豐田等氫燃料電池車在日本登記數不足1500輛
知情人士稱,豐田燃料電池車“MIRAI(未來)”登記數自2014年上市至去年底約為1370輛。
知情人士稱,氫燃料電池車售價高達720萬日元(約合人民幣44萬元)以上,加之政府計畫“到2020年度增至160處”的加氫站目前僅有90處,政府相關人士認為這些理由“將導致2020年增至4萬輛的政府目標難以達成”。
另外,業內人士稱,向燃料電池車提供氫氣的“加氫站”每座建造費約4億日元。加之每處需要約1000輛燃料電池車前來加氫方可維持不虧損,
資料顯示,氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置(單純依靠燃燒氫來驅動的“氫內燃機”,也曾出現過,比如寶馬的氫能7系)。氫燃料電池車的驅動力來自于車上的電動機就像純電動車樣,因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發電機的電動車”。