金輪圈，在造型方面，除了啟辰T70採用單色輪圈之外，其餘車型均為雙色設計，並且RX5、大邁X7和銳騰均採用了花瓣狀輪圈，而BJ20的雙五輻輪圈造型比較犀利，輪輻的輻條也比較纖細。
外觀設計對比至此，基本已經分出勝負，除了BJ20的風格走向與其它幾款車型有著較大差別之外，其餘車型均為偏向城市風格的SUV，大邁X7雖然有借鑒的成分，但它的線條、比例包括細節設計，都兼具時尚感和厚重感。好吧，如果你認為大邁X7贏得不光彩，那麼RX5的優雅造型大概能夠讓你滿意。
大邁X7設計時尚，BJ20偏硬派
內飾的設計上，五款車型也都各不相同，與外觀反差比較大的，應當是BJ20，外觀滿滿的硬漢氣質，內飾卻溫柔了很多，鍍鉻裝飾件隨處可見；榮威RX5靠著一塊豎屏和極少的按鍵，撐起了整個內飾的科技感，但豬肝色的內飾配色，是不是忘了照顧大多數人的審美？大邁X7地台部分比較寬，體現出車內的寬闊；名爵的內飾與外觀用了相同的手法，都是在細節處下了功夫，圓形的空調出風口，軟質的中控台，都顯得比之前年輕了不少；啟辰T70的用料雖然不太用心，但想想這裡面只有它的價格最低，也就接受了這樣有些平庸的內飾設計。
榮威RX5靠著一塊豎屏和極少的按鍵，撐起了整個內飾的科技感，參與橫評的車款，內飾採用了磚紅色的配色，當然，也還有純黑內飾可選。
大邁X7車內最顯眼的好像並不是那個大尺寸的中控螢幕，而是這個寬大的地台，似乎很有那種中大型SUV該有的氣勢，也側面反映出了車內空間的寬闊。
其實BJ20的內飾設計風格與外觀存在著一定的差異，誰能想到它外觀雖然粗獷，但內飾卻溫柔了不少，金屬裝飾隨處可見，尤其是帶有“BEIJING”字樣的標識更是出現在了方向盤和扶手上。
T70的內飾設計實際上是有些老氣的，比如粗壯的鍍鉻裝飾，當它出現在一款以家用為主的城市SUV車內飾，多多少少都有些俗氣的味道，中控台縱向寬度較大，視覺效果不夠輕盈。
銳騰的內飾給人的第一印象應該就是“簡潔”，層次並不多，線條以平直為主，裝飾件恰到好處，綜合來說，內飾的印象分要比外觀更高一些。
方向盤設計中，最為特殊的是BJ20，原本充滿野性的車身設計，居然採用了兩輻方向盤，難道不該是印象中的四輻且粗壯的大號方向盤嗎？！T70的方向盤也許你會覺得有些熟悉，的確，除了配色之外，它的設計的確與日產相似度很高；RX5、大邁X7和銳騰都採用了底部鏤空的三幅式方向盤，並搭配鍍鉻裝飾。所有車型方向盤均採用皮革包裹。
榮威RX5和大邁X7的儀錶盤均配備了大尺寸的行車電腦螢幕，RX5可同步顯示中控螢幕上的導航和多媒體資訊，而大邁X7僅僅是螢幕背景比較酷炫。其餘三款車型中，T70和銳騰均採用炮筒式設計，黑底白字紅色指針都很常規；BJ20的儀錶盤造型比較特別，指標也很短小，不太利於讀數。
五款車型都配備了中控大螢幕，其中最特殊的是榮威RX5，它採用了豎版螢幕，不過也只有在互聯網版車型上才有豎屏，其餘車型則為普通的橫屏。中控大屏周圍都採用了不同的裝飾，均以鍍鉻、烤漆材料為主，大邁X7配有木紋裝飾，榮威RX5和銳騰則配有皮革裝飾。
在內飾整體設計的對比中，RX5的科技感無疑獲得了眾多年輕人的喜愛，不過它並沒有佔據內飾設計的第一名，原因就是磚紅色的內飾配色。相反，同為上汽集團旗下車型，銳騰的內飾設計就很機智，純黑配色和簡潔的線條，冷靜又不失精緻。
內飾風格仿佛跨越了不同時代
座椅設計的合理與否直接關係到車輛的舒適性。對比的五款車型中，全部配備皮革座椅，但只有T70和BJ20採用打孔處理。
RX5的座椅側翼較高，但向內夾緊的角度不夠，所提供的包裹性一般。填充物豐滿厚實，舒適性較好。
大邁X7雖然座椅比較寬，但座墊並不算長，支撐性有限。座椅肩部褶皺較多，腰部與大腿兩側的側翼也都比較高。
BJ20配備了皮革座椅，並採用表面打孔的設計，增加透氣性。並且雖然它只是一款緊湊型SUV，但座椅的厚實程度和寬大的背部，與越野SUV有一拼。
T70同樣配備了打孔皮革座椅的車型，單單這一個細節上的設計，就讓座椅的透氣性和舒適度有了巨大的提升。
銳騰的座椅與RX5基本相同，只是內部細節縫線略有不同。座墊上的幾道白色縫線不僅增加了運動感，而且還能起到一定的防滑作用，這也是這款具有運動基因的車型所不可缺少的。
五款車型的後排座椅設計都比較常規，大邁X7的後排中間座椅座墊和靠背都略高一些，影響了乘客的乘坐舒適性，但大邁X7頁是靠背角度最大的一款車型，兩邊的乘客又很容易找到舒適的坐姿。T70並沒有配備中間頭枕，設計上略有缺失。
五款車型均配備了天窗，RX5、大邁X7和BJ20均為全景天窗，天窗形式基本相同，均為部分開啟；T70和銳騰為普通的小尺寸天窗，並且遮陽板也均為手動開啟。
內飾做工、用料，往往是最能體現品質和檔次的關鍵之處，五款車型均為各自車系的頂配款，所以裝飾材料也很“下本兒”。RX5和銳騰都採用了大面積的皮革包裹，縫線也很均勻，從此皮革再也不是豪華車專屬；大邁X7裝配了大面積的木紋裝飾板，除了提升豪華感之外，還有些許家庭的溫馨感；BJ20採用了仿碳纖維裝飾，並且效果十分逼真，也非常符合它“好動”的基調；啟辰T70的裝飾就僅有那個銀色的拉絲金屬條，顯得有些“樸素”。
如果說這五個非常相似的座椅設計一定要分出勝負的話，那我一定會給BJ20和T70投上一票，皮革材質顯檔次，表面打孔增加透氣性，夏天也不會很熱，一舉兩得。至於天窗的設計，其實並沒有十分重要，這項深受中國消費者喜愛的配置，實際上使用頻率也並不高。
編輯點評：經過層層對比，現在可以回答標題中的問題了，誰才是顏值黨？從外觀設計來看，雖然大邁X7這個“顏王”逃脫不了“借鑒”的命運，但是它在設計上的協調性是毋庸置疑的。內飾設計上，如果RX5的內飾配色為純黑的話，它的科技感想必會征服更多圍觀群眾，而與它師出同門的銳騰內飾則要冷靜很多，也有著同樣的精緻程度，所以二者都有成為內飾設計冠軍的潛力。至於座椅和天窗部分，五款車型相似度比較高，我並不評價哪個更好，總之都能滿足日常需要。
座椅設計都很家用