2017中國城市排名發佈 長沙再度躋身新一線城市

“我是長沙，我的顏值是這樣的。”——橘子洲頭。圖／紅網攝影部

福元路大橋。長沙七橋二隧穿湘江而過，一江兩岸5分鐘即達。圖／紅網攝影部

梅溪湖城市島，全球最大的“螺旋”。相互環繞的兩條螺旋上升環道，

象徵著城市的發展與自然環境相融合。圖／紅網攝影部

天心閣。長沙歷史文化底蘊深厚。

烈士公園。長沙建設生態文明，

推動綠色發展，連續九年獲評中國最具幸福感城市。

紅網長沙5月25日訊今天下午，第一財經·新一線城市研究所舉辦“新一線城市峰會——暨2017中國城市商業魅力排行榜發佈儀式”，發佈新一年的城市商業魅力榜單，長沙再度躋身新一線城市之列。

這份2017年最新的城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，

依據最新一年的160個品牌商業資料、17家互聯網公司的使用者行為資料和資料機構的城市大資料，對中國338個地級以上城市再次排名，評估了中國城市的商業魅力。

北京、上海、廣州、深圳4個一線城市的地位依然不可動搖；15個新一線城市依次是：成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞、寧波。長沙位列新一線城市第九位。

對比2016年榜單，

一線城市名單沒有變化，新一線城市中，東莞和鄭州新晉入榜，廈門和無錫則降為二線城市。2013年，《第一財經週刊》首度發佈了這份榜單，長沙就名列新一線城市之中，排名第十。

此外，廈門、福州、無錫、合肥、昆明、哈爾濱、濟南等30個城市被評為二線城市，濰坊、保定、鎮江、揚州、桂林、唐山、三亞等70個城市為三線城市，還有90個四線城市和129個五線城市。

5個維度中，“商業資源集聚度”包含了大品牌青睞指數（品牌門店總數；品牌門店增長數；入駐品牌數量，

競爭活躍度）、商業核心指數（商業區域面積、核心商圈面積）基礎商業指數（服飾、餐飲類門店數量）和城市規模指數（GDP總量、常住人口數量、社會消費品零售總額）等資料，大致描述了一個城市的商業規模有多“大”。

“城市樞紐性”描述的則是一個城市的影響力、輻射力。京廣、滬昆高鐵在長沙“十字交會”，通達北、上、廣等19個城市。長沙黃花國際機場第二跑道已投入運營，航線網路輻射100餘個城市，擁有多條跨洲際航線。2016年，長沙黃花國際機場旅客輸送量達2129.67萬人次，位居中部機場第一，是潛力巨大的交通樞紐城市。

另外3個維度則聚焦於“人”：“城市人活躍度”包括了外賣、網購、海淘、觀影、移動支付的頻次和活躍度數據，“生活方式多樣性”測量的是一個城市有多好玩，“未來可塑性”勾勒的則是城市的潛力。依照這5個維度平均加權計算後，評出了新的中國城市分級榜單。

每座城市都有它原本擅長的領域，而這些領域有著把相同追求、不同特性的人吸引在一起的能力。長沙回應國家號角，奮力創建國家中心城市；長沙引弓向上，GDP向著“萬億俱樂部”挺進；長沙交通輻射全球；長沙文旅增速迅猛；長沙雙創熱血引擎；長沙著眼世界，開放崛起。本質上，這就是長沙的魅力所在。沿著自己最擅長的進化軌跡，才會成為人們心中那個特別的城市。

航線網路輻射100餘個城市，擁有多條跨洲際航線。2016年，長沙黃花國際機場旅客輸送量達2129.67萬人次，位居中部機場第一，是潛力巨大的交通樞紐城市。

另外3個維度則聚焦於“人”：“城市人活躍度”包括了外賣、網購、海淘、觀影、移動支付的頻次和活躍度數據，“生活方式多樣性”測量的是一個城市有多好玩，“未來可塑性”勾勒的則是城市的潛力。依照這5個維度平均加權計算後，評出了新的中國城市分級榜單。

每座城市都有它原本擅長的領域，而這些領域有著把相同追求、不同特性的人吸引在一起的能力。長沙回應國家號角，奮力創建國家中心城市；長沙引弓向上，GDP向著“萬億俱樂部”挺進；長沙交通輻射全球；長沙文旅增速迅猛；長沙雙創熱血引擎；長沙著眼世界，開放崛起。本質上，這就是長沙的魅力所在。沿著自己最擅長的進化軌跡，才會成為人們心中那個特別的城市。