中車青島四方全球佈局 多國人民坐上“青島造”
原標題：中車青島四方全球佈局 這些國家人們將坐上"青島造"
阿根廷城際動車組停靠線上路上
阿根廷城際動車組的乘客為“青島造”點贊
春色濃郁的五月，阿根廷總統馬克裡剛剛在北京參加完“一帶一路”國際合作高峰論壇，就會見了中車青島四方股份公司總經理馬雲雙，表達了阿根廷期待與中國企業在軌道交通領域加深合作的願望。
深化合作，互利共贏。乘著“一帶一路”的東風，我國高鐵裝備製造企業成為率先走出去、與“一帶一路”沿線國家廣泛開展合作的排頭兵，而中車青島四方股份公司則是其中的佼佼者。
“一帶一路”促成“高鐵出海”，使中車青島四方股份公司以令人目不暇接的速度進行全球佈局，目前在海外獲得的出口訂單累計已超過5000輛，產品出口20多個國家和地區，與阿根廷、美國、印尼等國家的合作專案陸續實施。
憑藉綜合優勢， 斬獲大批海外訂單
中車青島四方股份公司作為中國中車旗下核心子公司，主要產品包括高速動車組、地鐵車輛、城際動車組等七大產品系列，
“隨著‘一帶一路’建設步伐不斷加快，我們的優質動車組和地鐵車輛產品越來越多地走向海外市場，截至目前，不僅與阿根廷、印尼等‘一帶一路’沿線國家簽訂大批動車組、高端地鐵車輛訂單，還與英國、德國等國家合作，
作為中車青島四方股份公司開發海外市場的主力團隊，海外事業部所有員工的平均年齡不過三十幾歲，普遍具有外語好、衝勁足、能吃苦、學習能力強、溝通能力突出的特點，往往兩三個人就能在一個國家迅速紮下根、打開局面，推動海外項目一步一個腳印地向前推進。
為了對接國內業務，海外事業部美國公司副總于富強剛剛從美國回來。三十來歲的他已在美國工作一年多，和那裡的同事們一起忙著建廠、採購、招聘，語言、生活、文化方面的差異，短短一兩個月的時間就全部克服。
說起在海外的感受，他首先為中國高端製造給當地居民帶來的震撼而深深自豪。“比如說我們目前正在開拓的芝加哥市場，當地的地鐵和地鐵車輛已經使用了30多年，今年3月，我們在芝加哥舉行建廠動工儀式以後，對於‘中國造’地鐵車輛‘登陸’芝加哥，無論是建設標準、製造水準還是服務水準，當地都十分關注，並對我們的產品充滿期待!”
正是憑藉在產品、技術、服務等方面具備的世界領先的綜合優勢，中車青島四方股份公司近年來頻頻在海外市場斬獲大批訂單。
從單一“賣產品”，到全方位走出去
在新加坡，中車青島四方股份公司先後獲得916輛地鐵車輛訂單，實現我國首次向發達國家出口高端地鐵車輛的目標。
在阿根廷，2013年，中車青島四方股份公司贏得總計709輛金額近10億美元、我國出口量最大的城際動車組訂單。今天，已然奔跑在阿根廷的“青島造”城際動車組，被譽為流動的“中國名片”。“特別值得一提的是，在向阿根廷出口城際動車組的過程中，我們不僅出口產品，還向當地出口技術和服務，與阿方簽訂技術培訓和技術支援協議。2014年，我們與阿方簽訂了總金額達1.5億元、我國城際動車組首個海外技術支援服務專案，標誌著中國高鐵裝備從單一的‘賣產品’，升級到‘產品+技術+服務’全方位走出去。”中車青島四方股份公司海外事業部副總經理劉傳峰說。
2016年3月，中車青島四方股份公司再接再厲，在美國芝加哥地鐵的國際競標中成功勝出，一舉斬獲美國歷史上最大的一次地鐵車輛採購——846輛地鐵車輛訂單，創下我國一次出口發達國家地鐵車輛數量最多的紀錄。
2017年，在中國鐵路總公司的主導下，作為承包商聯合體成員的中車青島四方股份公司，確定為印尼雅萬高鐵提供11列8輛編組的時速350公里高速動車組。該專案全部採用中國高鐵技術和裝備，借鑒中國高鐵豐富的建設和運營管理經驗，是中國高鐵標準走出去的第一單，標誌著中國高鐵裝備從“產品+技術+服務”走出去，進一步升級到“產品+技術+服務+標準”走出去。
而據記者瞭解，近一段時期以來，中老鐵路、中泰鐵路等一批國際鐵路項目也紛紛花落中國，相繼啟動或奠基，下一步，中車青島四方股份公司將在裝備製造上繼續扮演重要角色。
聯合研發，打造全球框架下的創新體系
不僅僅是高端產品大規模走出去，中車青島四方股份公司還將創新的觸角迅速延伸到海外，與“一帶一路”沿線國家等共同建立研發中心，打造全球框架下的創新體系。
近年來，中車青島四方股份公司與國外合作，相繼成立中德軌道交通技術聯合研發中心、中泰高鐵聯合研究中心、中英軌道交通技術聯合研發中心。其中，中英軌道交通技術聯合研發中心圍繞高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動力學等關鍵領域開展研發合作，培養國際化人才，在歐洲打造聚合高鐵新技術的高地;中德軌道交通技術聯合研發中心由中車青島四方股份公司與德國德累斯頓工業大學、斯圖加特大學共同成立，德國工業界四分之一的專利來自德累斯頓工業大學，斯圖加特大學則在航空、軌道交通、汽車等領域具有雄厚的科技實力。
