老美評出10款最省油車，第一名僅耗4.52L，卻不受國人青睞
現在很多消費者購車參考的重要因素之一就是油耗，畢竟我們買得起車還要開得起車，同時油耗高低也間接展現了一家車企的發動機技術。
近日，美國協力廠商汽車權威機構《消費者報告》，
10.三菱Mirage
綜合油耗：6.36升/百公里
城市：8.40升/百公里
高速：5.00升/百公里
三菱Mirage車身小巧，耐用度高，同時擁有新的車載娛樂系統，空間也在同級別車型中相對較大，但其內飾廉價，加速緩慢，怠速時抖動，車噪較大，並不是一款出色的車型，只能說有出色的省油表現。
9. 福特C-Max
綜合油耗：6.36升/百公里
城市：6.72升/百公里
高速：6.19升/百公里
C-Max是福特打造的一款5座插電版混動MPV，搭載一台2.0升四缸自燃吸氣發動機峰值功率68千瓦的電動機，以及容量為7.6千瓦時的鋰電池組，純電動模式下可行駛18km。C-Max車艙寬敞、實用、安靜，操縱感不錯，綜合油耗也僅有6.36升/百公里，但該車在國內不能享受國家補貼令人遺憾。
8. 豐田凱美瑞
綜合油耗：6.19升/百公里
城市：7.35升/百公里
高速：5.47升/百公里
現款的凱美瑞分美版和國際版，美版更加運動，國際版則較為中庸。凱美瑞在各項能力上都表現均衡，超高性價比、安靜的駕乘空間、不錯的燃油經濟性等，這些優點讓凱美瑞一直備受寵愛。
7. 現代索納塔
綜合油耗：6.03升/百公里
城市：7.59升/百公里
高速：5.11升/百公里
上榜的是索納塔混動車型，有1.6升和2.0升渦輪增壓四缸發動機可選，均配備配備7擋雙離合變速器，具有較強的加速性和更好的油耗。除了底盤操控和發動機噪音，其餘表現很好。，
6. 福特Fusion
綜合油耗：6.03升/百公里
城市：6.72升/百公里
高速：5.74升/百公里
福特Fusion其實就是國內的蒙迪歐，雖然駕駛體驗不錯，作為一款中級車來說，儲物空間有些狹小。但是它效率強大的混合動力系統帶來了極為優異的油耗表現，這可以看做是美系車告別大排量時代的重大突破吧。
5. 雷克薩斯CT200h
綜合油耗：5.88升/百公里
城市：7.59升/百公里
高速：5.0升/百公里
雷克薩斯CT200h ，一款具有混動基因的小鋼炮。不僅外型動感時尚，配置很有科技感，燃油也相當出色。但不足的是，後排空間太小，在乘坐上不是很舒服，後排視野也有限。
4. 豐田普銳斯V
綜合油耗：5.74升/百公里
城市：7.13升/百公里
高速：5.0升/百公里
豐田普銳斯V也是普銳斯家族的一員，但它是一款MPV車型，搭載了與標準版相同的混合動力系統。普銳斯V是美國人很喜愛的一款車，空間夠大夠合理、乘坐舒適以及可靠性高，美版普銳斯V沒有第三排座椅，騰出十分充裕的後備行李廂空間，也符合美國人的實際用車習慣。可惜的是這款車國內並沒有售。
3. 雪佛蘭邁銳寶
綜合油耗：5.74升/百公里
城市：7.13升/百公里
高速：4.80升/百公里
全新雪佛蘭邁銳寶憑藉它的肌肉感線條和出色的動力系統，在中級轎車中競爭力很強。雖然身型龐大，但卻給人舒適安靜的駕駛體驗，空間方面也相對優秀。
2. 豐田普銳斯C
綜合油耗：5.47升/百公里
城市：6.36升/百公里
高速：4.90升/百公里
雖然名字相同，但不論是普銳斯，還是普銳斯C和普銳斯V，它們的外觀都不盡相同。普銳斯C屬於城市型緊湊轎車，是普銳斯家族裡體型最小的車型，普銳斯C相比標準版普銳斯的車身尺寸更小，價格也更便宜一些。但是，普銳斯C的舒適性並不高，發動機噪音過大，加速也比較緩慢。車輛的內部看上去很廉價，座椅比較局促，儲物空間也很小。
1.豐田普銳斯
綜合油耗：4.52升/百公里
城市：5.47升/百公里
高速：3.98升/百公里
豐田普銳斯是世界上首款實現量產的混動車型，特別是在美國，它在混動車領域有很高的地位。良好的舒適性和操控性都是它的優勢，在純電動模式下車速可達40km/h。但新款普銳斯的底盤較低，且胎噪明顯。另外因為成本的控制其座椅材質也稍顯廉價。
總體來看混動車型的燃油經濟性極高，但國內市場及消費者還不太接受混合動力車型，拋開消費觀念，混動車在宣傳及知識普及度遠低於傳統燃油車。不過不管什麼車，擁有良好的駕駛習慣才能達到真正的省油。
雷克薩斯CT200h ，一款具有混動基因的小鋼炮。不僅外型動感時尚，配置很有科技感，燃油也相當出色。但不足的是，後排空間太小，在乘坐上不是很舒服，後排視野也有限。
4. 豐田普銳斯V
綜合油耗：5.74升/百公里
城市：7.13升/百公里
高速：5.0升/百公里
豐田普銳斯V也是普銳斯家族的一員，但它是一款MPV車型，搭載了與標準版相同的混合動力系統。普銳斯V是美國人很喜愛的一款車，空間夠大夠合理、乘坐舒適以及可靠性高，美版普銳斯V沒有第三排座椅，騰出十分充裕的後備行李廂空間，也符合美國人的實際用車習慣。可惜的是這款車國內並沒有售。
3. 雪佛蘭邁銳寶
綜合油耗：5.74升/百公里
城市：7.13升/百公里
高速：4.80升/百公里
全新雪佛蘭邁銳寶憑藉它的肌肉感線條和出色的動力系統，在中級轎車中競爭力很強。雖然身型龐大，但卻給人舒適安靜的駕駛體驗，空間方面也相對優秀。
2. 豐田普銳斯C
綜合油耗：5.47升/百公里
城市：6.36升/百公里
高速：4.90升/百公里
雖然名字相同，但不論是普銳斯，還是普銳斯C和普銳斯V，它們的外觀都不盡相同。普銳斯C屬於城市型緊湊轎車，是普銳斯家族裡體型最小的車型，普銳斯C相比標準版普銳斯的車身尺寸更小，價格也更便宜一些。但是，普銳斯C的舒適性並不高，發動機噪音過大，加速也比較緩慢。車輛的內部看上去很廉價，座椅比較局促，儲物空間也很小。
1.豐田普銳斯
綜合油耗：4.52升/百公里
城市：5.47升/百公里
高速：3.98升/百公里
豐田普銳斯是世界上首款實現量產的混動車型，特別是在美國，它在混動車領域有很高的地位。良好的舒適性和操控性都是它的優勢，在純電動模式下車速可達40km/h。但新款普銳斯的底盤較低，且胎噪明顯。另外因為成本的控制其座椅材質也稍顯廉價。
總體來看混動車型的燃油經濟性極高，但國內市場及消費者還不太接受混合動力車型，拋開消費觀念，混動車在宣傳及知識普及度遠低於傳統燃油車。不過不管什麼車，擁有良好的駕駛習慣才能達到真正的省油。