第一台國產超跑，百公里加速2.5秒，一排坐3個人卻沒有後視鏡

說到國產跑車，可能有人會想到早年的吉利美人豹——一台除了除了長的跑車其餘哪裡都不像的跑車。或者這兩年炒的火熱的互聯網車企PPT造車。但不得不承認的是，中國還沒有自己的超跑品牌。

不過這一尷尬終於在紀念日內瓦車展上被打破。

在今年的日內瓦車展上，我們又看到了熟悉的泰克魯斯展臺，這是這個中國品牌第二次參加日內瓦車展。作為一家有航太軍工背景的車企，其誕生以來走的就是高端超跑路線。

而在今年的日內瓦車展上。他們帶來了自己的首款量產版超跑車型——至仁。一個極具中國特色的名字。新車採用燃氣輪機增程電動技術，並可根據客戶要求定制動力系統，客戶可以選擇配備兩個、四個或6個電動機。頂配動力系統最大功率將達960kW（1305PS），最大扭矩為2340Nm，最大續航里程達1170公里。

不過目前的這台國產超跑，泰克魯斯主要做的動力系統，而車輛的外觀、內飾等設計工作，則在對比後交給了更擅長超跑設計的義大利公司。

不得不說有著深厚超跑設計功底的義大利人，確實把這台至仁設計的很驚豔。

車頭配備了十分個性的大燈，後視鏡也採用攝像頭而非傳統實體後視鏡，看著科技感十足。

最有意思的是這台車的開門方式，採用的並非超跑上常見的蝴蝶們、剪刀門或者鷗翼門。而是在打開時，整個車門會向後升起，同時儀錶盤的每個部件都會收縮，

同時轉向柱以及側面艙位的乘客腳踏板都會自動前移。

而且由於這台車採用了模組化設計，座椅數量可以選擇配置一個、兩個或者三個。不過無論幾個座椅，駕駛員都位於正中間，保證了駕駛員的感受。

在方向盤上也有一個數字儀錶，無論方向盤怎麼轉，數位儀錶顯示的內容在重力元件的作用下，都能保持水準。

動力方面，官方給出的資料為百公里僅需2.5秒，極速可達320km/h。不過要真正投產可能要到2018年左右，而且基本可以確定生產會在歐洲進行。但核心的動力原件為國內生產。