比亞迪秦100，一款極具魅力而且又環保的車！
要說國內新能源做得最好的品牌，那自然非比亞迪莫屬。秦是比亞迪推出的第一款插電混動車，比亞迪新能源車也正是在此一炮而紅。比亞迪秦發展至今已有5年的歷史，今年推出了秦100，
如何理解秦DM到秦100？
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何為秦100？與秦EV300同一個道理，數字代表了純電下的續航公里數。關於混動車，目前有兩種設計方向：一種是以豐田本田為代表的純混動車，不插電，所以探討的核心是油電效率如何最高，發動機仍為主導，
另一種就是比亞迪為代表的插電混動車，理論指導為在有充電條件的時候儘量多用電，盡可能燃油機作為一個替補，比如日常上下班基本用電行駛而不需要用油，那麼綜合下來你的經濟賬會非常好看，插電混動車的電池容量要大很多，續航里程往往做得比較高，
那麼秦100，其實就是把電池繼續加大，電動機技術也進步了，所以純電續航達到100km以上，這應該算是當前市面上純電續航數最高的混動車了。從40到100的飛躍，最大的好處是你的里程焦慮症沒有了，
滿分100分，有沒有辦法考到120？
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既然秦100的最大亮點是純電里程高，
此次試駕廠家安排了7輛試駕車，出發前里程全部清零，所有車輛的電池電量保持一致。規則是EV模式下行駛至動力電池電量剩餘15%時，
這裡說個小插曲，兵哥一車5個人一開始認認真真備戰，全程開著空調。但因為只有第一名才有獎品，所以在後半段得知奪冠無望之後，小夥伴們就開始了聽歌，用CarPad玩遊戲，甚至有過一次急加速破120km/h，但就算這樣，兵哥的車最終也以107km的成績排在中間，所以綜合來看，如果條件理想，綜合續航破120KM其實是真的能做到。那麼再悠著點玩，100Km是一件很輕鬆的事情。
比亞迪優勢：超高配置與黑科技
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無法無天的高配置
談到配置豐富度，比亞迪的車向來是不用讓你擔心，而只會讓你驚喜。秦100的內飾整體就是營造了非常高檔的豪華感，大面積的皮質、搪塑軟質材料包裹各個細節地方，一看就知道這內飾是走了心的產物。電子手刹、車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、自動空調、12.8英寸中控屏、自動大燈、全景攝像頭、日間行車燈等等基本配置都有了。甚至有南方人非常需要的座椅通風，這一緊湊車少有的配置它都配上了。
比亞迪另一大亮點是，不管燃油車還是新能源，總會有一些有創造性的新玩意，粉絲戲稱為“黑科技”。在秦100身上，兵哥覺得有兩大科技是非常好玩的：遙控功能、CarPad。
遙控功能
用鑰匙上的遙控按鈕，你就能完成前進倒退、轉向。讓秦100瞬間變遙控車。是不是很美妙？
包括秦插電混動版、G5等多款比亞迪車型在內都有遙控功能。這個功能實用嗎？那當然！比如你想把車停在車門都開不了的狹小停車位時，你就知道它有多重要了，反正在車位非常緊張的廣州，兵哥可是深有體會呀！
CarPad大螢幕
單純從主功能表我們就知道，多麼熟悉的介面，這是一個pad，支持安卓，其實百分之百就是安卓，完完整整裝到車上而已，取名carpad而已~觸控感怎樣？平板電腦們有多順滑他就有多順滑。怎麼用？安卓們怎麼用你就怎麼用。
比亞迪進步：做工與設計感，操控調校
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在以前的比亞迪車上，乃至是最早期的秦，內飾塑膠感偏重，給人感覺做工有點不夠踏實的感覺。但在這輛全新的秦100身上，我們卻看到了秦在品質上的進步。內飾該用軟材料覆蓋的就絕不吝嗇，檔次感更強，也能更厚重。比如檔把更換了一個全新造型，換擋手感相當舒適，同時很緊致不鬆散，這就很有品質感了。
車內座椅採用雙色設計，真皮包裹面積較大並且縫線工藝相比上代產品更為細緻，同時在檔把、座椅上都印著“秦”字，滿滿的民族自豪感。
另一個讓兵哥覺得不錯的是駕駛感。坦白講我覺得秦應該分成兩部分講：低速油電行駛時非常舒適，油電切換時候的動靜比上一代秦要小了不少，這是一個很明顯的進步。同時因為電車沒有發動機振動，所以舒適性與靜謐性都更加出色，市區在純電續航里程裡跑，秦100真的很舒適。
而高速上的表現就相對遜色。如果電池夠電，那麼單純靠電機來加速，秦100也能很快破百。方向盤的電動助力很輕巧，日常駕駛很舒適，但是高速上卻沒有相應變得重很多起來，太輕的高速方向盤力度帶來路感不足，兵哥推測這會是秦100下一個要改進的地方。但底盤的厚重度確實要比之前的秦要高，因為多出來的電池基本放在底盤下方，把重心下壓，同時騰出了更大的後備箱容積，這一點應該讓老一代秦車主羡慕不已。
團友問兵哥：你會推薦秦100嗎？
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以前兵哥如果推薦秦跟唐，會加一句前提，如果你有充電條件的話，就是很不錯的一款車。那麼到了秦100，我覺得這個前提可以去掉了。如果家裡有充電條件，那麼日常上下班通勤能夠徹底告別加油站，經濟成本非常低；就算沒辦法經常充電，純電破百的續航，也能讓你充一次電跑好幾天，里程焦慮症沒有了，你可以徹底享受混動帶來的舒適。
