關於賽車服你知道多少？

時間＼2017-03-18

文|西瓜

賽車服就是保障賽車手生命安全的防火服。

賽車服是什麼？

從1894年在法國舉辦了世界上第一次真正意義上的賽車比賽以來，賽車服就一直在比賽中佔據了重要的地位。賽車服就像時裝周一樣時髦，領帶、坎肩、小背心、皮子....應有盡有。但是隨著賽車運動的快速發展，危險係數也大大增加，特別是賽車燃燒對車手的傷害最為嚴重。

儘管國際汽聯FIA在1975為了保障賽車手的安全頒佈了賽車服的強制認證條款，到了1976德國F1賽車手勞達被困在燃燒的賽車中無法第一時間離開，

導致全身大面積燒傷險些死亡才讓賽車界真正意識到防火賽車服的重要性。

如今，FIA官方賽車服的標準很嚴格：凡在世界範圍FIA認可的比賽中，賽車手都需要穿上FIA認證的賽車服。

賽車服的用料？

賽車運動因為高風險，

令賽車手在比賽期間與消防員等高熱源公總一樣，需要具有防火隔熱的防護服，同時因為劇烈的肢體運動需要，該類型防火服不能太過於笨重與密閉。在普通織料無法達到需求的情況下催生了新型化纖材料的研發。

目前情況下，最棒的防火織料莫過於60年代杜邦公司研發的人造纖維“聚間笨二甲醯間笨二胺”，也就是平常的“NOMEX”材料。賽車服的主要材料就是諾梅克斯（Nomex），

這是一種耐熱、防火的特殊材料，諾梅克斯屬於人造纖維，Nomex是美國杜邦公司的一種品牌纖維，成份就是間位芳香族聚酞胺纖維，由杜邦公司指定的紡織廠織出來的面料叫nomex面料。諾梅克斯與聚醯胺纖維，也就是我們通常所說的尼龍類似，不同之處在于諾梅克斯觸感相比尼龍稍硬，也更耐用。這是一種良好的耐高溫阻燃纖維，在200℃下能保持原強度的80%左右；260℃下持續使用100小時仍能保持原強度的65% —70%，

並在人體和衣服之間形成阻隔，降低傳熱效果。

賽車服在使用前還要經過一系列測試，包括各15次的水洗和乾洗過程，還要保證耐火性並能防止熱量的傳導，在600-800攝氏度高溫下堅持11秒後，賽車服內溫度不得超過41度。

可能很多人還好奇現在的賽車服的肩膀處，為什麼會有兩個類似把手一樣的設計，這兩個“把手”是遇到重大事故的情況下，可以儘快將車手從賽車中，

連同座椅一起拽出來，盡可能的減小車手的受傷程度，這也就是為什麼賽車座椅只由兩個螺絲釘固定在賽車上，而這兩個“把手”自然也需要承載大於車手和座椅的重量。

賽手服的拉鎖要求也相當高，因為它必須能夠抵抗高溫，以避免因過熱引起的融化從而傷害到賽車手的皮膚。

因為隨時會發生的危險，則在時時在考驗著車手。所以選擇一件有保障、安全、舒適的賽車服就十分有必要，但是在選擇之前，你必須要考慮到這些問題。怎麼樣的賽車服才是比較好的？

賽車服必須具有FIA官方認證。目前國際汽車賽車服最常有的3個認證標準：國際汽聯FIA認證8856-2000和sfi防火SFI 3.2A / 1 、 SFI 3.2A / 5 ，國內獲得此類認證的只有jxhracing將相侯

SFI 3.2A / 1標準：單指單層全棉阻燃賽車服，其防火性能能保護穿著者3秒內不受傷害

SFI 3.2A / 5標準：單指兩層芳綸阻燃賽車服，芬綸面料，又指Nomex纖維製造或其它芳族聚醯胺纖維，能保護穿著者3秒內不受傷害。

國際汽聯8856-2000，國際汽車聯合運動會，FIA認證標準，一般參加國際大型賽事，賽事服務必須符合此類認證標準，但如果你是在美國，sfi單層SFI 3.2A 或 SFI3.2A / 的賽車認證標準就足夠。

賽車服作為專用類服飾，是保障車手生命安全的鐵布衫，一件正規賽服穿上帥不帥，除了款式和顏值外，更多的還是看成績，這才是對賽車運動的尊重和對生命的負責。

SFI 3.2A / 1標準：單指單層全棉阻燃賽車服，其防火性能能保護穿著者3秒內不受傷害

SFI 3.2A / 5標準：單指兩層芳綸阻燃賽車服，芬綸面料，又指Nomex纖維製造或其它芳族聚醯胺纖維，能保護穿著者3秒內不受傷害。