打好“攻堅戰” 迎接大飛機

分類＼時政
時間＼2017-05-22

——來自南昌航空城瑤湖機場建設現場的報導（上）

5月19日，

位於南昌高新區麻丘鎮的南昌航空城瑤湖機場建設現場，一派緊張繁忙的景象。在這裡，每天700余輛運輸車、30餘台夯機、28台推土機、40台裝載機、40台抽水泵等設備在努力作業，為確保瑤湖機場在10月底前達到試飛要求，成為C919大飛機第二次試飛的場地，為爭取C919大飛機專案第二總裝基地落戶南昌夯實基礎。

瑤湖機場建設專案是南昌航空城建設工程的核心，是實現中航工業洪都生產和試飛區整體搬遷的關鍵，

對於推動我省航空產業實現跨越發展意義重大。據介紹，目前，南昌航空城承接了C919大飛機前機身和中後機身的生產，如果C919第二次試飛能在瑤湖機場完成，進而引進大飛機專案第二總裝基地落戶，C919的總裝就會在南昌完成，並帶動相關精密儀器、智慧製造、零部件製造企業落戶，進一步加快我省航空產業的發展。

採訪中，記者瞭解了瑤湖機場的“前世今生”：2009年12月23日，

省政府與中航工業簽署了戰略合作協定，雙方共同決定高起點規劃建設南昌航空城，積極支持南昌青雲譜機場遷建至南昌航空城；2012年7月，南京軍區空軍、江西省政府、中航工業三方簽署《關於遷建江西南昌青雲譜機場的協議》；2013年8月5日，國家國防科工局核准中航工業洪都在南昌航空城建設試飛機場及生產區；2014年11月18日，國務院正式明確瑤湖機場建設專案核准許可權下放至省級政府；2015年12月10日，

瑤湖機場建設項目獲省發改委批復；2016年11月8日，瑤湖機場建設項目用地獲國土資源部批准；2016年11月24日，瑤湖機場正式開工建設，標誌著瑤湖機場建設的“攻堅戰”正式打響。

瑤湖機場占地約4000畝，總建築面積約6萬平方米，總投資約16.5億元。機場將新建1條長3600米、寬60米的跑道；一條與跑道等長、道面寬23米的平行滑行道，5條垂直聯絡道；100個停機坪、9個起飛線停機坪機位及相關配套設施，

建設標準完全能夠承載C919大飛機的試飛。值得一提的是，這裡是離上海最近的能夠製造C919大飛機零部件的生產基地，無論走水域還是陸路去上海都非常方便。

中交一航局瑤湖機場專案部是瑤湖機場的施工單位之一，據專案部施工負責人劉亮介紹：“機場建設分為道槽區、土面區，其中道槽區占地1000畝，土面區占地3000畝，由於專案所處區域地勢低窪，

根據測算，這裡平均要墊高3米，工作量非常大。”

受施工工藝、拆遷安置、電力線路改造等問題影響，項目建設前期，工地填方進展相對緩慢，對工期進度造成一定影響。對此，省、市主要領導高度重視、及時調度，全面推動南昌航空城瑤湖機場專案建設。4月22日，南昌高新區成立了南昌航空產業園管理委員會，組建了一直由30餘人組成的專業隊伍，重點督導、協調、推進航空城專案建設以及航空產業招商工作。

“瑤湖機場原計劃今年11月底建設完工，根據形勢發展需要，擬提前到今年10月底，可謂時間緊、任務重、壓力大。航管委成立後，我們與洪都公司、贛昌公司、中交一航局等建設單位一道，倒排工期並制定了‘五定’工作法，即：定片區任務、定砂源、定車輛機械、定責任人、定時間交任務。同時，按照‘五定’工作法，結合每天工作進展情況查找工作短板，及時研究解決方案。”南昌航空產業園管委會主任楊墉富介紹道，從4月底開始，填砂量從原來每天在2萬方徘徊直接增加到每天4萬方，5月17日填砂量達到了8萬方。

楊墉富說：“天氣好的時候，我們每天向7萬方、8萬方的填砂量目標衝刺，天氣不好會降低通行效率，每天可能就是5萬方。從倒排時間來看，我們把大目標化作為一個個小目標，如果現場每天能夠完成6萬方的砂量運輸，6月底就能完成機場457萬方填砂量的任務。”

南昌贛昌砂石有限公司副總經理甘霖告訴記者：“8萬方砂折算噸位就是12萬噸，平時我們在全市的供應量是每天5萬噸，現在瑤湖機場一天的量就是原來全市近兩天半的量。為了確保砂量供應，我們想了很多辦法，如打開工作面、增加設備等，才實現了產量逐步遞增。”如今，南昌航空城瑤湖機場建設如火如荼，截至5月18日，已經完成填砂量215萬方，占總量的47%。(記者尹玲玲/文王飛波/圖)