在共建研發中心的同時，近年來，中車青島四方股份公司還先後與美國斯坦福大學、英國伯明罕大學、德國德累斯頓工業大學、瑞士洛桑理工大學等30余家知名科研院所開展了70余項合作。
海外建立研發中心，廣泛開展國際合作，必將極大推動軌道交通車輛新技術、新結構、新材料的研究，進一步完善和提升高鐵裝備的“中國標準”。
截至目前，中車青島四方股份公司作為中國高鐵裝備製造的引領者，已經在13個領域搭建起“中國標準”，核心技術全面自主化，為中國高鐵走出去提供了極其重要的技術平臺，為中國高鐵裝備在海外不斷強化品牌優勢，提供日益強大的技術後盾。
(青島日報/青島觀/青報網記者 林剛)
[編輯：帛幼]
當地的地鐵和地鐵車輛已經使用了30多年，今年3月，我們在芝加哥舉行建廠動工儀式以後，對於‘中國造’地鐵車輛‘登陸’芝加哥，無論是建設標準、製造水準還是服務水準，當地都十分關注，並對我們的產品充滿期待!”正是憑藉在產品、技術、服務等方面具備的世界領先的綜合優勢，中車青島四方股份公司近年來頻頻在海外市場斬獲大批訂單。
從單一“賣產品”，到全方位走出去
在新加坡，中車青島四方股份公司先後獲得916輛地鐵車輛訂單，實現我國首次向發達國家出口高端地鐵車輛的目標。
在阿根廷，2013年，中車青島四方股份公司贏得總計709輛金額近10億美元、我國出口量最大的城際動車組訂單。今天，已然奔跑在阿根廷的“青島造”城際動車組，被譽為流動的“中國名片”。“特別值得一提的是，在向阿根廷出口城際動車組的過程中，我們不僅出口產品，還向當地出口技術和服務，與阿方簽訂技術培訓和技術支援協議。2014年，我們與阿方簽訂了總金額達1.5億元、我國城際動車組首個海外技術支援服務專案，標誌著中國高鐵裝備從單一的‘賣產品’，升級到‘產品+技術+服務’全方位走出去。”中車青島四方股份公司海外事業部副總經理劉傳峰說。
2016年3月，中車青島四方股份公司再接再厲，在美國芝加哥地鐵的國際競標中成功勝出，一舉斬獲美國歷史上最大的一次地鐵車輛採購——846輛地鐵車輛訂單，創下我國一次出口發達國家地鐵車輛數量最多的紀錄。
2017年，在中國鐵路總公司的主導下，作為承包商聯合體成員的中車青島四方股份公司，確定為印尼雅萬高鐵提供11列8輛編組的時速350公里高速動車組。該專案全部採用中國高鐵技術和裝備，借鑒中國高鐵豐富的建設和運營管理經驗，是中國高鐵標準走出去的第一單，標誌著中國高鐵裝備從“產品+技術+服務”走出去，進一步升級到“產品+技術+服務+標準”走出去。
而據記者瞭解，近一段時期以來，中老鐵路、中泰鐵路等一批國際鐵路項目也紛紛花落中國，相繼啟動或奠基，下一步，中車青島四方股份公司將在裝備製造上繼續扮演重要角色。
聯合研發，打造全球框架下的創新體系
不僅僅是高端產品大規模走出去，中車青島四方股份公司還將創新的觸角迅速延伸到海外，與“一帶一路”沿線國家等共同建立研發中心，打造全球框架下的創新體系。
近年來，中車青島四方股份公司與國外合作，相繼成立中德軌道交通技術聯合研發中心、中泰高鐵聯合研究中心、中英軌道交通技術聯合研發中心。其中，中英軌道交通技術聯合研發中心圍繞高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動力學等關鍵領域開展研發合作，培養國際化人才，在歐洲打造聚合高鐵新技術的高地;中德軌道交通技術聯合研發中心由中車青島四方股份公司與德國德累斯頓工業大學、斯圖加特大學共同成立，德國工業界四分之一的專利來自德累斯頓工業大學，斯圖加特大學則在航空、軌道交通、汽車等領域具有雄厚的科技實力。
在共建研發中心的同時，近年來，中車青島四方股份公司還先後與美國斯坦福大學、英國伯明罕大學、德國德累斯頓工業大學、瑞士洛桑理工大學等30余家知名科研院所開展了70余項合作。
海外建立研發中心，廣泛開展國際合作，必將極大推動軌道交通車輛新技術、新結構、新材料的研究，進一步完善和提升高鐵裝備的“中國標準”。
截至目前，中車青島四方股份公司作為中國高鐵裝備製造的引領者，已經在13個領域搭建起“中國標準”，核心技術全面自主化，為中國高鐵走出去提供了極其重要的技術平臺，為中國高鐵裝備在海外不斷強化品牌優勢，提供日益強大的技術後盾。
(青島日報/青島觀/青報網記者 林剛)
[編輯：帛幼]