乾貨！選二手車定要避免這十個大坑？
哈嘍，今天是週五，閑來說車為您報時。
明後天就是放假休息的“神聖時段”，一直想要買輛車耍耍的朋友們，此刻你們手握著小錢錢是不是有點蠢蠢欲動了呢？
是的，買車從來不是一件小事，
那麼，今天就久違的選擇不劃水，作一篇純乾貨的內容。
也許，裡面有些內容讓大家感覺有些舊事重談，但是，相信浩子，這每一條上面，都有人花費了幾萬學費、甚至幾十萬的學費。
希望大家能夠將本篇看完，
1、偏離正常車價的，很可能有問題
案例：浩子在鄭州市場諮詢過兩輛雅閣，均為07年上牌的二手車，正常價格2.4L排量的要價6W出頭。然而市場上，一家要價6W，檢測後發現發動機有過大修；另一輛更離譜，竟然僅要價5W出頭，浩子特意反復確認一下是不是聽錯了，得知對方售價真的是5W4，連看都沒看就走了。
浩子經驗：出現非正常價位，一般有三種情況：1、手續存在問題，
2、看車，先機艙後內飾，外觀在其次
案例：浩子之前在市場遛騏達，一輛泡水車，浩子說要看看機艙，那個賣家就直言相告有過大修了。而浩子走的時候，來了一對情侶，看這個車卻是先繞了一圈外觀，然後又進內飾坐了坐，那個賣家什麼都沒說。
浩子經驗：賣車的人也是看人下菜碟的，你專業不專業也是通過你看車的習慣就知道你什麼程度。很多朋友過於重視外觀和內飾，其實對於一輛車而言，發動機艙才是最為核心的部分，也是主要維修區。不看心臟看外皮，看多少圈都不能成為專家。
3、公里數該不該較真
案例：很多朋友都喜歡諮詢公里數是多少，調表的問題。之前有一輛車況極品的本田CR-V，除了公里數有點多，
浩子經驗：市場上的車，基本都調表。二手車商家不調表，那顯得他們多不專業啊？至於公里數，其本質是反應發動機和變速箱的壽命，而年份則是一輛車整體的衰老情況。對於日系車，其發動機的耐用程度真的非常好，在無滲漏的情況下，一輛車跑30W公里那也叫壯年。拋開日系不談，
4、網上報價超低，所謂個人寄售要不要看
案例：不往遠了說，就是浩子這兩天自己也在網上打了幾通電話。前天浩子在汽車之家論壇上發現一輛17款的白色寶馬525li，正好一個朋友在求購，浩子便打電話過去問價，結果對面先報價39，價格很合適，之後浩子問是不是個人，對方又說是朋友寄售需要外地看車，浩子立刻就掛了電話。
浩子經驗：什麼叫寄售啊？車商也可以叫個人，一個人嘛。浩子以前找過不少車，各個都說是自家親戚的車，浩子以前還在文章裡開過玩笑：感情這年頭賣二手車都跟賣保險似的，都從親戚家先下手啊。
事實上，這都是套話，哪有什麼親戚，全都是車商互通消息。至於這種價格誘人的二手車，邀請你去外地看車，說白了就是釣魚。真到了外地，有沒有這個車還不一定，然後就利用你不想空手而歸的心理，讓你最後花大錢買了別的車。
5、手續上過戶頻繁的車，到底什麼問題？
案例：石家莊的一個市場，浩子看了一輛10年的卡羅拉，過戶7次。這車的戶口本記錄都跟過年似得，一年換一個主人，最後還是決定沒要。
浩子經驗：買車從來不是一個簡單的小事，買一輛車，正常人小心甄選，好不容易買了一輛車怎麼都要開了幾年，除非有問題或者遇到變故才會脫手。至於過戶特別頻繁的車輛，基本有兩種情況：1、車商之間轉手；2、車輛有弊病；第一種，我們可以理解每次轉手都會附加車商利潤在裡面，價格肯定就是虛高。第二種，那就是車有隱患，所以小心為上了。
6、老車買日系，其他的都不靠譜
