綏陽到遵義正安有這條高速，2018年底方便得分分鐘的事

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綏陽至正安高速公路於2016年10月開始施工，目前，總體進度已經完成52%，2018年底建成通車。

▲綏正高速已經成型的路基

全長47公里，雙向4車道，設計時速80公里

綏陽至正安高速公路也稱遵綏高速延長線，為《遵義骨架公路網規劃》“五縱四橫九聯二環”中的第三縱，

同時屬於《貴州省高速公路網規劃》中的第一聯：遵義至綏陽高速往北延伸至道真至新寨高速公路道真至甕安段的連接路段。

該項目由遵義高速公路建設投資有限公司與中治交通建設（集團）有限公司、省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司合作建設，並成立遵義綏正高速公路開發有限公司進行專案建設管理。

據公司總工程師申更新介紹，

該高速公路起于道安高速（綏陽縣坪樂鎮南坪村），經正安縣紅花村、綏陽縣溫泉鎮和旺草鎮，止於遵綏高速起點（綏陽縣洋川鎮）。全長約47公里，路基寬度24.5米，雙向4車道，設計時速80公里，總投資61.32億元；全線有橋樑60座、隧道8座；設有南坪互通（連接道安高速）、溫泉互通、旺草互通、綏陽互通四個互通式立交，溫泉、旺草、綏陽三個互通連接的分別是溫泉、旺草、綏陽東三個收費站；設旺草服務區一處。

植被混凝土，打造一條生態路

“我們有一個口號就是打造一條生態路。”申更新說，植被混凝土是指能夠適應綠色植物生長、具有一定的防護功能的混凝土及其製品，我們引進的植被混凝土裡面含有各種植物的種子，邊坡施工完成後，將此混凝土用於最表層，不久，便會生長出各式各樣的植物。

“根據本地地理氣候，我們引進的混凝土裡含有波斯菊、紫茉莉、金雞菊、虞美人、百日草、黃槐等10多種花草灌木。

”申更新介紹說，整條高速公路約有10萬平方米的邊坡會使用植被混凝土，到時，道路兩側的邊坡將花草繁茂。

此外為了保護生態，該條高速公路所有的隧道都使用“零開挖”工藝，不濫開濫挖，把對環境生態的破壞降到最低。

▲水洞灣隧道，採用零開挖工藝，植被被破壞得很少

4000多人同時施工 力保2018年底通車

據申更新介紹，為了保證施工進度，他們節假日不休，高峰時全線 4000 多名工人同時施工。目前，綏正高速已完成投資38億元，總進度已完成52%，路基完成56%；橋樑進度40%，其中兩座特大橋：芙蓉江特大橋主墩完成30%、旺草特大橋下部結構已基本完成。

據瞭解，該條高速公路將在2018年底建成通車。現在，遵義城區市民要去正安，先走杭瑞高速至湄潭流河渡互通轉道安高速，城區至湄潭約70公里，湄潭至流河渡互通約20公里，進入道安高速後，至正安七八十公里，全程相加接近200公里。

綏正高速建成後，去正安可通過綏遵高速轉綏正高速行駛至道安高速，綏正高速與道安高速連接處離正安僅20公里，綏遵高速全長30多公里，綏正高速47公里，全程相加約100公里。

先走杭瑞高速至湄潭流河渡互通轉道安高速，城區至湄潭約70公里，湄潭至流河渡互通約20公里，進入道安高速後，至正安七八十公里，全程相加接近200公里。

綏正高速建成後，去正安可通過綏遵高速轉綏正高速行駛至道安高速，綏正高速與道安高速連接處離正安僅20公里，綏遵高速全長30多公里，綏正高速47公里，全程相加約100公里。