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自駕川藏線一定要開越野車嗎?

今天有一個小夥伴在後臺問小編說:看到你們走川藏線的路上照片都是路況很好的國道,有的甚至比城市中的道路還好,但是為什麼很多人都說走川藏線一定要開越野車呢?關於自駕川藏線是否有必要開越野車,

小編的建議是:沒必要!沒必要!沒必要!重要的事兒得說三遍!

為什麼沒必要開越野車進藏?

第一,說進藏要開越野車的,大部分都沒走過川藏線。

我可以肯定的說,那些說有必要的大多是沒有走過川藏線的。

在他們的腦海中,川藏線恐怖的不可言語,就好像這個世界最危險的路就是進藏的路了。殊不知,現在的318川藏線已經十分順暢,大部分都是柏油路,除了三四段路有點難走之外,其他的路都不算什麼大問題,至少很多地方的路都比這裡難走。當然,去西藏的珠峰、阿裡等地方開車要悠著點,不然還是換輛越野車。所以從路況上來說,走川藏線,沒必要越野車。

▲理塘到巴塘路段

▲怒江72拐路段

▲318然烏到波密路段

▲新修的通麥路段

▲羊卓雍措路段

第二,汽車確實有高原反應,但是沒有想像中的那麼恐怖。

一般情況海拔在3000米時,

大氣壓力會比低海拔地區下降30%左右,汽車在高原行車時發動機也會出現“高原反應”,也可以理解成缺氧就跟人的高原反應一樣。我開的車是長城1.5L的SUV,而且因為是1.5L的動力,發動機之弱實在無法啟齒。但實際情況是什麼呢?我在四五千米的高原上依然很順暢,至少沒有出現發動機缺氧的狀況。所謂汽車高原反應,也並不是多大的問題。

第三,進藏的轎車很多很多!

只要去汽車之家或者其他進藏論壇裡,你都會發現,進藏的人太多太多。其中不乏很多越野車進藏,但更多的都是轎車進藏。畢竟誰都不可能買一輛越野車進藏的。最鼓勵人的一件事兒,應該是有人開著QQ進藏吧,甚至前幾天網上熱傳的那輛530萬的法拉利都走川藏線到拉薩了,所以以後不要再問這些問題了,因為走過川藏線的人都會告訴你,可以!

▲奇瑞QQ在珠峰大本營

▲530萬的法拉利F12在川藏線上

第四,川藏線上的專業車隊,很多用的都是普通SUV。

在川藏線上經常能碰到一些專業的自駕車隊,這些車隊大部分開的都是一些普通的SUV,比如:哈佛H6等。其實在路上最重要的還是要看司機的駕駛經驗,車的性能只是占很小的一部分因素

最後小編很負責任的說,在整條路線中良好路況大約能占到70%以上。而且幾乎可以說99%以上的道路都可以使小轎車正常通行,所以對於車輛的選擇,不必刻意選擇純越野車,普通的SUV就行。

2017我們一起去西藏,你無須做攻略、不用開車專業自駕團隊帶你去西藏撒野所以以後不要再問這些問題了,因為走過川藏線的人都會告訴你,可以!

▲奇瑞QQ在珠峰大本營

▲530萬的法拉利F12在川藏線上

第四,川藏線上的專業車隊,很多用的都是普通SUV。

在川藏線上經常能碰到一些專業的自駕車隊,這些車隊大部分開的都是一些普通的SUV,比如:哈佛H6等。其實在路上最重要的還是要看司機的駕駛經驗,車的性能只是占很小的一部分因素

最後小編很負責任的說,在整條路線中良好路況大約能占到70%以上。而且幾乎可以說99%以上的道路都可以使小轎車正常通行,所以對於車輛的選擇,不必刻意選擇純越野車,普通的SUV就行。

2017我們一起去西藏,你無須做攻略、不用開車專業自駕團隊帶你去西藏撒野