案例：拿昨天的真實案例說事，昨天幫一個鄭州粉絲淘了一輛07年的1.6L速騰，全車僅有右側翼子板噴了一小塊漆，10年4S店的全保養，9W公里實表，僅僅更換過兩根減震，落地4W。
浩子經驗：德系品質是怎麼來的？大部分德粉都應該是經歷老一代德系崇拜延續至今，老一代德系車可以說真的是夠誠意。
至於日系，發動機無滲漏，耐用不燒機油那也是08以後的事，老日系也是一樣燒的，而且燒的同樣厲害，事實上，發動機升級前的軒逸還在燒，至於新款還沒有經過足夠時間的鑒定而已。要說耐用省心，日系的確省心，少有小毛病，但是預算較少的朋友們也沒必要緊盯著日系，完全可以看看韓系和德系，總有寶貝等著你。
7、有過擦碰，安全氣囊探出這車就不能要了
案例：說浩子自己這個座駕，海馬普力馬。側面剮蹭一大片，上邊梁一片鈑金噴漆，但是主體框架沒有損傷。現在開著，天天跑市場，200塊錢開一星期，除了CVT變速箱起步有點遲滯，電瓶容易虧電之外，沒毛病。開著也挺好。
浩子經驗：擦碰、碰撞是要看情況，區別對待的。如奧迪A6，前臉輕輕碰一下就容易引爆安全氣囊，明明不是什麼嚴重的傷害，但是因為安全氣囊出來了就不要了麼？
其實只要修復了安全氣囊，不要像之前看的寶馬525li一樣為了防止被人發現有過碰撞，把爆掉的安全氣囊全塞回去不修就行。我們判斷安全氣囊引爆，只是為了證明這個車出過事故，但是嚴重程度還是要看損傷區的，切勿本末倒置。
8、砍價的手段
案例：浩子買這台普力馬怎麼砍價的，很多朋友閱讀了那篇淘車文章應該瞭解了。先從4W7殺到4W2，然後又借著這車的小毛病殺價到3W9，再讓對方修電瓶……（當然是給換了一個普通的二手破電瓶）
浩子經驗：估值這個是門學問，砍價是門藝術。找個人買車，砍價雙方都沒低，所以往往價格沒有幾千的彈性。但是在市場買車，賣家是有利潤區的，所以能夠讓你大刀闊斧的砍，但是也別一下把人家“砍”成重傷，搞的直接僵局。
小竅門就是10W以上的，先殺1W探底，欲擒故縱不賣就走；5-10萬以內的殺1W，然後考慮是不是需要往上一點點加錢（這是在價格明顯虛高的情況下）；5W以內的砍2000-5000，本來車價值就不高，利潤也不是很高。
至於殺價的藉口。直接明朗點，挑毛病，別含糊其辭，因為咱們都是在做交易，不是搞親情互動呢，那麼含蓄幹嘛？
不過最後說句公道的，不管怎麼樣，多少要讓人家賣車的賺點，但是賺多賺少，就看你心情啦。
9、買二手車保值好還是貶值高好
案例：浩子之前在市場看了好多車，比如那個伊比薩，還有謳歌等等，這一類的二手車都是賣的不好，超級冷門的車，相應的價格也超級低，在市場上也賣不動。浩子推薦了這些車，發現也沒人願意買。而相反的，大家都喜歡選擇保值率超高的日系豐田、本田、其次就是大眾、寶馬之類的熱門車型，然後花的價錢也自然是高的。
浩子經驗：買二手車，很多朋友都是先問，這車保值率怎麼樣啊？好像保值高的車才值得買。其實並不是這樣的，對於消費者來說，最值得購買的是貶值快的車。因為二手的根本需求就是經濟實惠，比如謳歌這種車，性能、配置各個方面都很優秀，僅僅因為名氣不夠好，人們就捨棄了它，所以，貶值快鑄造了它最優的性價比。
如果是想買一輛汽車，長久開的話，冷門車型是最優的選擇，因為貶值快，你能花更少的錢買到更優的動力及配置享受。如果是開幾年就想換車，那麼你才要考慮保值率，因為你是近年有售賣意向的。
10、准新車到底什麼鬼
案例：浩子在市場上經常能遇到很多的准新車，17年2月上牌的桑塔納，或者16年後半年的雷克薩斯，等等，這類車剛剛買到手立刻就賣了？很多朋友都懷疑裡面是不是有問題。
