自駕過8條進藏線路的驢友說，去西藏帶2條備胎，會更靠譜？
自駕西藏之前，很多車友都問的最多的問題就是，
說過10000遍了，可以走，絕對沒問題，但是不要趕上雨季，雨季會有很多問題，，在川藏線上經常跑的老驢友都知道川藏在什麼時間最艱險，就是下雨天；
一旦下雨，到了7、8月雨季就很難走了。
走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在幾個路段，像邦達到八宿，波密到八一鎮等幾個固定地段。
一旦路斷了被堵幾天是常事，
但是還有一個重要的問題，就是備胎的問題，到底帶幾條為好？
好多車友都是從東北，大慶，山東，這麼大老遠的開過到成都，已經是一件大工程了，還要進藏，川藏進去川藏出來途徑接近5000多公里，青藏線就不多說了，全是柏油路，當然都是柏油路，也是最忙的一條國道；
從全國各地趕過來，再加上進藏的5000多公里，那就是接近10000公里了，對不對？
一條輪胎的壽命是多少？
一般一條輪胎的壽命也就是跑個40000-60000之間，或者4年左右換掉對不對？
這是在完全鋪裝的路面上的測試結果；
驢友們的車，不會全部都是新車吧，也不會為了到西藏，剛剛2年的新車輪胎就換掉4條新輪胎吧？
這個時候就要時刻準備著，多備一條輪胎，才會更有保障；
跑一萬多公里，
隨車工具就不多說了，自己準備吧；
絞盤的話，不去穿越無人區，一般不需要，只走一個川藏，也真的沒必要了；
雖然川藏80-90%的鋪裝路面，但是雨季會塌方，夏天會修路，也會繞路，走攔路，走搓板路是很難免的，這也是為什麼7.8月份去的話，
還有哪些帶著孩子去川藏的，最好別開車，拼車是保障家庭安全的最佳方式，他們比咱第一次去太有經驗了，術業有專攻，不能因為自己有輛破車，就像開著車去，有孩子，有老婆，就要去冒險；
在這裡溫馨的提示一下：
一是開車到西藏的驢友，大老遠的最好把車托運過來，再進藏會比較好，旅途勞頓進藏需要清醒的頭腦；
二是有點年代的車，
三是帶著老婆孩子進藏的驢友，你且慢，選擇拼車，也許是對自己家庭最大的保障，要負責任而不是僥倖，人類最大的缺點就是，貪婪和僥倖，你要克制有個破車就帶著老婆孩子去進藏的想法；
四是要走新藏線穿越的，走滇藏線的驢友，就記得還上4條AT輪胎，深度穿越的請換上MT輪胎，不說別的，進了無人區，有時候車就是我們的生命延續，輪胎往往是脫困的最基本條件；
更多關於川藏線，西藏豔遇的故事，以及一些好玩的事；
不說別的，進了無人區，有時候車就是我們的生命延續，輪胎往往是脫困的最基本條件；更多關於川藏線，西藏豔遇的故事，以及一些好玩的事；