秦100當前的售價為20.99萬。兵哥覺得，比亞迪秦100包括唐100最大的意義，就是讓中國消費者提早享受到了綠色科技的美好。合資大廠比如豐田，油電切換技術與駕駛細節確實要更勝一籌，但高端車型動輒四十萬起，低價混動車配置配置又相對較少。
從這個意義上講，比亞迪就更加適合廣大中國消費者，高到嚇人的配置媲美合資幾十萬豪車，超大容量電池帶來的不僅僅是高續航，還能變身移動電站吃起火鍋來，同時遙控功能、可以玩遊戲的CarPad，所以比亞迪秦的初衷不僅僅是一輛代步車，而是一種更綠色，更豐富多樣的生活態度。秦100，算得上是一個更徹底的態度。各位團友，你喜歡這樣的秦100嗎？
用CarPad玩遊戲，甚至有過一次急加速破120km/h，但就算這樣，兵哥的車最終也以107km的成績排在中間，所以綜合來看，如果條件理想，綜合續航破120KM其實是真的能做到。那麼再悠著點玩，100Km是一件很輕鬆的事情。比亞迪優勢：超高配置與黑科技
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無法無天的高配置
談到配置豐富度，比亞迪的車向來是不用讓你擔心，而只會讓你驚喜。秦100的內飾整體就是營造了非常高檔的豪華感，大面積的皮質、搪塑軟質材料包裹各個細節地方，一看就知道這內飾是走了心的產物。電子手刹、車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、自動空調、12.8英寸中控屏、自動大燈、全景攝像頭、日間行車燈等等基本配置都有了。甚至有南方人非常需要的座椅通風，這一緊湊車少有的配置它都配上了。
比亞迪另一大亮點是，不管燃油車還是新能源，總會有一些有創造性的新玩意，粉絲戲稱為“黑科技”。在秦100身上，兵哥覺得有兩大科技是非常好玩的：遙控功能、CarPad。
遙控功能
用鑰匙上的遙控按鈕，你就能完成前進倒退、轉向。讓秦100瞬間變遙控車。是不是很美妙？
包括秦插電混動版、G5等多款比亞迪車型在內都有遙控功能。這個功能實用嗎？那當然！比如你想把車停在車門都開不了的狹小停車位時，你就知道它有多重要了，反正在車位非常緊張的廣州，兵哥可是深有體會呀！
CarPad大螢幕
單純從主功能表我們就知道，多麼熟悉的介面，這是一個pad，支持安卓，其實百分之百就是安卓，完完整整裝到車上而已，取名carpad而已~觸控感怎樣？平板電腦們有多順滑他就有多順滑。怎麼用？安卓們怎麼用你就怎麼用。
比亞迪進步：做工與設計感，操控調校
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在以前的比亞迪車上，乃至是最早期的秦，內飾塑膠感偏重，給人感覺做工有點不夠踏實的感覺。但在這輛全新的秦100身上，我們卻看到了秦在品質上的進步。內飾該用軟材料覆蓋的就絕不吝嗇，檔次感更強，也能更厚重。比如檔把更換了一個全新造型，換擋手感相當舒適，同時很緊致不鬆散，這就很有品質感了。
車內座椅採用雙色設計，真皮包裹面積較大並且縫線工藝相比上代產品更為細緻，同時在檔把、座椅上都印著“秦”字，滿滿的民族自豪感。
另一個讓兵哥覺得不錯的是駕駛感。坦白講我覺得秦應該分成兩部分講：低速油電行駛時非常舒適，油電切換時候的動靜比上一代秦要小了不少，這是一個很明顯的進步。同時因為電車沒有發動機振動，所以舒適性與靜謐性都更加出色，市區在純電續航里程裡跑，秦100真的很舒適。
而高速上的表現就相對遜色。如果電池夠電，那麼單純靠電機來加速，秦100也能很快破百。方向盤的電動助力很輕巧，日常駕駛很舒適，但是高速上卻沒有相應變得重很多起來，太輕的高速方向盤力度帶來路感不足，兵哥推測這會是秦100下一個要改進的地方。但底盤的厚重度確實要比之前的秦要高，因為多出來的電池基本放在底盤下方，把重心下壓，同時騰出了更大的後備箱容積，這一點應該讓老一代秦車主羡慕不已。
團友問兵哥：你會推薦秦100嗎？
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以前兵哥如果推薦秦跟唐，會加一句前提，如果你有充電條件的話，就是很不錯的一款車。那麼到了秦100，我覺得這個前提可以去掉了。如果家裡有充電條件，那麼日常上下班通勤能夠徹底告別加油站，經濟成本非常低；就算沒辦法經常充電，純電破百的續航，也能讓你充一次電跑好幾天，里程焦慮症沒有了，你可以徹底享受混動帶來的舒適。
秦100當前的售價為20.99萬。兵哥覺得，比亞迪秦100包括唐100最大的意義，就是讓中國消費者提早享受到了綠色科技的美好。合資大廠比如豐田，油電切換技術與駕駛細節確實要更勝一籌，但高端車型動輒四十萬起，低價混動車配置配置又相對較少。
從這個意義上講，比亞迪就更加適合廣大中國消費者，高到嚇人的配置媲美合資幾十萬豪車，超大容量電池帶來的不僅僅是高續航，還能變身移動電站吃起火鍋來，同時遙控功能、可以玩遊戲的CarPad，所以比亞迪秦的初衷不僅僅是一輛代步車，而是一種更綠色，更豐富多樣的生活態度。秦100，算得上是一個更徹底的態度。各位團友，你喜歡這樣的秦100嗎？