1.試駕車，被很多人開過，不能當新車賣了的；
2.媒體用車，拍了視頻，做了節目的；
3.無力償還貸款被依法收回車輛，欠銀行錢還債。
4.民間貸款，欠別人錢還債；
5.抵押貸款，拿車抵押借錢，還不起的；
6.因為某種原因不喜歡，比如買了發現空間不好，媳婦不開心等等；
7.二奶車，迅速變現；
8.任性人士……浩子也不知道他們有什麼理由的迷之人群；
總之，准新車還是比較有優勢的二手車，不過買這類車要碰運氣，畢竟市場上也不是那麼多。重要的是，很多看准新車的朋友添一點錢就能買新車了，所以真正的問題是能否做出自我的選擇而不受外界干擾，至於車況什麼的，謹慎起見還是查查吧。
不知不覺也說了這麼半天了，希望大家能有所收穫吧。
今天是2017年3月17日，浩子在鄭州大概還有一周的時間，未來的日子肯定要馬不停蹄的找車了。鄭州的朋友如果有時間的話，可以聚集在一起，咱們直接在市場上跑車看看，這樣效率高一些。
什麼？有朋友想瞭解瞭解那個撿漏的07年老速騰？恩，放心，之後的視頻裡會出現的，保准讓你眼饞。
不說了，請記住：這裡是閑來說車，一個不費鍵盤卻費鞋的汽車自媒體。
浩子經驗：什麼叫寄售啊？車商也可以叫個人，一個人嘛。浩子以前找過不少車，各個都說是自家親戚的車，浩子以前還在文章裡開過玩笑：感情這年頭賣二手車都跟賣保險似的，都從親戚家先下手啊。
事實上，這都是套話，哪有什麼親戚，全都是車商互通消息。至於這種價格誘人的二手車，邀請你去外地看車，說白了就是釣魚。真到了外地，有沒有這個車還不一定，然後就利用你不想空手而歸的心理，讓你最後花大錢買了別的車。
5、手續上過戶頻繁的車，到底什麼問題？
案例：石家莊的一個市場，浩子看了一輛10年的卡羅拉，過戶7次。這車的戶口本記錄都跟過年似得，一年換一個主人，最後還是決定沒要。
浩子經驗：買車從來不是一個簡單的小事，買一輛車，正常人小心甄選，好不容易買了一輛車怎麼都要開了幾年，除非有問題或者遇到變故才會脫手。至於過戶特別頻繁的車輛，基本有兩種情況：1、車商之間轉手；2、車輛有弊病；第一種，我們可以理解每次轉手都會附加車商利潤在裡面，價格肯定就是虛高。第二種，那就是車有隱患，所以小心為上了。
6、老車買日系，其他的都不靠譜
案例：拿昨天的真實案例說事，昨天幫一個鄭州粉絲淘了一輛07年的1.6L速騰，全車僅有右側翼子板噴了一小塊漆，10年4S店的全保養，9W公里實表，僅僅更換過兩根減震，落地4W。
浩子經驗：德系品質是怎麼來的？大部分德粉都應該是經歷老一代德系崇拜延續至今，老一代德系車可以說真的是夠誠意。
至於日系，發動機無滲漏，耐用不燒機油那也是08以後的事，老日系也是一樣燒的，而且燒的同樣厲害，事實上，發動機升級前的軒逸還在燒，至於新款還沒有經過足夠時間的鑒定而已。要說耐用省心，日系的確省心，少有小毛病，但是預算較少的朋友們也沒必要緊盯著日系，完全可以看看韓系和德系，總有寶貝等著你。
7、有過擦碰，安全氣囊探出這車就不能要了
案例：說浩子自己這個座駕，海馬普力馬。側面剮蹭一大片，上邊梁一片鈑金噴漆，但是主體框架沒有損傷。現在開著，天天跑市場，200塊錢開一星期，除了CVT變速箱起步有點遲滯，電瓶容易虧電之外，沒毛病。開著也挺好。
浩子經驗：擦碰、碰撞是要看情況，區別對待的。如奧迪A6，前臉輕輕碰一下就容易引爆安全氣囊，明明不是什麼嚴重的傷害，但是因為安全氣囊出來了就不要了麼？
