22日汽車熱點回顧：2017為啥有人說比亞迪可能比觀致還慘，這分析我給滿分

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

2017為啥有人說比亞迪可能比觀致還慘，

這分析我給滿分（作者：川雨玩車）：觀致汽車3年虧損65億的消息是否屬實我們並不清楚，但是比亞迪的銷量大家是看得見的，一直以來沒有想到會有人把他們放在一起對比，但是今天和一個老司機嘮嗑，他的話讓我也覺得比較有道理，用他的話說，17年從下半年開始，可能比亞迪的銷量可能還趕不上觀致。那麼一個銷量可能暴漲，一個還那樣，結果顯而易見，所以比亞迪，該努努力了，新能源、混動是好，但是也得大家都買得起啊。

富豪新XC60 29萬開賣 售價高過Q5和X3的底氣何在？（作者：挖掘機Carpro）：經過了十年的超長生命週期，無限續命的富豪XC60終於迎來了換代。我們從最新發佈的全新2018款XC60美國售價發現，其42495美元的起步價超越了奧迪全新Q5、寶馬X3的在美起售價29.26美元和41045美元。

放眼國內，現款XC60佔據了富豪亞太近半的銷量，堪比富豪亞太的半壁江山，其存在的意義對於富豪可謂舉足輕重。

用力刹車，刹不住（作者：買笑迎歡）：1.女司機能把車開到坑裡，已經不是啥奇怪的事情，能爬出來已經不容易了。

2.山區遇到石塊堵住道路，最好的解決辦法是踩油門，把所有阻礙全推到旁邊。5.不管是工作還是其他活動，每當領頭人倒下的時候，後面的小弟絕不會站著。7.不是大卡車不想踩刹車，而是踩了也停不下來了，所以遠離大車愛惜自己。8.失敗的球員要接受懲罰，其實只是把球場給擦乾淨，只不過使用臉來操作的。

最簡易的方法，可以檢查二手車真實公里數（作者：小川說車）：影響二手車價格的因素有很多，其中就包括車輛行駛的公里數。因此篡改車輛公里數在二手車市場不稀奇，各種層出不窮的倒表技術，讓人很難發現。所以說在實際二手車的交易過程，車輛的行駛里程只能當作參考，要想判斷真實里程需要一些技術手段，

這裡有兩個方法。對於竄氣量大的二手車，一般是因為氣缸、活塞、活塞環磨損或缸壁拉傷等原因造成，所以說，二手車的公里數只能當作參考。

雪鐵龍的“救命稻草”天逸，或16萬起的售價才是其殺手鐧！（作者：車事er我知道）：轎車方面，本來被寄予厚望的新世嘉銷量平平，全新C6也很難成功衝擊中高級車市場。所以雪鐵龍選擇把全新的C5AIRCROSS車型放在中國全球首發，並第一時間國產，頗有些將其看做“救命稻草”的含義。我們認為16萬元起步是一個合理的售價，既然天逸是雪鐵龍的“救命稻草”，如果還像以往那樣自恃清高，再一次作死就很難翻身了。

行銷上天，4月卻才賣兩千多台，被奧迪A3狠踩在腳下，不是賓士（作者：優視汽車）：說到買入門級豪華品牌A級車，肯定就繞不開BBA旗下的兩款車型，一個是奧迪A3，另一個就是新款寶馬1系三廂。對於年輕人來說，在工作幾年手裡經費富裕之於，這兩款車無疑就會成為他們所考慮的對象。奧迪A3上市已經很長時間了，現有的消費人群也已經非常清晰，就是為那些喜歡奧迪但又買不起A4L的年輕都市女性所準備，正是其清晰的定位，讓A3至今還能斬獲6千多台的月銷量。

全新C6也很難成功衝擊中高級車市場。所以雪鐵龍選擇把全新的C5AIRCROSS車型放在中國全球首發，並第一時間國產，頗有些將其看做“救命稻草”的含義。我們認為16萬元起步是一個合理的售價，既然天逸是雪鐵龍的“救命稻草”，如果還像以往那樣自恃清高，再一次作死就很難翻身了。

行銷上天，4月卻才賣兩千多台，被奧迪A3狠踩在腳下，不是賓士（作者：優視汽車）：說到買入門級豪華品牌A級車，肯定就繞不開BBA旗下的兩款車型，一個是奧迪A3，另一個就是新款寶馬1系三廂。對於年輕人來說，在工作幾年手裡經費富裕之於，這兩款車無疑就會成為他們所考慮的對象。奧迪A3上市已經很長時間了，現有的消費人群也已經非常清晰，就是為那些喜歡奧迪但又買不起A4L的年輕都市女性所準備，正是其清晰的定位，讓A3至今還能斬獲6千多台的月銷量。