中國人花100萬買它，結果美國人說，十大不安全車型裡有它！
汽車對於大部分家庭來講，其實是大件消費品，甚至經常涉及人身安全，所以近年來大家越發關注汽車品質。而對於中國汽車市場，行業裡常用PPH(Problem per Hundred)來衡量一個汽車品牌的品質水準。
而在美國，有個機構叫高速公路安全管理局，簡稱NHTSA，這是美國政府汽車安全的最高主管機構。
美國政府正是利用NHTSA系統來統計汽車品牌的安全性能，同時開展召回調查並維護消費者權益。
榜單一：十大安全性能最差的車輛
NHTSA統計結果顯示，2016年美國汽車安全投訴平均水準在26.8例/10000輛，而安全性能最差的十大車型均高於該平均水準。
讓疆哥驚訝的是，被美國人所喜愛的豐田Prius，投訴率高居第五。同NHTSA匯總結果來看，大部分車主投訴Prius的外部照明、制動問題和加速問題。
安全性能投訴最高的是克萊斯勒300，達到每一萬輛66.7次投訴，是平均水準的2.5倍。電氣問題占問題總數的百分之十八，例如無法啟動、儀錶故障和發電機故障等。
榜單二：十大安全性能最好的車輛
在安全性能前十的車型中，有七個進口品牌主導。令人驚訝的是，起亞Forte和Soul這兩款都位列前兩名，獲得了高品質緊湊型車輛的殊榮。
對於美國本土品牌中，投訴率最低的車型均為通用汽車和福特的全尺寸皮卡。 雪佛蘭Silverado 1500成為最可靠的美國本土車型，同樣的福特F-150也不差。
榜單三：十大安全性能最差的品牌
NHTSA也從品牌層面闡述了安全性能，克萊斯勒，道奇和吉普，都是投訴率較高的品牌。
疆哥覺得有趣的是，特斯拉在這個尷尬的排行榜中排名第三。即使起售時間不長，但是特斯拉Model X這款車型是NHTSA研究的所有車型中投訴率最高，每1,000輛車有27.9份投訴。其中，18%的大部分車主對Modle X的投訴集中在車輛速度控制方面。不知道中國的車主有何感想，花100萬元買台特斯拉，結果卻成美國市場上不安全車型十家之一。
而Model S安全性能就比Model X強不少，但投訴率也高達每10,000輛42.2份。30%的Model S車主投訴電動車懸架控制臂脫落。而這個問題在北美市場也因為特斯拉不走心的處理方法引起一片譁然。
榜單四：十大安全性能最好的品牌
在投訴率最低的十大品牌中，除了Ram以外都是進口品牌。大家可能對Ram品牌不熟悉，這是一個美國本土的卡車品牌，歸屬道奇品牌名下的輕型皮卡。
排名第一的是豪華品牌保時捷，10000台車才有11.1個安全問題的抱怨，同時排名靠前的大部分是豪華品牌，包括雷克薩斯、路虎、富豪以及謳歌等，真有點一分錢一分貨的意思。
通過整個NHTSA的安全性能榜單，大家可以瞭解到哪些車型和哪些品牌在美國是臭名遠揚，也有一些車型和品牌是性能善佳的。雖然是北美市場的榜單，但是對於中國市場的消費者來說，也具有一定的借鑒意義，畢竟這是一家從1995年就開始關注安全性能的機構統計的結果，希望對各位疆粉有所幫助。也不是車黑，畢竟大資料統計下來的結果，我們可以借鑒一下。
對於美國本土品牌中，投訴率最低的車型均為通用汽車和福特的全尺寸皮卡。 雪佛蘭Silverado 1500成為最可靠的美國本土車型，同樣的福特F-150也不差。
榜單三：十大安全性能最差的品牌
NHTSA也從品牌層面闡述了安全性能，克萊斯勒，道奇和吉普，都是投訴率較高的品牌。
疆哥覺得有趣的是，特斯拉在這個尷尬的排行榜中排名第三。即使起售時間不長，但是特斯拉Model X這款車型是NHTSA研究的所有車型中投訴率最高，每1,000輛車有27.9份投訴。其中，18%的大部分車主對Modle X的投訴集中在車輛速度控制方面。不知道中國的車主有何感想，花100萬元買台特斯拉，結果卻成美國市場上不安全車型十家之一。
而Model S安全性能就比Model X強不少，但投訴率也高達每10,000輛42.2份。30%的Model S車主投訴電動車懸架控制臂脫落。而這個問題在北美市場也因為特斯拉不走心的處理方法引起一片譁然。
榜單四：十大安全性能最好的品牌
在投訴率最低的十大品牌中，除了Ram以外都是進口品牌。大家可能對Ram品牌不熟悉，這是一個美國本土的卡車品牌，歸屬道奇品牌名下的輕型皮卡。
排名第一的是豪華品牌保時捷，10000台車才有11.1個安全問題的抱怨，同時排名靠前的大部分是豪華品牌，包括雷克薩斯、路虎、富豪以及謳歌等，真有點一分錢一分貨的意思。
通過整個NHTSA的安全性能榜單，大家可以瞭解到哪些車型和哪些品牌在美國是臭名遠揚，也有一些車型和品牌是性能善佳的。雖然是北美市場的榜單，但是對於中國市場的消費者來說，也具有一定的借鑒意義，畢竟這是一家從1995年就開始關注安全性能的機構統計的結果，希望對各位疆粉有所幫助。也不是車黑，畢竟大資料統計下來的結果，我們可以借鑒一下。