阿特拉斯·科普柯三臂鑿岩台車助力泛亞鐵路建設
阿特拉斯·科普柯Boomer XE3三臂鑿岩台車駛向莫郎山隧道出口
阿特拉斯·科普柯三臂鑿岩台車在莫郎山隧道掌子麵施工
在中鐵五局玉磨鐵路專案部四工區，一台阿特拉斯·科普柯三臂鑿岩台車從安定隧道進口駛入莫郎山隧道出口掌子麵，開始快速的掘進作業，3名操作人員3個小時就可以完成全斷面3.5m的鑽孔工作，
三臂鑿岩台車的投入使用不僅節省人力、效率得到提高，而且鑽孔品質和安全性均大幅提升。 鑿岩“神器”在玉磨鐵路建設中的威力初顯,吸引了越來越多的關注。
玉磨鐵路作為國家一帶一路的重要支線，處於泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的第一條中老鐵路，玉磨鐵路直接關係國家的重大政治、經濟、文化戰略部署。
近年來,隨著人口紅利的慢慢消弱,人力成本的大幅上漲,從事開挖的炮工成為各家施工單位爭搶的“香餑餑”。為適應時代發展的需要,探索隧道專業化、機械化施工的新模式, 中鐵五局五公司組建了機械化作業一隊負責玉磨鐵路專案部四工區的工程施工任務,以及安定隧道進口和莫郎山隧道出口的施工任務, 機械化作業一隊配備了國內最先進的阿特拉斯·科普柯Boomer XE3三臂掘進鑿岩台車等設備。
滬昆第一長隧壁板隧道全斷面人工開挖時的場景
三臂鑿岩台車操作工培訓開班儀式
機械化作業一隊的創建開創了隧道施工的新紀元,雖然還尚處於“新生”狀態,但卻已經散發出了勃勃生機。2月14日，中鐵五局人資部科長何波、中鐵五局一公司和成都公司相關負責人率貴陽鐵路高級技工學校27名學員來到機械化作業一隊,舉行了中鐵五局三臂鑿岩台車操作工培訓開班儀式。
27名學員經過近一個月的培訓,已經初步掌握了三臂鑿岩台車的操作,他們將在以後成為代替老“炮工”的生力軍。中鐵五局人資部科長何波寄言隧道機械化作業一隊要成為中鐵五局三臂鑿岩台車操作技能工人培養的“種子隊”,成為未來隧道開挖的主力軍,將向傳統的手持風鑽開挖的方式發起強烈衝擊,而老“炮工”們將面臨著強大的競爭,失業的風險也決非是危言聳聽。
目前,莫郎山隧道出口已完成全斷面開挖290m,安定隧道進口開挖完成全斷面開挖300m，機械化作業隊在邊組建邊探索的過程中不斷地成長起來。通過掌握先進的機械化施工新技能，他們將成為玉磨鐵路建設過程中一支威名遠揚的穿山鐵甲!
目前,莫郎山隧道出口已完成全斷面開挖290m,安定隧道進口開挖完成全斷面開挖300m，機械化作業隊在邊組建邊探索的過程中不斷地成長起來。通過掌握先進的機械化施工新技能，他們將成為玉磨鐵路建設過程中一支威名遠揚的穿山鐵甲!