四年等一次，世界最燒錢運動啟航神秘百慕大

以前一直有一個說法：世界盃足球賽、奧運會、F1賽車和美洲杯帆船賽是世界四大體育賽事， 也有一種說法：世界盃足球賽、大衛斯杯網球賽和美洲杯帆船賽是世界三大杯賽，反正甭管怎麼排，

都有世界盃足球賽和美洲杯帆船賽啦，作為世界最古老的大帆船賽事，告別了2013年神奇逆轉的三藩市總決賽，本週末再次啟航加勒比海神秘的百慕大群島，未來的半個多月，征戰四年的新一屆美洲杯或許將有新的主人

這是上一屆美洲杯帆船賽甲骨文船隊奪冠之後，

船東拉裡埃裡森舉起獎盃的時刻，在福布斯去年的世界富豪排行榜上，他以436億美元的資產排名世界第七，同一時期中國第一的王健林身價比他大約少100億美金，為了打造這只近20年一直佔據世界前列的大帆船強隊，他每年都要花幾億美元，這樣才有世界最好的船員打造世界科技含量最高的賽船去贏得冠軍

有幸2011年在聖達戈見過甲骨文船隊的傳奇船長拉塞爾·庫茨，這位船長曾經拿過1984年奧運會金牌、5次奪到美洲杯帆船賽的冠軍，2013年三藩市的總決賽，甲骨文曾經在1:8落後的情況下，不可思議得連續奪得8個賽點，最後9:8戰勝紐西蘭酋長隊上演驚天大逆轉，今年超級碗布萊迪帶領新英格蘭愛國者最後一節就堪稱神跡了，

這之前的神跡是甲骨文船隊的，如果是世界十大超級逆轉賽事，這兩個肯定都排在前列

美洲杯的豪奢體現在最後舉辦決賽的申辦費都要9000萬歐元，一場比賽的報名費都要135萬歐元，今年的舉辦地百慕大群島周圍有一片海域就是曾經各種位列世界十大未解之謎的百慕大三角區域，

以我這些年遊走世界的體會，加勒比海海島那是世界上最好的海域和海島體驗，在碧藍的百慕大海水中兩帆競技，風景一定美爆了

不過今年進入最後的路易威登杯半決賽的只有六隻船隊，

分別來自美國、法國、英國、紐西蘭、日本和瑞典，而且今年到目前的狀況看英國路虎隊是氣勢洶洶，圖中是紐西蘭酋長隊，阿聯酋航空、雀巢、歐米咖、看步共同打造，進入決賽還有來自中國的鼎力支持，這是帆船高速行駛起來之後，船身禦風而行，飛出海面的畫面

在海上縱橫馳騁是很爽，但是操縱高速航行的帆船還是有風險的，2012年甲骨文船隊在訓練的時候就發生了傾覆事故，側翼、桅杆都嚴重受損，800多萬美元的船體後來修了好久

儘管個個都是浪裡白條級的海員，但是船員們在航行中依然要穿著救生衣，轉向或者動帆的時候船員們擺出各種很誇張的動作，在參加美洲杯帆船賽的海員中，雖然紐西蘭好多年沒有奪冠，但是紐西蘭的船員確是各大奪冠船隊不可或缺的成員，過去的160年裡，只有四個國家獲得過美洲杯，分別是美國、紐西蘭、澳大利亞和瑞士，其中瑞士奪冠的那一屆就是酷愛帆船的生物製藥富商埃內斯托·貝爾塔雷利組建阿靈基隊，挖走所有紐西蘭最精英的美洲杯選手，並與世界知名的洛桑理工學院合作研發賽船，以強大的人力、物力、財力和技術的保障最後奪冠成功

美洲杯不僅是一個船隊的比賽，更是一個富人的party，在美國、歐洲和大洋洲，帆船是一個很典型的富人運動，由於港口、運動競技等綜合原因，中國逐漸富裕起來的人們還沒有開始學會用一個健康的體魄到大海上乘風破浪，我在甲骨文船隊的接待室門口曾經遇到了美洲杯帆船賽賽事管理公司的CEO，他竟然是從英超聯賽的主席跳槽來的，可見這裡的錢景

路易威登杯的獲勝者最後獲得挑戰上一屆冠軍的權利，不過美洲杯每一屆賽制都挺麻煩的，這些年也是各種變革，去年在福岡有一站，終於算是來了一次亞洲，不知道什麼時候能在三亞或者深圳比一場

除了路易威登，很多奢侈品品牌都贊助美洲杯的船隊，各家還會專門發行美洲杯的限量款，我去的那一年義大利隊是Prada贊助的，哎呀，義大利船隊的那些小夥本來就帥，然後穿著Prada專門設計製作的運動服，咱就不說設計了，那個面料看著就透著好，漂亮極了！

美洲杯的比賽都在海上，除了可以坐在岸邊看，還可以登上觀賽廳去海上看，而且美洲杯每艘船有一個名額可以跟在船上參加比賽，威廉王子、貝克漢姆這些都在比賽中體驗過，非比賽季你去紐西蘭奧克蘭酋長隊的駐地，花1000塊錢也能上比賽船出海遊半小時，不過比賽的時候要跟著出海，如果不是船隊邀請的話，大約得3萬歐

