中國進口原油最多，低油價的好日子還能持續嗎？

作者：三尺寒（肖磊看市特約作者）

國際市場原油價格再次回升到50美元關口上方，在經歷了之前一個多月的劇烈波動調整之後，從整體上來看，好像50美元關口附近，成為了原油價格近一年以來都難以突破的重要橫盤區間。

過去的一年多時間裡，國際原油市場的實際供給，是在原有主要產油大國繼續保持穩定增產的情況下，伊朗、伊拉克等國供給又有較大恢復和增加，以及委內瑞拉、非洲等地區供給適當減少。而美國，作為全球第二大原油進口國（中國已經成為第一），

開始繼續增加葉岩油的開採，並開始適量出口原油和成品油，同時成為全球原油的供給方，增加了賣方的份額和力量。

OPEC（石油輸出國組織）與俄羅斯聯合，多次以“限產”的方式來“保價”。但是這個“限產”是有一定時間要求的，而且即使是OPEC內部，各國因本國經濟發展狀況的不同，以及對全球能源市場管理控制的目標不同，也存在著一定的分歧。

因此，這種“不團結”讓市場增加諸多猜測，加上俄羅斯努力向歐洲大陸、亞洲主要用油國家的原油輸出，以及美國適度增加原油的國際出口和對葉岩油開採的積極支持，都為國際市場原油價格上漲，製造了層層障礙。

然而，中國作為全球最大的原油進口國，在過去的一年裡依然保持著持續增長的國際原油需求。同時，國內加大了對火力發電的污染治理力度，特別是各主要大中城市市內及周邊地區，

還將繼續拆除火力發電設備，改為增設內燃機發電，以成品油和天然氣為主要燃料。這就在一定程度上繼續加大了中國對原油的實際需求。

中國的汽車的實際銷售數量還在增加，雖然增速明顯放緩，但汽車保有量還有很大的上升空間。軍事化的戰備能源供給也要相應增加，特別是航海航空等領域的新增軍事裝備以及近幾年來較為頻繁的軍事演習等，

都要求更為重足的能源供給儲備。

還有，中國的國家石油儲備還在有序的進行中，計畫要到2020年才能完成存放裝置設施建設。而要滿足中國全國足夠90天使用的戰略原油儲備，需要8500萬噸的儲能。而當前中國在已建成的儲備設施中所實際存儲的原油僅為3200萬噸，缺口依然很大。

當前，中國每天進口原油在110萬噸左右，而中國每天的實際原油需求在170萬噸左右。

國內的原油開採所提供的供給非常有限，更促使中國對國際原油進口的依賴度越加提高。因此，中國將成為未來全球能源需求的最大力量，並將以強大的需求，支撐未來國際原油價格上漲。

另一方面，“一帶一路”倡議的實施，也將促使國際原油需求保持較快速度增加。雖然歐美日等發達經濟體已經在努力使用和擴張清潔能源，來替代傳統的化石能源。但是，不可否認的是，這一過程是緩慢和艱難的，畢竟化石能源的便利性、高效性、低成本等優勢，在短期內還無法被其它清潔能源所代替。而新興發展中國家的經濟發展，必然會製造出強大的能源需求，無論是工業需求，還是生活需求，未來的空間極大。

因此，從全球經濟發展格局以及未來發展趨勢來看，新的原油需求持續增加的速度和空間，要高於現有原油供給能力的提高和成本的控制。由此可以判定，當前處於50美元關口附近的國際原油價格不會沉默太久，必然會再度掀起新一輪的全球能源搶購熱潮。

文/三尺寒

這一過程是緩慢和艱難的，畢竟化石能源的便利性、高效性、低成本等優勢，在短期內還無法被其它清潔能源所代替。而新興發展中國家的經濟發展，必然會製造出強大的能源需求，無論是工業需求，還是生活需求，未來的空間極大。

因此，從全球經濟發展格局以及未來發展趨勢來看，新的原油需求持續增加的速度和空間，要高於現有原油供給能力的提高和成本的控制。由此可以判定，當前處於50美元關口附近的國際原油價格不會沉默太久，必然會再度掀起新一輪的全球能源搶購熱潮。

文/三尺寒