要價12.5W寶馬3系，如何成功砍到11萬2？
昨天下班前看了一眼自己的檢測記錄，發現我檢測最多的車居然是寶馬3系。只能怪這車的市場保有率實在太高，小編也算是跟它有緣，最近檢測的大部分車型都是寶馬3系。
車型 : 2011款 寶馬318i 領先型
初次登記日期：2011年8月
新車指導價：29.60萬
賣家報價：12.5萬
表顯公里數：4.53萬Km
雖然這款3系可以稱得上是“乞丐版了”，但是單從外形上看和高配沒什麼區別，唯一可以區分的也就那車尾的“318i”標識了。
首先，全車遠遠看上去，相當簡潔平整，沒有什麼大的劃痕，經典的E90外觀造型，看上去比現款的開眼角順眼多了。
剛開始測的漆面數值有點偏高，不過見得多了也就不以為然了。總體下來，全車除大頂外均存在鈑金噴漆的痕跡。二手車嘛，磕磕碰碰很正常，只要不是結構件的損傷就沒什麼太大關係。
前擋風玻璃的生產日期不是很明顯，像寶馬的這種擋風玻璃生產日期是需要輸入代碼用電腦查的。此車前擋風玻璃的商標與車窗玻璃商標不一樣，所以小編斷定前擋風玻璃是後換的。
機艙裡面一層灰塵，
機蓋固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，機蓋拆卸一般是機蓋更換或者是機蓋鈑金造成的，因為機蓋的漆面數值偏高，所以只能說明機蓋是拆卸下來鈑金的。
打開車門，光線有點暗，沒辦法地下車況都這樣，不過還是能看到該車是鋪著座墊和套著方向盤套的。整體還算整潔，測試了一下車內各功能按鍵，一切使用正常，不過功能鍵磨損掉皮有點很嚴重。
轉頭看了一眼門飾板，有點髒，污點很多，看上去很長時間沒清理過，得用專門的泡沫清洗劑才能擦乾淨。再看看OBD檢測。
第一個報的是刹車片的故障碼，前輪刹車片報警線看來已經磨到了，刹車片快磨沒了，這個得及時更換，不然會影響安全駕駛的。第二個故障碼左後行駛方向指示燈損壞，是歷史的，也就是曾經存在的，電腦板都是有記錄的，這個不會影響安全駕駛。
路試的感覺依然保持的寶馬3系的高水準，操控優良，指向精准，底盤回應和回饋非常到位，後驅加速相當有力，即使是急加速或者急減速都是一氣呵成，車子在高轉速時發動機和變速箱油輕微雜音，不過換擋時非常順暢，毫無頓挫感。高速變線是一種享受，駕駛質感很好，尤其過彎的時候。E90底盤一向都調教偏硬，路感非常清晰。
這個修理廠有點小，就一個舉升機，不過上架足夠了。
有護板，得先把護板拆下來。經過仔細的檢查，底盤基本無大礙，無托底現象，也沒看到漏油的地方，這輛3系真奇葩，很多網友都說，不漏油的寶馬是假寶馬，非也，其實不漏油的寶馬有很多，只是需要有耐心慢慢尋找。
排氣管上的拉套中間也裂開了，嚴重的話會把拉套拽斷，排氣管在排氣時就會有很大的響動。
後輪刹車盤磨損也挺嚴重的，如不及時更換會導致制動距離加長，影響刹車的品質，從而影響安全駕駛。
至此檢測就全部結束了、我們對車況進行了總結：經檢測此車無特大事故存在，內飾也符合公里數磨損，外觀檢測發現有部分劃痕存在，機蓋鈑金噴漆，前杠，後杠噴漆，右前翼子板鈑金噴漆，後蓋鈑金噴漆，水箱拆卸痕跡，發動機氣門室漏油，後兩個刹車片需更換，四個刹車盤需更換（是刹車盤不是刹車片），OBD檢測有幾條故障碼存在，目前不會影響正常駕駛，目前底盤檢測正常。
下面是根據檢測情況給出的維修建議：排氣管拉套需及時更換，大概在50元左右，後刹車盤和刹車片需及時更換，更換費用大概在4000元左右（不同地方價格會略有偏差）。
經過全面檢測小編認為，此車還是比較值得購買的，原車主對愛車還算愛惜，內飾也符合公里數磨損。不過根據目前的檢測結果，建議客戶在此要價基礎上再砍價5000元左右，同時購買之後建議對車輛做一次大保養，這樣能最大程度發揮出車輛的性能。
根據檢測的情況下面我們也給車輛做了一個估價，方便客戶瞭解真實的市場行情：
