小黃車的顏色能否成為ofo的獨家顏色？能否註冊為商標？
僅僅一年，共用單車席捲各大城市，中國似乎又漸漸地恢復了自行車王國的往日輝煌。
現在，在大街上，共用單車的顏色馬上就快不夠用了，小黃車、小藍車、摩拜的橘黃色，小編在北京的大街上甚至看到了小紅車，
共用單車簡直就成了“赤橙黃綠青藍紫”的彩虹大戰了，黃色和橙色作為亮色，在吸引人們目光的時候具有一種天然的優勢，綠色則能給人一種清新自然的感覺，藍色能夠使人感覺穩重踏實。
那麼問題來了，大家一直小黃車、小藍車的叫著，這樣的話，共用單車的顏色能夠註冊為商標，成為共用單車的專屬顏色嗎？
單一顏色商標，在我國能否註冊成功呢？在國外又是什麼情況？（單一顏色商標，只能由一種顏色構成，其中不能包含文字、字母、數位、圖形等，
在我國，《商標法》第8條明確規定：“任何能夠將自然人、法人或者其他組織的商品與他人的商品區別開的標誌，包括文字、圖形、字母、數位、三維標誌、顏色組合和聲音等，以及上述要素的組合，均可以作為商標申請註冊”。
由此看來，我國《商標法》雖然規定了顏色組合可以申請商標，但是也沒有明確規定單一顏色不能申請商標，由此看來，使用單一顏色申請注冊商標，
對於單一顏色是否能夠注冊商標，有支持派和懷疑派兩種觀點：
支持派認為：
第一，單一顏色商標，在許多國家和地區，是可以註冊成功的，而且也得到了認可，比如美國、歐盟國家等，就可以將單一顏色作為注冊商標使用。
第二，單一顏色的圖元構成萬千，並不會造成注冊商標所需顏色有限的問題，同樣也不會導致單一顏色用盡的問題。
第三，雖然單一顏色缺乏顯著性，但是當經過產品的普及，普通公眾看到一種顏色，會不由自主的去聯想到某一產品，且顏色與該產品的聯想率達到一定標準，就可以將該顏色認定為該產品的商標。
反對派認為：
第一，雖然有一部分國家支持將單一顏色註冊為商標，
第二，人們的肉眼辨識度可辨別的光譜有限，單靠肉眼，並不能將顏色圖元完美區分，比如以小黃車的黃色為例，普通能人說出幾種黃色？最多也就四五種算多的了。
第三，以共用單車為例，赤橙黃綠青藍紫，7種顏色已經出的差不多了，但是共用單車的市場並未飽和，後續還會有企業陸續進入，企業對顏色有無限需求，假如顏色被註冊了，會影響後續企業進入，造成不公平競爭。
最後，想要通過顏色實現產品的公眾認可是很困難的，比如小藍單車，藍色並不是小藍單車的獨有，小鳴單車、一步單車也有藍色。
因此綜合上述2種觀點，小編比較認可第二種觀點，以小黃車為例，大家一提到小黃車就會聯想到ofo，但是這只是共用單車的幾大廠商，為了突出自己產品的顯著性，進行產品顏色的規避而已。假如集中熱門顏色達到飽和，後續廠商想要入駐共用單車領域，保不齊就會有公司去蹭小黃車的熱度，推出自己的小黃車、小藍車。
說白了，小黃車並不能成為ofo的同義詞，以後可能會出現其他品牌的小黃車，就像紅罐涼茶一樣，市場上的紅罐涼茶既有王老吉，也有加多寶。你能說紅罐是王老吉專屬嗎？
但是共用單車的市場並未飽和，後續還會有企業陸續進入，企業對顏色有無限需求，假如顏色被註冊了，會影響後續企業進入，造成不公平競爭。最後，想要通過顏色實現產品的公眾認可是很困難的，比如小藍單車，藍色並不是小藍單車的獨有，小鳴單車、一步單車也有藍色。
因此綜合上述2種觀點，小編比較認可第二種觀點，以小黃車為例，大家一提到小黃車就會聯想到ofo，但是這只是共用單車的幾大廠商，為了突出自己產品的顯著性，進行產品顏色的規避而已。假如集中熱門顏色達到飽和，後續廠商想要入駐共用單車領域，保不齊就會有公司去蹭小黃車的熱度，推出自己的小黃車、小藍車。
說白了，小黃車並不能成為ofo的同義詞，以後可能會出現其他品牌的小黃車，就像紅罐涼茶一樣，市場上的紅罐涼茶既有王老吉，也有加多寶。你能說紅罐是王老吉專屬嗎？