大力出奇跡！歷史上有哪些超音速開槍打死了自己的人？

上篇中，我們討論了一個有趣的話題，“對著天上打一槍，子彈落下來會把人砸死嗎”。（感興趣的朋友可以點我頭像在我的文章中流覽）

今天呢，我們來聊一聊歷史上有哪些朝前然後開槍打死了自己的人。

格魯曼F11F-1“虎”，一款艦載戰鬥機，1952年由格魯曼公司重新設計、修改F9F-6“美洲豹”戰機而產生。格魯曼F11F-1符合面積律原理，減少了飛機的跨音速阻力，並具有超音速飛行能力。

1956年9月21日，一名叫埃特裡奇的海軍飛行員駕駛一架F11F-1，在俯衝中打了兩個長點射。

這是航炮測試中的一部分。20毫米的炮彈初速高，但是彈丸存速不好，很快在空氣中減速，彈道開始下垂。但埃特裡奇完成射擊後，

卻立刻加速，並且用超音速開始俯衝。

最終埃特裡奇駕駛F11F-1的速度超過了自己發射的子彈，座艙蓋、機體和發動機相繼中彈，悲催地成為歷史上第一個被自己的炮彈擊落的戰鬥機。

幸運的是，埃特裡奇在紐約州卡爾維頓的森林裡迫降成功，

在林中犁出一條100多米長的深溝，自己斷了一條腿，但活了下來。從此以後，美國空軍和海軍規定，在超音速飛行中開炮後必須轉彎，避開自己的炮彈。

大力出奇跡，美帝在1956年的時候就用鮮血實踐了這個道理。

下圖是當時事故發生後的示意圖。

然而，

故事並沒有結束，大家都知道，美帝的科技力量在上個世紀一直在蓬勃發展。。。

在17年後，另一個格魯曼試飛員彼得帕維斯重演了埃特裡奇的現代版本，被自己發射的“麻雀”空對空導彈打中。

1973年6月20日，帕維斯和後座雷達操作員唐克駕駛著美國海軍最新的F-14戰鬥機，在太平洋導彈試驗場測試“麻雀”中程空對空導彈的發射分離功能，導彈應該在投放後與飛機安全分離，然後點火。

這一天測試的是雙發之間中線“隧道”的後部掛點，先前導彈投放發射試驗都很順利，但是跨音速時機體表面的氣流流場不穩定，導彈分離不可靠，可能出現不可預測的翻滾。更糟糕的是，試驗是用過時的老型號“麻雀”，重量比設計基準型號要輕一點，所以工程人員把彈射分離裝置的力量設置得小一點，避免損壞導彈，但這樣增加了導彈不能有效分離的危險。果然，帕維斯在發射後，導彈沒有與機體分離，反而在翻滾中點火，向上飛行時擊穿了機體油箱。

飛機很快失控，幸好兩人跳傘成功。

下圖就是當時實驗的照片。

大家可以清楚的看到，這不是導彈飛的太慢，是飛機飛的太快啊。。。

上圖為F-14試飛員彼得·帕維斯。

在科學進步的道路上，從來不缺少鮮血和失敗。

尤其是軍事科技領域，很多我們想都想不到的危險，都是前人用血的教訓換來的。

本文中兩位駕駛員是幸運的，最起碼他們在事故中活了下來，而現實中，還有更多的英雄，在事故中犧牲，有的甚至不能為人所知，默默的為國家貢獻了自己的青春和生命。

本文是個段子，但希望大家在當段子看的時候，能記得我們祖國的國防事業是靠這些航太英雄守護著的。

感謝你們！沒有你們，就不會有共和國強大的今天！

作者保留權利，未經允許嚴禁轉載。

大家可以清楚的看到，這不是導彈飛的太慢，是飛機飛的太快啊。。。

上圖為F-14試飛員彼得·帕維斯。

在科學進步的道路上，從來不缺少鮮血和失敗。

尤其是軍事科技領域，很多我們想都想不到的危險，都是前人用血的教訓換來的。

本文中兩位駕駛員是幸運的，最起碼他們在事故中活了下來，而現實中，還有更多的英雄，在事故中犧牲，有的甚至不能為人所知，默默的為國家貢獻了自己的青春和生命。

本文是個段子，但希望大家在當段子看的時候，能記得我們祖國的國防事業是靠這些航太英雄守護著的。

感謝你們！沒有你們，就不會有共和國強大的今天！

作者保留權利，未經允許嚴禁轉載。