插電混動車型很多，但我只推薦這一款｜試駕2017款秦100
在中國汽車市場，無論是賓士還是寶馬以及奧迪等豪華汽車品牌，還是中國汽車品牌榮威和奇瑞，都有自己的插電式混合動力車型，價格從一二十萬到上百萬的都有。
但是，如果要讓我選一款插電混動車型的話，麻哥肯定支援中國新能源汽車領導者比亞迪“王朝”旗下的2017款插電式混動車型秦100。
為什麼呢？
純電續航里程達100公里＋（插電混動界最長續航）、百公里加速5.9秒、賽車級底盤調教、價格不到20萬（除去政策補貼後）……
我想，這些理由應該足夠說服每一個想買新能源汽車的用戶。
秦100是真厲害，還是比亞迪廣告費充值最多？
在這裡，麻哥必須義正言辭地告訴大家，
試駕
2017款秦100
西安
5月18日，麻哥在西安試駕了今年2月才上市的2017款比亞迪秦100。
試駕了秦100之後，我只想用“翻天覆地”四個字來形容進步中的比亞迪，特別是領先行業的汽車新能源技術的掌握和應用，絕對可以給比亞迪豎大拇指。
在此，我也終於理解和明白了迪粉對比亞迪的那份愛，同時，比亞迪能在北美和歐洲以及其它全球市場得到高度認可，甚至無人能敵，並不是無緣無故的。
不排除除迪粉之外，還有不少用戶對比亞迪的認知和麻哥一樣，但是，我希望從現在開始，我們必須改變自己，必須用新眼光看比亞迪的產品和發展，特別是前奧迪設計師艾格加盟比亞迪任設計總監之後，
無論是稱霸全球的手機電池還是現在的電動汽車和雲軌項目，比亞迪始終圍繞電在做文章，從未偏離自己擅長的領域，而且取得了豐碩成果和上萬的發明專利。
比亞迪王傳福不止在一個場合說過，“未來汽車發展遇到的所有問題都可以通過電來解決。”如果說比亞迪當年在傳統動力車市場有所懈怠，甚至失去了一些機會，那麼，相信未來包括純電在內的新能源汽車市場一定屬於厚積薄發的比亞迪。
言歸正傳，我們一起來看看擁有雙擎雙模技術的2017款秦100到底為什麼值得推薦？
經過深度的試駕體驗，麻哥整理出了6個推薦理由。
-❶-
做工向賓士靠攏
比亞迪的內飾工藝裝配水準和用料的品質進步真是神速，完全顛覆我們過去對比亞迪的所有認知。無論是設計在門板上的座椅等一系列電動調節按鈕，還是操作臺和門上的深色木紋裝飾面板，都非常精緻和細膩，座椅的軟硬程度和縫線的細節等都彰顯品質感。
總之，整個內飾工藝和功能設計給人感覺是，豪華品牌賓士也不過如此而已。
-❷-
純電續航行業第一
要證明一款插電混動車型是否給力，純電續航里程是一個非常重要的指標。按照比亞迪官方說法，新款秦100的純電續航里程由原來的70公里增加到了100公里，是市場上所有插混車型最厲害的。
但是，我們在試駕過程中，完全真實的駕駛場景下，純電續航里程居然達到了116公里。這個超長里程還讓我們在試駕活動中獲得了一等現金大獎，全車小夥伴雨露均沾，分享獎金也分享比亞迪的電動車技術，一個字，牛！同時，當燃油發動機介入工作的時候，還可以能量回收並儲備電能。
超長的純電續航里程不僅能節約油耗，而且也為環保做了小小的貢獻，這是一種社會成就感。在其它產品身上恐怕暫時很難體會到，新能源汽車我們就服BYD。
-❸-
混動動力遊刃有餘
和上一代產品相比，2017款秦100依然沿用的1.5T發動機，並與電動機組成插電式混動系統。這款發動機最大功率為154馬力，匹配6速DCT變速箱，動力輸出非常棒，無論是高速路段超車還是爬坡上坎的山路，完全可以輕鬆應付，絲毫不影響追求速度的你。車速在每小時60公里以下時，都是由電機輸出動力，大家都知道，電動汽車的起步速度是非常快的。
所以，秦100基本可以在5-6秒鐘就能達到100公里的加速度，而電機和發動機之間的相互切換，基本讓人無法察覺，體驗感很好。
-❹-
顯示幕大到讓你驚訝
互聯網時代的汽車，操控台那塊屏非常重要，往往屏的大小決定了產品的檔次，而秦100配的這塊高清屏達到了12.8英寸，在電腦和手機甚至在電視上能操作的一切，這塊屏基本都能滿足，語音操控、車內WIFI以及開放式Car pad等強大的功能和操控的便利性，基本可以秒殺同級產品。
-❺-
倒車影像360度無死角
和不少市場上的汽車競品相比，涉足電子產品行業多年且擁有眾多黑科技的比亞迪果然不一樣，不僅時時監測車內車外的PM2.5，並將資料顯示在大螢幕上。秦100超高清360度倒車影像和行駛過程中能360度觀察車輛四周狀況的這一人性化賣點，估計會震撼到許多人。
正是因為能還原車周全景，所以，無論你對倒車和駕駛障礙路面多麼無感的人，只要有秦100，一切都不是問題。特別是女性用戶，這個功能簡直就是天大的福音。
-❻-
智慧座椅感覺像豪車