檢測之前客戶說賣家報價12萬5，但是買車就像買衣服，哪有不討價還價的，賣家肯定也留下的砍價的餘地，而且考慮到這車需要做一次大保養和更換一些配件，經過買家長達40分鐘的軟磨硬泡，最終11萬2成交，客觀的說11萬2這個價絕對物有所值了，畢竟相當於不到一個小時時間賺了1萬3，從我個人來說確實比較值，臨走之前客戶想挽留小編吃個便飯，說要感謝小編的檢測，不然他也不知道從什麼地方去和賣家進行砍價，其實小編覺得沒什麼，賣二手車砍價很正常，關鍵是你需要找到可以下手砍價的點，不然只是說讓對方便宜點這種話也毫無說服力，畢竟買賣雙方本身就是個矛盾對立的，誰都希望自己的車能賣個好價錢。
今天的作業就到這了。我不是什麼牛人大拿，我只是個檢車家的二手車檢測技師，靠專業掙錢，憑良心吃飯。謝謝大家忙裡偷閒閱讀此文！
轉頭看了一眼門飾板，有點髒，污點很多，看上去很長時間沒清理過，得用專門的泡沫清洗劑才能擦乾淨。再看看OBD檢測。
第一個報的是刹車片的故障碼，前輪刹車片報警線看來已經磨到了，刹車片快磨沒了，這個得及時更換，不然會影響安全駕駛的。第二個故障碼左後行駛方向指示燈損壞，是歷史的，也就是曾經存在的，電腦板都是有記錄的，這個不會影響安全駕駛。
路試的感覺依然保持的寶馬3系的高水準，操控優良，指向精准，底盤回應和回饋非常到位，後驅加速相當有力，即使是急加速或者急減速都是一氣呵成，車子在高轉速時發動機和變速箱油輕微雜音，不過換擋時非常順暢，毫無頓挫感。高速變線是一種享受，駕駛質感很好，尤其過彎的時候。E90底盤一向都調教偏硬，路感非常清晰。
這個修理廠有點小，就一個舉升機，不過上架足夠了。
有護板，得先把護板拆下來。經過仔細的檢查，底盤基本無大礙，無托底現象，也沒看到漏油的地方，這輛3系真奇葩，很多網友都說，不漏油的寶馬是假寶馬，非也，其實不漏油的寶馬有很多，只是需要有耐心慢慢尋找。
排氣管上的拉套中間也裂開了，嚴重的話會把拉套拽斷，排氣管在排氣時就會有很大的響動。
後輪刹車盤磨損也挺嚴重的，如不及時更換會導致制動距離加長，影響刹車的品質，從而影響安全駕駛。
至此檢測就全部結束了、我們對車況進行了總結：經檢測此車無特大事故存在，內飾也符合公里數磨損，外觀檢測發現有部分劃痕存在，機蓋鈑金噴漆，前杠，後杠噴漆，右前翼子板鈑金噴漆，後蓋鈑金噴漆，水箱拆卸痕跡，發動機氣門室漏油，後兩個刹車片需更換，四個刹車盤需更換（是刹車盤不是刹車片），OBD檢測有幾條故障碼存在，目前不會影響正常駕駛，目前底盤檢測正常。
下面是根據檢測情況給出的維修建議：排氣管拉套需及時更換，大概在50元左右，後刹車盤和刹車片需及時更換，更換費用大概在4000元左右（不同地方價格會略有偏差）。
經過全面檢測小編認為，此車還是比較值得購買的，原車主對愛車還算愛惜，內飾也符合公里數磨損。不過根據目前的檢測結果，建議客戶在此要價基礎上再砍價5000元左右，同時購買之後建議對車輛做一次大保養，這樣能最大程度發揮出車輛的性能。
根據檢測的情況下面我們也給車輛做了一個估價，方便客戶瞭解真實的市場行情：
檢測之前客戶說賣家報價12萬5，但是買車就像買衣服，哪有不討價還價的，賣家肯定也留下的砍價的餘地，而且考慮到這車需要做一次大保養和更換一些配件，經過買家長達40分鐘的軟磨硬泡，最終11萬2成交，客觀的說11萬2這個價絕對物有所值了，畢竟相當於不到一個小時時間賺了1萬3，從我個人來說確實比較值，臨走之前客戶想挽留小編吃個便飯，說要感謝小編的檢測，不然他也不知道從什麼地方去和賣家進行砍價，其實小編覺得沒什麼，賣二手車砍價很正常，關鍵是你需要找到可以下手砍價的點，不然只是說讓對方便宜點這種話也毫無說服力，畢竟買賣雙方本身就是個矛盾對立的，誰都希望自己的車能賣個好價錢。
今天的作業就到這了。我不是什麼牛人大拿，我只是個檢車家的二手車檢測技師，靠專業掙錢，憑良心吃飯。謝謝大家忙裡偷閒閱讀此文！