瑞風S7進藏長測·青藏線——在橡皮山，我們遇到了一場冰雹！

在青海湖畔歇了一夜，第二天一早，車隊就整裝出發，前往我們此行的第二個目的地——茶卡鹽湖。

茶卡鹽湖也叫茶卡或達布遜淖爾，“茶卡”是藏語，即鹽池的意思；“達布遜淖爾”是蒙古語，

也是鹽湖的意思。茶卡鹽湖夾在祁連山支脈完顏通布山和昆侖山支脈旺尕秀山之間，湖面海拔有3100米，東西長15.8公里，南北寬9.2公里，呈橢圓形，總面積105平方公里，相當於16個杭州西湖。

車隊沿著109國道向西前進，前面80公里十分平順，車少，人少，道路筆直。浩瀚無邊的青海湖就在我們的右手邊，與我們的距離忽遠忽近。這畫面不禁讓我聯想到了許多電影中的情節，迎著海風，聽著音樂，

駕著車，人生不就應該這樣過嗎？

一個小時之後，車隊來到黑馬河鄉，這是一個轉捩點，從這裡開始，國道開始向南轉彎，朝著青海湖相反的方向走去，並且，道路也不再筆直，而是插進了一座山脈的溝穀之間。

這座山就是橡皮山，它夾在青海湖與茶卡鹽湖之間，

屬於青海南山山系的一部分，海拔3817米，比日月山都要高出許多。橡皮山的坡路較陡，絕大多數路段坡度在30到40度之間，甚至更陡的也有。這一段路，也算是瑞風S7自西寧發車以來遇到的第一個挑戰。

山路陡峭加上彎道眾多，我們的車速很自覺地降了下來，

從80降到了60左右。在一些特別大的急彎面前，我本能地擔心瑞風S7會轉向不足，但實際的體驗告訴我，完全多慮了。在時速接近70的情況下，我居然很順利地通過了第一個彎道，方向盤很靈敏，指向性強，過彎的時候車身也沒有發生明顯的側傾，讓我頗為意外，這說明瑞風S7的電子助力轉向系統、車身穩定控制以及扎實的底盤在關鍵時刻發揮了作用。

隨著海拔越來越高，天空突然下起了冰雹，小指頭大小的冰雹顆粒打得車窗玻璃和車頂劈裡啪啦響。只一小會的功夫，整個路面就都成了白茫茫的一片。

粗略地數了數，橡皮山的彎道至少有十幾個，有些甚至是S型的急轉彎。彎曲陡峭的山路再加上路面濕滑，這回瑞風S7算是真的遇到麻煩了。

可是當我順利地開過這段山路，才發現之前的提心吊膽是多餘了。瑞風S7配備的牽引力控制系統在維持車輛行駛方向的穩定性的同時出色地對付了濕滑路面，一路並沒有出現輪胎打滑的現象。這讓我有了充足的信心，可以隨心所欲的加減速，而它的電子制動力分配系統和制動輔助系統，也讓我在轉彎時不用過於擔心突然出現的對向來車，車輛得以順利通過每一個山口。

經過近40分鐘的山路盤旋，車隊來到了橡皮山的山頂，海拔3800余米。在這裡，我感覺到了輕微的高原反應，不過並不嚴重，吃點藥很快就緩和過來了。

翻過埡口便開始了下坡路，這時冰雹早已經消停，下山的路也沒有上山時那麼多的七拐八彎，基本上都是直道和輕微的彎路，所以對於駕駛者和車輛來說，難度都小了很多。我們緊張的情緒也輕鬆了許多，一邊駕駛一邊欣賞沿途風景。

巍峨的昆侖山就在我們的左邊，仿佛觸手可及，其實距離還很遙遠。昆侖山頂峰處的海拔至少在5000米以上，白雪終年不化，在雲層的掩映下顯得十分莊嚴肅穆。難怪全世界眾多民族都將雪山視為神山，那種氣勢，真的神聖不可侵犯！

