眾泰開始原創，寶駿出自動擋，大家人生能否圓滿就看最後一個了！
自主汽車圈有三大願望：願眾泰圓超跑夢，願寶駿出自動擋，願紅旗造百姓車。萬萬沒想到，最近好像真的都快要實現了！
眾泰T700
預售：13-18萬
隨著這款跳票半年之久的新車開始預售，眾泰T系列的產品陣容也開始豐富，原創度比T700高的新車T500、T300預計預售日期也不遠了。據悉，T700預計本月底上市。
眾泰T700的外觀造型仍然能夠看出借鑒的痕跡，尺寸方面，新車長寬高依次為4748*1933*1697mm，軸距為2850mm，這個軸距在同級別也是很有優勢。
中控台大面積採用皮質包覆，
除了那些常規配置，眾泰T700還擁有電動吸合門技術、感應伸縮式踏板、電子旋鈕換檔、律動氛圍燈等科技感較強的配置，並全系標配ABS+EBD、ESC、TCS牽引力控制、刹車/上坡輔助、電子駐車、刹車優先系統、前排雙安全氣囊、轉向輔助燈、駕駛員狀態監測等安全性配置，
搭載1.8T及2.0T兩種發動機，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。據悉，未來眾泰T700還將推出2.0T發動機匹配8速自動變速箱的動力組合。主要看調校後的動力匹配是不是和RX5一樣任性！
當然，要是調校的好的話！
寶駿560 cvt自動擋
測試階段
大家從冬天等到夏天的寶駿自動擋終於來了，至於有沒有誠意目前還不知道。
據悉，從相關管道獲得的一組寶駿560自動擋車型測試諜照顯示，新車將搭載一台CVT變速箱。
目前神車廠尚未公佈該車的動力資訊，一點消息都木有。而依照先款寶駿560手動擋車型提供了1.8L和1.5T兩款發動機，其最大功率分別為137馬力和150馬力。並不清楚搭載CVT變速箱的自動擋車型動力是否會發生變化，1.5T匹配cvt也是可以期待的。
560的銷量最近大起大落，如果全系匹配cvt的話，
510和310都上自動擋，把戰火燒向5-7萬元市場，神車廠的日子可以更好過一些。
紅旗HS7
尚未量產
這應該是有情懷的中國人很簡單的共同願望：買的起一輛紅旗車。
最貴的紅旗LS5於 2015年上海車展，2016年北京車展，2017上海車展都展出過，但一直沒能量產。
不同于定位路虎攬勝，但鈑金品質完完全全差別人幾條長安街水準的LS5，稍微便宜對標競品為Q7的紅旗HS7最新路試諜照流出，其量產版內飾設計也首度全面曝光。
據悉，該車基於S-Concept概念車打造，與紅旗H7共用平臺，採用電子排擋杆。相對於遙遙無期的LS5，HS7還處在測試階段，預計將於今年年底正式推出。
雖然紅旗HS7的定位低於LS5，但基於H7平臺打造的HS7仍將具備接近5.1m的車身(H7車身尺寸為5095/1875/1485mm)。
新車預計將提供1.8T/2.0T/3.0L三款發動機與之匹配的是或為6速手自一體變速器。
這幾年雖然國富民強了，但老百姓還是沒有那個經濟實力吧！
也沒要求紅旗一定得是全中國元素，用太師椅、八卦方向盤、和田玉做儀錶盤、海南黃花梨做門板、諸葛亮木牛流馬原理做發動機變速器。
看看人家BBA，再看看紅旗，總有種自家孩子學習成績不好，氣不打一處來的感受。
總結：有一天神車終於裝上了自動擋，有一天眾泰終於做出了原創超跑，有一天紅旗也出了一輛老百姓都能買得起的好車，這樣的日子還遠嗎？
這應該是有情懷的中國人很簡單的共同願望：買的起一輛紅旗車。
最貴的紅旗LS5於 2015年上海車展，2016年北京車展，2017上海車展都展出過，但一直沒能量產。
不同于定位路虎攬勝，但鈑金品質完完全全差別人幾條長安街水準的LS5，稍微便宜對標競品為Q7的紅旗HS7最新路試諜照流出，其量產版內飾設計也首度全面曝光。
據悉，該車基於S-Concept概念車打造，與紅旗H7共用平臺，採用電子排擋杆。相對於遙遙無期的LS5，HS7還處在測試階段，預計將於今年年底正式推出。
雖然紅旗HS7的定位低於LS5，但基於H7平臺打造的HS7仍將具備接近5.1m的車身(H7車身尺寸為5095/1875/1485mm)。
新車預計將提供1.8T/2.0T/3.0L三款發動機與之匹配的是或為6速手自一體變速器。
這幾年雖然國富民強了，但老百姓還是沒有那個經濟實力吧！
也沒要求紅旗一定得是全中國元素，用太師椅、八卦方向盤、和田玉做儀錶盤、海南黃花梨做門板、諸葛亮木牛流馬原理做發動機變速器。
看看人家BBA，再看看紅旗，總有種自家孩子學習成績不好，氣不打一處來的感受。
總結：有一天神車終於裝上了自動擋，有一天眾泰終於做出了原創超跑，有一天紅旗也出了一輛老百姓都能買得起的好車，這樣的日子還遠嗎？