其實只要修復了安全氣囊，不要像之前看的寶馬525li一樣為了防止被人發現有過碰撞，把爆掉的安全氣囊全塞回去不修就行。我們判斷安全氣囊引爆，只是為了證明這個車出過事故，但是嚴重程度還是要看損傷區的，切勿本末倒置。
8、砍價的手段
案例：浩子買這台普力馬怎麼砍價的，很多朋友閱讀了那篇淘車文章應該瞭解了。先從4W7殺到4W2，然後又借著這車的小毛病殺價到3W9，再讓對方修電瓶……（當然是給換了一個普通的二手破電瓶）
浩子經驗：估值這個是門學問，砍價是門藝術。找個人買車，砍價雙方都沒低，所以往往價格沒有幾千的彈性。但是在市場買車，賣家是有利潤區的，所以能夠讓你大刀闊斧的砍，但是也別一下把人家“砍”成重傷，搞的直接僵局。
小竅門就是10W以上的，先殺1W探底，欲擒故縱不賣就走；5-10萬以內的殺1W，然後考慮是不是需要往上一點點加錢（這是在價格明顯虛高的情況下）；5W以內的砍2000-5000，本來車價值就不高，利潤也不是很高。
至於殺價的藉口。直接明朗點，挑毛病，別含糊其辭，因為咱們都是在做交易，不是搞親情互動呢，那麼含蓄幹嘛？
不過最後說句公道的，不管怎麼樣，多少要讓人家賣車的賺點，但是賺多賺少，就看你心情啦。
9、買二手車保值好還是貶值高好
案例：浩子之前在市場看了好多車，比如那個伊比薩，還有謳歌等等，這一類的二手車都是賣的不好，超級冷門的車，相應的價格也超級低，在市場上也賣不動。浩子推薦了這些車，發現也沒人願意買。而相反的，大家都喜歡選擇保值率超高的日系豐田、本田、其次就是大眾、寶馬之類的熱門車型，然後花的價錢也自然是高的。
浩子經驗：買二手車，很多朋友都是先問，這車保值率怎麼樣啊？好像保值高的車才值得買。其實並不是這樣的，對於消費者來說，最值得購買的是貶值快的車。因為二手的根本需求就是經濟實惠，比如謳歌這種車，性能、配置各個方面都很優秀，僅僅因為名氣不夠好，人們就捨棄了它，所以，貶值快鑄造了它最優的性價比。
如果是想買一輛汽車，長久開的話，冷門車型是最優的選擇，因為貶值快，你能花更少的錢買到更優的動力及配置享受。如果是開幾年就想換車，那麼你才要考慮保值率，因為你是近年有售賣意向的。
10、准新車到底什麼鬼
案例：浩子在市場上經常能遇到很多的准新車，17年2月上牌的桑塔納，或者16年後半年的雷克薩斯，等等，這類車剛剛買到手立刻就賣了？很多朋友都懷疑裡面是不是有問題。
1.試駕車，被很多人開過，不能當新車賣了的；
2.媒體用車，拍了視頻，做了節目的；
3.無力償還貸款被依法收回車輛，欠銀行錢還債。
4.民間貸款，欠別人錢還債；
5.抵押貸款，拿車抵押借錢，還不起的；
6.因為某種原因不喜歡，比如買了發現空間不好，媳婦不開心等等；
7.二奶車，迅速變現；
8.任性人士……浩子也不知道他們有什麼理由的迷之人群；
總之，准新車還是比較有優勢的二手車，不過買這類車要碰運氣，畢竟市場上也不是那麼多。重要的是，很多看准新車的朋友添一點錢就能買新車了，所以真正的問題是能否做出自我的選擇而不受外界干擾，至於車況什麼的，謹慎起見還是查查吧。
不知不覺也說了這麼半天了，希望大家能有所收穫吧。
今天是2017年3月17日，浩子在鄭州大概還有一周的時間，未來的日子肯定要馬不停蹄的找車了。鄭州的朋友如果有時間的話，可以聚集在一起，咱們直接在市場上跑車看看，這樣效率高一些。
什麼？有朋友想瞭解瞭解那個撿漏的07年老速騰？恩，放心，之後的視頻裡會出現的，保准讓你眼饞。
不說了，請記住：這裡是閑來說車，一個不費鍵盤卻費鞋的汽車自媒體。