除了勇氣更需底氣，萬里“修行”是結束還是開始？
序言
一生總要去一次拉薩
不為跟風，更不是只行萬里路的郵差
到一次聖城——去天不盈尺的地方，
斑斕的風馬旗映著日光，
瑪尼堆邊的風聲細語呢喃
轉經筒，磕長頭，祈三生福願，消一世愁苦，
損我梵行的不是那張秀似薔薇的傾城之貌
而是世人歌以詠志的“出於污泥不染身”
我不要這布達拉宮的高，也不要高山的這多雪
只想在步進拉薩的那一晌，撣撣肩上塵，接受這日光城的見證。
瑞風S7會師拉薩
5月5日，瑞風S7“大智慧行”進藏巔峰試駕正式開啟，車隊一分為三分別從青藏線、川藏線和滇藏線開始進藏之行。一路上不乏惡劣的路況和複雜的天氣，也同樣會有同行人的歡聲笑語、默契協作。一萬八千里的進藏試駕路，並不是貿然之舉，更不是一場秀。
在進藏之前，瑞風S7針對自身的動力性能和配置做了很多次測試，包括風洞試驗、NVH測試和碰撞測試等等，這也是為進藏測試提供了更可靠的實驗依據。而這次拉薩的順利會師，瑞風S7用實力告訴了我們：我們並不能左右前進路上的困難與險境，我們能做的就是相信自己！
征途的路上，
正如才華要配得上夢想一般，前行的勇氣更需要理性地底氣支撐。汽車是現代工業集成度最高的產品，在面對外界複雜的路況時，我們需要的不僅僅是科技配置的提升，也不僅僅是漂亮大氣的外觀和內飾，更不是帳面上的動力資料。
進藏全程一萬八千里的跨度，這個里程顯然可以考驗瑞風S7整體的可靠性。綜合考慮進藏三條路線的路況，
1.5T+6DCT動力單元和傳動系的完美搭配，在平坦的道路上，長驅直行，線性輸出，加速感也隨著油門開度的逐漸增大而呼之欲出。渦輪的介入，動力更是強勁，同時，瑞風S7在渦輪的廢氣建壓時間和渦輪慣量上，都做了很多的優化。較短的廢氣建壓時間和較小的渦輪慣量可以讓瑞風S7在渦輪介入時，很好地銜接動力，平穩暢快的輸出。
6DCT變速箱，綿密的6檔位齒比，每次的ECU換擋都很平順，也可以保證很好的動力儲能。傳動效率高達94%。當你迅速拉高轉速時，這台6DCT變速箱降檔也表現得很積極。當速度逐漸攀升，升檔加速的平順性也立馬顯現出來。
這樣的一套動力系統，不管是在長途跋涉的直道上，還是蜿蜒曲折的山路之間，都顯得遊刃有餘。
當遇到坑窪不平的路面，瑞風S7的底盤調校優勢也是讓駕駛者感受非凡。麥弗遜式前懸+多連杆獨立後懸的組合成為了瑞風S7全系標配。在連續彎道路面，瑞風S7可以選擇偏硬的懸架模式，減輕車輛在過彎時出現的轉向不足和轉向過度情況。遇到坑窪路段，偏硬的懸架模式已不再適合，瑞風S7同樣擁有舒適的懸架模式，車輪碾壓不平整路段的回饋會被這套舒適的懸架模式過濾得乾淨。
作為空間越級的中型SUV，瑞風S7在駕乘舒適性上自然是技高一籌，超長的2750mm軸距是一個很亮眼的標籤。優越的車內駕乘環境，在配上豪華配置的哈曼音響，在進藏的漫長旅途中，這些都給車內人員增添了不少樂趣。雖然是一次嚴肅的野外拉練測試，旅途中最需要的還是歡聲笑語來填補大家那份來去匆匆的寂寞。
結語
瑞風S7在拉薩順利會師，同時也標誌了此次進藏試駕活動的結束。不過這對於江淮來說，不是結束，而是真正的開始！經過實驗室的各種權威測試，又有了這麼大空間跨度的進藏試駕拉練，相信消費者對這樣一款瑞風S7整體產品的可靠性又有了新的認識。
六月份的上市時間也近在咫尺，瑞風S7進入市場之後，也將全面發力，這樣一款經過“千錘百煉”的匠心之作必然會擔負起自主品牌SUV市場的主力軍的責任，也同樣將中國自主品牌SUV整體水準提升到了一個新的高度。
6DCT變速箱，綿密的6檔位齒比，每次的ECU換擋都很平順，也可以保證很好的動力儲能。傳動效率高達94%。當你迅速拉高轉速時，這台6DCT變速箱降檔也表現得很積極。當速度逐漸攀升，升檔加速的平順性也立馬顯現出來。
這樣的一套動力系統，不管是在長途跋涉的直道上，還是蜿蜒曲折的山路之間，都顯得遊刃有餘。
當遇到坑窪不平的路面，瑞風S7的底盤調校優勢也是讓駕駛者感受非凡。麥弗遜式前懸+多連杆獨立後懸的組合成為了瑞風S7全系標配。在連續彎道路面，瑞風S7可以選擇偏硬的懸架模式，減輕車輛在過彎時出現的轉向不足和轉向過度情況。遇到坑窪路段，偏硬的懸架模式已不再適合，瑞風S7同樣擁有舒適的懸架模式，車輪碾壓不平整路段的回饋會被這套舒適的懸架模式過濾得乾淨。
作為空間越級的中型SUV，瑞風S7在駕乘舒適性上自然是技高一籌，超長的2750mm軸距是一個很亮眼的標籤。優越的車內駕乘環境，在配上豪華配置的哈曼音響，在進藏的漫長旅途中，這些都給車內人員增添了不少樂趣。雖然是一次嚴肅的野外拉練測試，旅途中最需要的還是歡聲笑語來填補大家那份來去匆匆的寂寞。
結語
瑞風S7在拉薩順利會師，同時也標誌了此次進藏試駕活動的結束。不過這對於江淮來說，不是結束，而是真正的開始！經過實驗室的各種權威測試，又有了這麼大空間跨度的進藏試駕拉練，相信消費者對這樣一款瑞風S7整體產品的可靠性又有了新的認識。
六月份的上市時間也近在咫尺，瑞風S7進入市場之後，也將全面發力，這樣一款經過“千錘百煉”的匠心之作必然會擔負起自主品牌SUV市場的主力軍的責任，也同樣將中國自主品牌SUV整體水準提升到了一個新的高度。