我們在很多豪華車身上才能體會到的智慧座椅帶來的尊貴享受，秦100也做得非常到位。主駕座椅、方向盤、外後視鏡擁有記憶聯動系統，當你關停發動機準備下車之前，座椅會自動後退，方向盤自動收縮，迅速給駕駛員讓出更大的空間，瞬間有一種被尊重的感覺。這種設計既人性化，又非常實用，必須點個贊。
秦100的賣點和亮點還非常多，以上只僅僅是麻哥體驗後的部分真實感受，也是麻哥極力推薦大家購買秦100的主要理由。
最後，我還想說說秦100的賽車式底盤調教和輕量化設計以及大空間（新車電池組移到了底盤位置，後排空間比老款產品更大），也應該是我們選擇的理由之一。總之，如果你要買新能源汽車，請相信比亞迪汽車的技術和能力，在電動汽車這個領域信它，沒毛病。
比亞迪王傳福不止在一個場合說過，“未來汽車發展遇到的所有問題都可以通過電來解決。”如果說比亞迪當年在傳統動力車市場有所懈怠，甚至失去了一些機會，那麼，相信未來包括純電在內的新能源汽車市場一定屬於厚積薄發的比亞迪。
言歸正傳，我們一起來看看擁有雙擎雙模技術的2017款秦100到底為什麼值得推薦？
經過深度的試駕體驗，麻哥整理出了6個推薦理由。
-❶-
做工向賓士靠攏
比亞迪的內飾工藝裝配水準和用料的品質進步真是神速，完全顛覆我們過去對比亞迪的所有認知。無論是設計在門板上的座椅等一系列電動調節按鈕，還是操作臺和門上的深色木紋裝飾面板，都非常精緻和細膩，座椅的軟硬程度和縫線的細節等都彰顯品質感。
總之，整個內飾工藝和功能設計給人感覺是，豪華品牌賓士也不過如此而已。
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純電續航行業第一
要證明一款插電混動車型是否給力，純電續航里程是一個非常重要的指標。按照比亞迪官方說法，新款秦100的純電續航里程由原來的70公里增加到了100公里，是市場上所有插混車型最厲害的。
但是，我們在試駕過程中，完全真實的駕駛場景下，純電續航里程居然達到了116公里。這個超長里程還讓我們在試駕活動中獲得了一等現金大獎，全車小夥伴雨露均沾，分享獎金也分享比亞迪的電動車技術，一個字，牛！同時，當燃油發動機介入工作的時候，還可以能量回收並儲備電能。
超長的純電續航里程不僅能節約油耗，而且也為環保做了小小的貢獻，這是一種社會成就感。在其它產品身上恐怕暫時很難體會到，新能源汽車我們就服BYD。
-❸-
混動動力遊刃有餘
和上一代產品相比，2017款秦100依然沿用的1.5T發動機，並與電動機組成插電式混動系統。這款發動機最大功率為154馬力，匹配6速DCT變速箱，動力輸出非常棒，無論是高速路段超車還是爬坡上坎的山路，完全可以輕鬆應付，絲毫不影響追求速度的你。車速在每小時60公里以下時，都是由電機輸出動力，大家都知道，電動汽車的起步速度是非常快的。
所以，秦100基本可以在5-6秒鐘就能達到100公里的加速度，而電機和發動機之間的相互切換，基本讓人無法察覺，體驗感很好。
-❹-
顯示幕大到讓你驚訝
互聯網時代的汽車，操控台那塊屏非常重要，往往屏的大小決定了產品的檔次，而秦100配的這塊高清屏達到了12.8英寸，在電腦和手機甚至在電視上能操作的一切，這塊屏基本都能滿足，語音操控、車內WIFI以及開放式Car pad等強大的功能和操控的便利性，基本可以秒殺同級產品。
-❺-
倒車影像360度無死角
和不少市場上的汽車競品相比，涉足電子產品行業多年且擁有眾多黑科技的比亞迪果然不一樣，不僅時時監測車內車外的PM2.5，並將資料顯示在大螢幕上。秦100超高清360度倒車影像和行駛過程中能360度觀察車輛四周狀況的這一人性化賣點，估計會震撼到許多人。
正是因為能還原車周全景，所以，無論你對倒車和駕駛障礙路面多麼無感的人，只要有秦100，一切都不是問題。特別是女性用戶，這個功能簡直就是天大的福音。
-❻-
智慧座椅感覺像豪車
我們在很多豪華車身上才能體會到的智慧座椅帶來的尊貴享受，秦100也做得非常到位。主駕座椅、方向盤、外後視鏡擁有記憶聯動系統，當你關停發動機準備下車之前，座椅會自動後退，方向盤自動收縮，迅速給駕駛員讓出更大的空間，瞬間有一種被尊重的感覺。這種設計既人性化，又非常實用，必須點個贊。
秦100的賣點和亮點還非常多，以上只僅僅是麻哥體驗後的部分真實感受，也是麻哥極力推薦大家購買秦100的主要理由。
最後，我還想說說秦100的賽車式底盤調教和輕量化設計以及大空間（新車電池組移到了底盤位置，後排空間比老款產品更大），也應該是我們選擇的理由之一。總之，如果你要買新能源汽車，請相信比亞迪汽車的技術和能力，在電動汽車這個領域信它，沒毛病。