我因為拍攝的特殊原因，上美洲杯賽船上搞過一次，那船速起來，就跟貼著海面飛起來一樣，前面又沒有減速玻璃，當時大約開到10節的速度，就感覺眼睛有點花，畢竟不是每個人都有這樣的機會，目前全世界有200個國家和地區的電視觀眾可以看美洲杯了，很驚喜的發現5+頻道現在竟然有資格賽和總決賽轉播了，這是美洲杯帆船賽的電視轉播直升機，駕駛艙有攝影選手，這架直升機前面下方的那個是帶陀螺儀的拍攝設備

美洲杯帆船賽的電視轉播是全世界最難的體育電視轉播，早在6年前，就已經大量開始使用虛擬影像技術了，有機會你一定要看一場

當年的船員馬健，是現在NBA賽事解說的主要嘉賓

親自走上賽船，我才明白，美洲杯帆船賽的帆並不是加勒比海盜黑珍珠號那種靠風鼓起來的帆，而是像飛機的機翼一樣，依靠上下翼面的空氣流速不同產生壓力差推動航行

進行完一天的比賽之後，船員們進行放鬆訓練

今年的比賽還不知道最後鹿死誰手，衷心祝願紐西蘭酋長隊奪得路易威登杯，繼而挑戰甲骨文獲得最後的勝利

美洲杯要求每只隊在本國建造自己的大帆船，這是對一個國家科技水準的嚴酷考驗，希望今後也能有一隻中國的比賽隊能夠躋身最後的路易威登杯決賽圈，面向大海的時候，有我們澎湃的呐喊！

在海上縱橫馳騁是很爽，但是操縱高速航行的帆船還是有風險的，2012年甲骨文船隊在訓練的時候就發生了傾覆事故，側翼、桅杆都嚴重受損，800多萬美元的船體後來修了好久

儘管個個都是浪裡白條級的海員，但是船員們在航行中依然要穿著救生衣，轉向或者動帆的時候船員們擺出各種很誇張的動作，在參加美洲杯帆船賽的海員中，雖然紐西蘭好多年沒有奪冠，但是紐西蘭的船員確是各大奪冠船隊不可或缺的成員，過去的160年裡，只有四個國家獲得過美洲杯，分別是美國、紐西蘭、澳大利亞和瑞士，其中瑞士奪冠的那一屆就是酷愛帆船的生物製藥富商埃內斯托·貝爾塔雷利組建阿靈基隊，挖走所有紐西蘭最精英的美洲杯選手，並與世界知名的洛桑理工學院合作研發賽船，以強大的人力、物力、財力和技術的保障最後奪冠成功

美洲杯不僅是一個船隊的比賽，更是一個富人的party，在美國、歐洲和大洋洲，帆船是一個很典型的富人運動，由於港口、運動競技等綜合原因，中國逐漸富裕起來的人們還沒有開始學會用一個健康的體魄到大海上乘風破浪，我在甲骨文船隊的接待室門口曾經遇到了美洲杯帆船賽賽事管理公司的CEO，他竟然是從英超聯賽的主席跳槽來的，可見這裡的錢景

路易威登杯的獲勝者最後獲得挑戰上一屆冠軍的權利，不過美洲杯每一屆賽制都挺麻煩的，這些年也是各種變革，去年在福岡有一站，終於算是來了一次亞洲，不知道什麼時候能在三亞或者深圳比一場

除了路易威登，很多奢侈品品牌都贊助美洲杯的船隊，各家還會專門發行美洲杯的限量款，我去的那一年義大利隊是Prada贊助的，哎呀，義大利船隊的那些小夥本來就帥，然後穿著Prada專門設計製作的運動服，咱就不說設計了，那個面料看著就透著好，漂亮極了！

美洲杯的比賽都在海上，除了可以坐在岸邊看，還可以登上觀賽廳去海上看，而且美洲杯每艘船有一個名額可以跟在船上參加比賽，威廉王子、貝克漢姆這些都在比賽中體驗過，非比賽季你去紐西蘭奧克蘭酋長隊的駐地，花1000塊錢也能上比賽船出海遊半小時，不過比賽的時候要跟著出海，如果不是船隊邀請的話，大約得3萬歐

我因為拍攝的特殊原因，上美洲杯賽船上搞過一次，那船速起來，就跟貼著海面飛起來一樣，前面又沒有減速玻璃，當時大約開到10節的速度，就感覺眼睛有點花，畢竟不是每個人都有這樣的機會，目前全世界有200個國家和地區的電視觀眾可以看美洲杯了，很驚喜的發現5+頻道現在竟然有資格賽和總決賽轉播了，這是美洲杯帆船賽的電視轉播直升機，駕駛艙有攝影選手，這架直升機前面下方的那個是帶陀螺儀的拍攝設備

美洲杯帆船賽的電視轉播是全世界最難的體育電視轉播，早在6年前，就已經大量開始使用虛擬影像技術了，有機會你一定要看一場

當年的船員馬健，是現在NBA賽事解說的主要嘉賓

親自走上賽船，我才明白，美洲杯帆船賽的帆並不是加勒比海盜黑珍珠號那種靠風鼓起來的帆，而是像飛機的機翼一樣，依靠上下翼面的空氣流速不同產生壓力差推動航行

進行完一天的比賽之後，船員們進行放鬆訓練

今年的比賽還不知道最後鹿死誰手，衷心祝願紐西蘭酋長隊奪得路易威登杯，繼而挑戰甲骨文獲得最後的勝利

美洲杯要求每只隊在本國建造自己的大帆船，這是對一個國家科技水準的嚴酷考驗，希望今後也能有一隻中國的比賽隊能夠躋身最後的路易威登杯決賽圈，面向大海的時候，有我們澎湃的呐喊！