繼續向前行駛不到一個小時，我們來到了茶卡鎮，著名的茶卡鹽湖就在車隊的前方緩緩現出真容。白雲蒼悠，山巒巍峨，湖面如鏡倒映出水天一色，令人沉醉不已。

據說，茶卡鹽湖所在的這個位置是古絲綢之路的重要網站，被譽為“柴達木東大門”，歷史上是賈商、遊客進疆入藏的必經之地。茶卡鹽湖已有3000多年的采鹽歷史，西元前206-西元25年的西漢時期，當地羌族人就已經知道采鹽食用，據《漢書·地理志》記載：“金城郡臨羌西北至塞外，有西王母室、仙海、鹽池。”仙海指的是青海湖，鹽池就是茶卡鹽湖。

欣賞完鹽湖的美景，我們將瑞風S7開到了戈壁灘上。戈壁灘隨處可見的坑窪與如鏡面般光滑的湖面形成了鮮明的對比。一路駛過戈壁灘，不得不說，瑞風S7的舒適性確實很好，一路顛簸下來，坐在車內沒有感覺到明顯的不適，避震和車身的穩定性都不錯。此外，車輛在中低速狀態下的噪音也控制得很好，時速80以下，車內交流完全沒影響，打破了我們對自主品牌車型的刻板印象。

最後，我們在鹽湖的邊上來了一張歡快的合影，為這一天的行程畫上一個圓滿的句號。橡皮山的經歷讓我們對瑞風S7有了深刻的印象，對於接下來的行程，我們信心滿滿。

拉薩，我們來了！

一路並沒有出現輪胎打滑的現象。這讓我有了充足的信心，可以隨心所欲的加減速，而它的電子制動力分配系統和制動輔助系統，也讓我在轉彎時不用過於擔心突然出現的對向來車，車輛得以順利通過每一個山口。

經過近40分鐘的山路盤旋，車隊來到了橡皮山的山頂，海拔3800余米。在這裡，我感覺到了輕微的高原反應，不過並不嚴重，吃點藥很快就緩和過來了。

翻過埡口便開始了下坡路，這時冰雹早已經消停，下山的路也沒有上山時那麼多的七拐八彎，基本上都是直道和輕微的彎路，所以對於駕駛者和車輛來說，難度都小了很多。我們緊張的情緒也輕鬆了許多，一邊駕駛一邊欣賞沿途風景。

巍峨的昆侖山就在我們的左邊，仿佛觸手可及，其實距離還很遙遠。昆侖山頂峰處的海拔至少在5000米以上，白雪終年不化，在雲層的掩映下顯得十分莊嚴肅穆。難怪全世界眾多民族都將雪山視為神山，那種氣勢，真的神聖不可侵犯！

繼續向前行駛不到一個小時，我們來到了茶卡鎮，著名的茶卡鹽湖就在車隊的前方緩緩現出真容。白雲蒼悠，山巒巍峨，湖面如鏡倒映出水天一色，令人沉醉不已。

據說，茶卡鹽湖所在的這個位置是古絲綢之路的重要網站，被譽為“柴達木東大門”，歷史上是賈商、遊客進疆入藏的必經之地。茶卡鹽湖已有3000多年的采鹽歷史，西元前206-西元25年的西漢時期，當地羌族人就已經知道采鹽食用，據《漢書·地理志》記載：“金城郡臨羌西北至塞外，有西王母室、仙海、鹽池。”仙海指的是青海湖，鹽池就是茶卡鹽湖。

欣賞完鹽湖的美景，我們將瑞風S7開到了戈壁灘上。戈壁灘隨處可見的坑窪與如鏡面般光滑的湖面形成了鮮明的對比。一路駛過戈壁灘，不得不說，瑞風S7的舒適性確實很好，一路顛簸下來，坐在車內沒有感覺到明顯的不適，避震和車身的穩定性都不錯。此外，車輛在中低速狀態下的噪音也控制得很好，時速80以下，車內交流完全沒影響，打破了我們對自主品牌車型的刻板印象。

最後，我們在鹽湖的邊上來了一張歡快的合影，為這一天的行程畫上一個圓滿的句號。橡皮山的經歷讓我們對瑞風S7有了深刻的印象，對於接下來的行程，我們信心滿滿。

拉薩，我們來了！