“排放門”集中爆發 誰能全身而退？
近日，排放門事件愈演愈烈。繼大眾之後，多家汽車製造商被指控涉嫌存在類似的作弊行為。
本周，美國司法部將會對菲亞特-克萊斯勒進行起訴，戴姆勒公司正在因為柴油發動排放超標問題接受德國檢察部門的調查，
就在昨天，通用也因排放超標和安裝作弊裝置被訴訟。
全球第六家：通用被捲入
據瞭解，5月25日，超過70.5萬輛通用Duramax柴油發動機卡車的車主和租賃用戶對通用汽車發起了訴訟。該訴訟檔聲稱，從2011至2016年，通用汽車在自己生產的兩款重型卡車車型上安裝了多個作弊裝置。
而通用汽車則回應：“這些說法毫無根據，
通用零部件供應商Bosch也在這次訴訟中受牽連，被稱為是“該事件的積極參與者和知情者”，因為它提供了允許通用安裝欺騙性裝置的電子排放控制裝置。
據瞭解，事件曝光後，通用股價大跌2.8%，至32.27美元。有分析師稱，這些柴油卡車占通用大型卡車存量的12-12.5%，
依託中國市場的銷量，大眾在“排放門”事件後依然能保持全球領先的銷量與豐田相抗衡。對於通用來說，中國目前也是其最大的市場，但在本次事件中，通用能否在這次訴訟中全身而退，或者像大眾一樣即使遭受處罰依然有強大的中國市場作支撐，從而保持其全球第三的銷量，
大眾排放門之殤
距離事件曝光已經過去20個月之久，大眾依然籠罩在“排放門”陰影之下。在美國市場，大眾曾付出了240億美元和聲名狼藉的代價，經歷了人事的大換血，才勉強暫時平息了“排放門”事件。
近日，大眾集團首席執行官穆倫表示，有部分經理級別管理人員對大眾在“排放門”事件之後推動建立新的問責製錶現出抵觸情緒，這似乎意味著大眾要在後醜聞時代建立新的企業文化還需要數年時間。
雖然排放門事件對大眾品牌造成巨大影響，在美國市場銷量嚴重下滑，但其在中國市場依舊火熱。近日，大眾集團還獲得了與江淮汽車(行情10.55 -1.22%,診股)成立電動汽車合資企業的批准，預計投資50億，年產能10萬輛。作為大眾最大的區域市場，此舉有助於大眾加速其新能源佈局，確保其在中國純電動車市場繼續保持優勢地位。
隨著今年一季度財務報告的發佈，大眾汽車集團各項資料看好。數字顯示，今年一季度營業利潤同比取得了40%的增長；一季度營業利潤從去年同期的31.3億歐元增加至43.7億歐元。
但在最近，大眾又爆出在法國因尾氣門事件被調查。據《法國世界報》報導，DGCCR反欺詐總局認為大眾集團安裝作弊裝置通過尾氣排放測試並獲得上市出售資格。若法國檢方最終裁定其行為屬於商業欺詐，大眾將再次面臨天價罰金。
結語
目前，各國對於汽車排放監管日益嚴苛，柴油發動機控制排放的技術尚不過關，依靠作弊終究逃不過追責。從目前趨勢來看，大眾集團並非是唯一一家依靠作弊蒙混過關的企業，但卻是首當其衝的受害者，雖然在第一輪衝擊中挺過來了，但是面對法國的調查，不知大眾能夠再次渡過難關。而在新能源汽車逐漸崛起的今天，各大品牌在親身經歷“排放門”之後，轉而發力新能源技術和產品的研發，或許是另一條突破之路。
預計投資50億，年產能10萬輛。作為大眾最大的區域市場，此舉有助於大眾加速其新能源佈局，確保其在中國純電動車市場繼續保持優勢地位。隨著今年一季度財務報告的發佈，大眾汽車集團各項資料看好。數字顯示，今年一季度營業利潤同比取得了40%的增長；一季度營業利潤從去年同期的31.3億歐元增加至43.7億歐元。
但在最近，大眾又爆出在法國因尾氣門事件被調查。據《法國世界報》報導，DGCCR反欺詐總局認為大眾集團安裝作弊裝置通過尾氣排放測試並獲得上市出售資格。若法國檢方最終裁定其行為屬於商業欺詐，大眾將再次面臨天價罰金。
結語
目前，各國對於汽車排放監管日益嚴苛，柴油發動機控制排放的技術尚不過關，依靠作弊終究逃不過追責。從目前趨勢來看，大眾集團並非是唯一一家依靠作弊蒙混過關的企業，但卻是首當其衝的受害者，雖然在第一輪衝擊中挺過來了，但是面對法國的調查，不知大眾能夠再次渡過難關。而在新能源汽車逐漸崛起的今天，各大品牌在親身經歷“排放門”之後，轉而發力新能源技術和產品的研發，或許是另一條突破之路。