青島造城際動車組浙江開跑 時速160公里

我國首款時速160公里的CRH6F城際動車組

青島新聞網5月23日訊5月23日，

由中車四方股份公司研製的我國首款時速160公里的CRH6F城際動車組正式交付給寧波市政府，近期將上線運行，成為寧波和余姚之間的“鐵路公交”，滿足兩地市民的通勤需要。據悉，這是我國首條利用既有鐵路運行的城際動車組線路，也是繼長株潭城際鐵路後，該車型裝配的第二條城際線路。

寧波至余姚城際鐵路線路長48.8公里，列車運行最高速度160km/h，採用時速160公里的CRH6F城際動車組，

是為滿足我國新型城鎮化和區域交通一體化需求，為城際鐵路“量身打造”的一種新型快捷軌道交通工具，主要承擔相鄰城市間、城市群內的通勤客流服務。

CRH6F城際動車組有“鐵路公交”、“都市圈裡的快捷使者”之稱。它基於先進的高速動車組技術平臺打造，並融合了城軌車輛技術，具有兩者的優點，不但速度快、載客量大，而且能實現快起快停和快速乘降，特別適應城際鐵路“快速、大運量、密集停站”等公交化運營需求。

列車採用4動4拖8節編組，設有510個座位，每排四個座位，左右各兩個，定員載客達1470人，超員載客量近2000人，是目前國內載客量最大的動車組。與一般的高鐵動車組相比，CRH6F的加減速能力更強，能夠像地鐵一樣快起快停，

因而更適應短站間距，沿途可以密集設站。

為了方便旅客乘降，除了頭尾兩節車為兩對車門外，其它每節車都設有3對1.3米的雙開塞拉門，即使滿員狀態下，乘客也能快捷地上下車，減少了停站時間。能耗方面，其人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。列車還優化了旅客設施，為乘客提供舒適的乘車體驗。車廂的空調系統能使車內溫度保持在26攝氏度的恒溫狀態；每節車廂設有液晶顯示幕，

各窗配有遮陽簾，而且每排座位下都設有電源插座，更加人性化。

隨著我國城市群的崛起和區域交通一體化發展，城際軌道交通未來需求強勁。中車四方股份公司通過全面自主創新，搭建了我國首個城際動車組技術平臺，目前已經研製形成了時速200公里、時速160公里、時速140公里3種速度等級、不同編組形式、旅客介面可個性化定制的城際動車組系列化產品。

CRH6A和CRH6F城際動車組已經獲得河南城際、廣珠城際、寧波余姚、上海金山、長株潭城際等訂單。

為城際鐵路量身打造的城際動車組，為相鄰城市間和城市群內的“互聯互通”，提供了一種新的快捷高效的交通方式，將為我國城市群和區域交通一體化發展發揮重要影響。