輝昂只是特供，還未上市卻被成為最美大眾，銷量將超朗逸？
如果用三個字來概括這幾年大眾車在外形上的進化方向，那就是——轎跑化。
從淩度開始，幾乎所有的大眾轎車都變得越來越扁。視覺效果就是越來越寬，大眾設計師在通過這種方式來塑造旗下轎車的高級感和年輕運動感。
包括朗逸和寶來的改款都是在走這個設計方向，還有就是全新帕薩特。
讓大眾車迷很奇怪的一點就是大眾CC為什麼多年不更新，這輛轎跑應該是這個級別國內最好賣的了。
而大眾的計畫是放棄CC，推出全新轎跑Arteon，
這就是量產車，于日內瓦車展發佈。
基於MLB平臺，實際上屬於奧迪A7的大眾版。去年底發佈的輝昂是奧迪A6換標車，A7底盤屬於A6的加強版。
大眾確實再一次用外觀折服了粉絲，這個造型比新帕薩特運動多了。
從側面看屬於全新設計，實際上包括前臉也不是大眾家族設計。
掀背的車尾還比較像CC，尾燈目測不比奧迪的流水尾燈差。
配備了電動升降尾翼，
除了帕薩特上的1.4T,1.8T和2.0T發動機之外，這輛車還會用上A7上的3.0T機械增壓發動機。
從這個角度看會發現車尾層次感豐富的讓人有點亂，這些細節也註定不會便宜。
從管道傳來的一個消息是未來在國內將會以39萬的價格起售，
一名現款大眾CC車主在聽到這個價格後表示不貴，他的理由是這是A7的換標車。
內飾和帕薩特的區別也比較大，應該只有中控臺上的貫穿式出風口和擋把區域是一樣的。
不知這台不出意料應該在40萬起售的大眾轎跑，未來在國內銷量像朗逸還是像輝昂？