沉寂20年，這款車終於迎來第二春，內飾外觀都帥慘了！
相信大家對於8系還挺陌生的，要擱到宮鬥劇裡面，估計就是沒活過三集的存在。但是當年寶馬並不是不重視8系，只是8系沒能承受住寶馬的厚望而已。
如果提起第一代6系（E24），我們應該馬上就能回想起其曾經的輝煌，
當年8系將取代6系的消息流出時，連寶馬內部的員工覺得這事不靠譜，但後來的事實證明，寶馬員工還是很清醒的。
1986到1989這幾年間，寶馬怒砸十億馬克（當時高爾夫GTI要就1萬5馬克開回家），
1990年，寶馬8系正式上市發售；這款代表著寶馬當年技術巔峰的作品，承載整個寶馬集團殷切的期望，正式開始了只活了9年，且鬱鬱寡歡的宮鬥生涯。
剛才提到8系代表著寶馬當年技術水準的巔峰，
至於動力方面，當初提供的唯一車型850I搭載來自750IL的5.0L V12引擎，代號M70B50；其299PS/450Nm的輸出即便在今天也算是十分充裕，甚至有點暴力；與之匹配的則是4速自動或6速手動變速箱。
就上面提到的科技及動力配置，即便不考慮後期追加到部分車型上的主動四輪轉向/EDC自我調整懸掛等在內的這些當年99%的人都沒聽過的系統，8系已經無愧其比750I更高的起售價格。
然而，在看到8系的內飾設計後，你們應該能理解為什麼8系沒能活下來。
如今，寶馬發佈全新8系概念車，雙門豪華轎跑將與梅賽德斯賓士S-級轎跑的撕逼大戰已吹響號角。
下圖就是我們今天的主角——2+2轎跑，欲與S級爭鋒的寶馬8系。
亮相于義大利科莫湖畔的埃斯特莊園，這個接近量產設計的車型會在下一年到達大眾眼前。
寶馬官方表示：“數位8一直都代表著運動性能的極致以及寶馬的獨特性。即將推出的8系雙門轎跑車，將展示剃鬚刀般鋒利的動力還兼顧現代奢華。”
8系概念車比較長，而且這個比較放蕩的兩門轎跑，比例上有點像瑪莎拉蒂。但是，寶馬官方認為，這車展示了一個“新穎的寶馬造型”。
前臉辨別度依舊很高，細長的鐳射燈搭配與全新5系、7系相似的雙窗型格柵。碳纖維前唇也再次強調了汽車“運動型，高性能”的特徵。
換氣裝置位於前輪拱罩後方，連接了一個極具雕刻感的側面，而側面微微上揚，連接著容納21英寸合金輪轂的喇叭形後拱罩。
內飾方面，這個概念車還完成了一個全新配色，名為：巴賽隆納液體灰（Barcelona Gray Liquid），專為這款概念車設計的。
寶馬說內飾營造了典型的跑車封閉式氛圍，採用碳殼運動座椅，搭配深色混合皮革。
有一點比較打動我的少女心的是，資訊娛樂系統的iDrive控制器，竟然由施華洛世奇玻璃製成。
由於8系列在現階段僅進行設計研究，因此尚未公佈平臺或動力總成的官方細節。然而，榨菜姐姐瞭解到，8系基於與全新7系相同的CLAR平臺打造。
該平臺具備從2.0升四缸發動機到6.6升12缸電機的所有功能。
而xDrive四輪驅動的搭載，也是板上釘釘啦。
最近的商標申請也表明，寶馬計畫在8系範圍內推出各種型號的車型; 已注冊商標的車型包括825,830,835,845和850。
M8也在註冊階段，這表明該公司正在打造Merc-AMG S63旗艦轎跑的對手。
如果有關部門給M8開綠燈放行，M8很可能會使用4.4升雙渦輪增壓V8引擎。
當然啦，對於大部分需要考慮錢的青年來說，搭載5系和7系中較小容量的六缸和八缸發動機的車型，會更受歡迎一些。
榨菜姐姐覺得，這車從圖片看來，的確沒有一如既往的強烈肌肉感，與梅賽德斯AMG GT和瑪莎拉蒂的設計還挺像的。但就像三星越來越像iPhone，iPhone也越做越像三星一樣，同質化趨勢較難避免呀。
而寶馬8系也終於醒悟，這個價位的車要想能賣得動，再優秀的動力，再牛x的技術，也需要動人的外觀和內飾做好門面工作，不然白搭。
8系概念車比較長，而且這個比較放蕩的兩門轎跑，比例上有點像瑪莎拉蒂。但是，寶馬官方認為，這車展示了一個“新穎的寶馬造型”。
前臉辨別度依舊很高，細長的鐳射燈搭配與全新5系、7系相似的雙窗型格柵。碳纖維前唇也再次強調了汽車“運動型，高性能”的特徵。
換氣裝置位於前輪拱罩後方，連接了一個極具雕刻感的側面，而側面微微上揚，連接著容納21英寸合金輪轂的喇叭形後拱罩。
內飾方面，這個概念車還完成了一個全新配色，名為：巴賽隆納液體灰（Barcelona Gray Liquid），專為這款概念車設計的。
寶馬說內飾營造了典型的跑車封閉式氛圍，採用碳殼運動座椅，搭配深色混合皮革。
有一點比較打動我的少女心的是，資訊娛樂系統的iDrive控制器，竟然由施華洛世奇玻璃製成。
由於8系列在現階段僅進行設計研究，因此尚未公佈平臺或動力總成的官方細節。然而，榨菜姐姐瞭解到，8系基於與全新7系相同的CLAR平臺打造。
該平臺具備從2.0升四缸發動機到6.6升12缸電機的所有功能。
而xDrive四輪驅動的搭載，也是板上釘釘啦。
最近的商標申請也表明，寶馬計畫在8系範圍內推出各種型號的車型; 已注冊商標的車型包括825,830,835,845和850。
M8也在註冊階段，這表明該公司正在打造Merc-AMG S63旗艦轎跑的對手。
如果有關部門給M8開綠燈放行，M8很可能會使用4.4升雙渦輪增壓V8引擎。
當然啦，對於大部分需要考慮錢的青年來說，搭載5系和7系中較小容量的六缸和八缸發動機的車型，會更受歡迎一些。
榨菜姐姐覺得，這車從圖片看來，的確沒有一如既往的強烈肌肉感，與梅賽德斯AMG GT和瑪莎拉蒂的設計還挺像的。但就像三星越來越像iPhone，iPhone也越做越像三星一樣，同質化趨勢較難避免呀。
而寶馬8系也終於醒悟，這個價位的車要想能賣得動，再優秀的動力，再牛x的技術，也需要動人的外觀和內飾做好門面工作，不然白搭。